{"id":480574,"date":"2026-05-08T14:08:16","date_gmt":"2026-05-08T14:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/480574\/"},"modified":"2026-05-08T14:08:16","modified_gmt":"2026-05-08T14:08:16","slug":"regole-ue-su-voli-cancellati-e-carburante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/480574\/","title":{"rendered":"regole UE su voli cancellati e carburante"},"content":{"rendered":"

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BRUXELLES \u2013 La Commissione europea<\/b> ha pubblicato oggi, venerd\u00ec 8 maggio, linee-guida<\/b> da applicare nel trasporto aereo in un contesto economico di grande incertezza per via della guerra in Medio Oriente. Tra le altre cose, Bruxelles ricorda che i passeggeri vittime di voli cancellati<\/b> continuano a essere oggetto dei diritti comunitari: rimborso<\/b>, riorganizzazione<\/b> del viaggio o ritorno, assistenza<\/b> in aeroporto e risarcimento<\/b> in caso di cancellazioni dell\u2019ultimo minuto.<\/p>\n

\u00abLe compagnie aeree \u2013 spiega Bruxelles – possono essere esentate dal pagamento del risarcimento solo se riescono a dimostrare che la cancellazione di un volo \u00e8 stata causata da circostanze straordinarie, come ad esempio una carenza locale di carburante<\/b>. La Commissione ritiene che i prezzi elevati del carburante non debbano essere considerati una circostanza straordinaria\u00bb. Peraltro, non \u00e8 consentito imporre sovrapprezzi retroattivamente per via dei costi di cherosene.<\/p>\n

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Per quanto riguarda le rotte aeroportuali<\/b> (in inglese, gli slots), \u00able compagnie aeree possono essere esentate dai consueti obblighi relativi agli slot<\/b> di atterraggio e decollo a causa di problemi di approvvigionamento di carburante negli aeroporti\u00bb. La Commissione europea ha anche deciso di sospendere l\u2019obbligo di rispettare le rotte assegnate, quando il mancato uso degli slots \u00e8 giustificato. La decisione \u00e8 importante perch\u00e9 dall\u2019uso degli slots in un dato anno dipende l\u2019uso negli anni successivi.<\/p>\n

Per contribuire a evitare la chiusura di alcune rotte, ha spiegato altres\u00ec l\u2019esecutivo comunitario, le compagnie aeree possono essere esentate dalla norma che impone carico di carburante del 90% al momento del decollo. Per ora, la Commissione europea<\/b> non vede scarsit\u00e0 di carburante<\/b>. Separatamente, l\u2019Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) ha ricordato le regole da rispettare per utilizzare il cherosene americano, noto con l\u2019espressione Jet Grade A Fuel.<\/p>\n

\"Scopri<\/a>\"Scopri<\/a><\/p>\n

\u00abLe linee-guida che pubblichiamo oggi \u2013 ha spiegato in un punto stampa la portavoce comunitaria Ana-Kaisa Itkonen – hanno come obiettivo di chiarire la situazione nell\u2019eventualit\u00e0 di una scarsit\u00e0 di carburante. Non aggiungono nulla di nuovo. Sono una interpretazione delle regole esistenti\u00bb. Le linee-guida giungono mentre molte compagnie aeree hanno deciso di cancellare<\/a><\/b> voli<\/a> a ridosso delle vacanze estive<\/b> perch\u00e9 molte rotte non sarebbero pi\u00f9 redditizie per via dei costi del cherosene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ascolta la versione audio dell’articolo BRUXELLES \u2013 La Commissione europea ha pubblicato oggi, venerd\u00ec 8 maggio, linee-guida da…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":480575,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-480574","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116539353829188275","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480574"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480574\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}