La nuova generazione di treni progettata per circolare su sette reti ferroviarie europee: Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio. La fornitura di 36 nuovi treni, con opzione per ulteriori 10 convogli<\/p>\n
Il Frecciarossa 1000<\/b> di nuova generazione, il treno ad Alta velocit\u00e0<\/b> di Trenitalia<\/b>, si avvicina ai binari e sar\u00e0 in circolazione entro la fine del 2025: prosegue l\u2019iter che porter\u00e0 all\u2019omologazione e poi all\u2019entrata in circolazione del nuovo treno. \u00abProgettati da Hitachi Rail e realizzati nei siti produttivi di Pistoia e Napoli – spiega una nota di Trenitalia – i nuovi Etr 1000 mantengono il design esterno e la livrea attuale, ma introducono importanti innovazioni negli interni e nelle tecnologie di bordo nel segno dello stile Made in Italy. Materiali di alta qualit\u00e0, soluzioni di arredo ergonomiche e ambienti pi\u00f9 accoglienti contribuiscono a creare un\u2019atmosfera in linea con le aspettative<\/b> dei viaggiatori moderni. Il treno \u00e8 dotato di sistemi digitali avanzati per la gestione del viaggio e dell’informazione a bordo\u00bb.<\/p>\n
La velocit\u00e0 massima<\/p>\n
Oltre a raggiungere una velocit\u00e0 massima di 300 chilometri orari, prosegue la nota, \u00abquesti treni risultano molto pi\u00f9 affidabili grazie al miglioramento dell\u2019efficienza del sistema di trazione\u00bb. \u00abDeterminante la spinta green, con un tasso di riciclabilit\u00e0 che raggiunge il 97,1%<\/b>, ben 2,7 punti percentuali in pi\u00f9 rispetto alla flotta precedente\u00bb sottolinea Trenitalia aggiungendo che \u00abil Frecciarossa 1000 di nuova generazione \u00e8 anche il primo treno Alta velocit\u00e0 al mondo<\/b> ad aver ottenuto la certificazione ambientale EPD, basata su un\u2019attenta analisi del ciclo di vita (LCA)\u00bb.
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La spinta internazionale<\/p>\n
\u00abTra gli elementi chiave l’attenzione al contesto internazionale. La nuova generazione di Frecciarossa 1000 \u00e8 stata progettata e realizzata per viaggiare, oltre che in Italia, su sette reti ferroviarie europee: Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio\u00bb. L\u2019investimento da parte di Trenitalia \u00e8 pari a oltre 1,3 miliardi di euro<\/b> e prevede la fornitura di 36 nuovi treni, con opzione per ulteriori 10 convogli, per un totale di 46 treni. Da qui al 2028 il ritmo di consegna sar\u00e0 di circa otto treni l\u2019anno.<\/p>\n
14 agosto 2025<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova generazione di treni progettata per circolare su sette reti ferroviarie europee: Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":47991,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[7554,14299,8236,41310,41311,15727,41312,291,8650,8984,41313,14,164,165,41314,3766,41315,41316,41317,34546,1597,166,7,15,273,5154,4483,17650,41309,14019,11,167,12,168,3556,161,162,163],"class_list":{"0":"post-47990","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mondo","8":"tag-alta","9":"tag-alta-velocita","10":"tag-austria","11":"tag-austria-svizzera","12":"tag-austria-svizzera-paesi","13":"tag-bassi","14":"tag-bassi-belgio","15":"tag-belgio","16":"tag-bordo","17":"tag-circolazione","18":"tag-convogli","19":"tag-cronaca","20":"tag-dal-mondo","21":"tag-dalmondo","22":"tag-etr","23":"tag-europee","24":"tag-europee-francia","25":"tag-europee-francia-germania","26":"tag-ferroviarie","27":"tag-frecciarossa","28":"tag-generazione","29":"tag-mondo","30":"tag-news","31":"tag-notizie","32":"tag-nuova","33":"tag-nuova-generazione","34":"tag-nuovi","35":"tag-treni","36":"tag-trenitalia","37":"tag-treno","38":"tag-ultime-notizie","39":"tag-ultime-notizie-di-mondo","40":"tag-ultimenotizie","41":"tag-ultimenotiziedimondo","42":"tag-velocita","43":"tag-world","44":"tag-world-news","45":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}