{"id":479843,"date":"2026-05-08T02:48:22","date_gmt":"2026-05-08T02:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/479843\/"},"modified":"2026-05-08T02:48:22","modified_gmt":"2026-05-08T02:48:22","slug":"alfa-romeo-junior-lultimo-aggiornamento-porta-in-dote-piu-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/479843\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Junior, l’ultimo aggiornamento porta in dote pi\u00f9 tecnologia"},"content":{"rendered":"

All\u2019Alfista puro, quello intransigente e vecchia scuola, guai a parlargli della Junior. Le argomentazioni sono ben note. Eppure, nonostante le perplessit\u00e0 di alcuni, la pi\u00f9 piccola delle Alfa Romeo<\/strong> attualmente in commercio ha raccolto oltre 73.000 ordini dal lancio, che risale a quasi due anni fa. Praticamente viaggia sopra i 35.000 ordini all\u2019anno e di fatto \u00e8 il modello che sta trainando il Biscione, che pu\u00f2 contare in gamma sulla rinnovata Tonale<\/a> e sulle eccellenti ma stanche Giulia<\/a> e Stelvio. Alla fine di questo preambolo, arriviamo alla novit\u00e0 pi\u00f9 succosa: gli aggiornamenti della Junior<\/strong> che si appresta a diventare ancora pi\u00f9 tecnologica. Nel competitivo segmento B-SUV serve anche questo.<\/p>\n

Pi\u00f9 ricca, senza compromessi<\/p>\n

Dunque, la principale novit\u00e0 riguarda l\u2019arricchimento dei contenuti tecnologici per gli allestimenti Sprint<\/strong> e Ti<\/strong>. Da oggi, queste versioni integrano di serie dotazioni precedentemente disponibili solo a pagamento. I conducenti potranno adesso contare sull\u2019Adaptive Cruise Control<\/strong>, il caricatore wireless per smartphone, il sistema Keyless Entry e la retrocamera a 180\u00b0.<\/p>\n

La sicurezza e la manovrabilit\u00e0 della Junior migliora grazie ai sensori di parcheggio a 360\u00b0<\/strong>, al Blind Spot Monitoring e agli specchietti ripiegabili elettricamente e riscaldati. Per le versioni ibride, inoltre, il piacere di guida \u00e8 enfatizzato dal volante in pelle con palette del cambio integrate.<\/p>\n

Personalit\u00e0 e versioni speciali<\/p>\n

L\u2019allestimento Ti<\/strong> continua a distinguersi per il suo body kit nero lucido e l\u2019ambient lighting ricercato. Una novit\u00e0 significativa riguarda la serie speciale dedicata alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026, che cambia nome in Sport Speciale<\/strong>: un tributo all\u2019Heritage del marchio che mantiene i pregiati interni in Alcantara e riceve tutti gli aggiornamenti tecnologici della nuova gamma. Queste evoluzioni sono trasversali e disponibili sia per le motorizzazioni elettriche sia per le ibride, inclusa la versione Q4 a trazione integrale<\/strong>.<\/p>\n


\n \"ingrandisci
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Listino prezzi e offerte<\/p>\n

La nuova gamma \u00e8 proposta con un finanziamento dedicato che permette di mettersi al volante della versione Sprint<\/strong> con rate da 159 euro al mese<\/strong>. Entrando nel dettaglio, l\u2019Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 <\/strong>da 145 CV<\/strong> in allestimento Sprint ha un prezzo di listino di 32.950 euro.<\/p>\n

Grazie al contributo del marchio e in caso di permuta, il prezzo scende a 29.450 euro<\/strong>, arrivando a 27.450 euro<\/strong> se si aderisce al finanziamento Stellantis Financial Services. Questa promozione \u00e8 valida fino al 31 maggio 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"All\u2019Alfista puro, quello intransigente e vecchia scuola, guai a parlargli della Junior. Le argomentazioni sono ben note. Eppure,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":479844,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-479843","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116536679148771026","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=479843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/479844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=479843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=479843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}