{"id":480911,"date":"2026-05-08T18:37:15","date_gmt":"2026-05-08T18:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/480911\/"},"modified":"2026-05-08T18:37:15","modified_gmt":"2026-05-08T18:37:15","slug":"cupra-raval-uno-squalo-in-un-mare-di-elettriche-fino-a-446-km-di-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/480911\/","title":{"rendered":"CUPRA Raval, uno squalo in un mare di elettriche: fino a 446 km di autonomia"},"content":{"rendered":"<p><strong>CUPRA<\/strong> inaugura una nuova era della mobilit\u00e0 elettrica con la <strong>Raval<\/strong>, una \u201chatchback&#8221; radicale che promette di unire l\u2019agilit\u00e0 di una vettura compatta allo spazio e alle prestazioni dei segmenti superiori. Progettata, sviluppata e prodotta a Barcellona presso lo stabilimento di Martorell, la Raval rappresenta la massima espressione dell\u2019ossessione del marchio per il design e l\u2019emozione alla guida. Dunque, vediamola pi\u00f9 nel dettaglio.<\/p>\n<p>                                Design affilato<\/p>\n<p>Lunga poco pi\u00f9 di quattro metri (4.046 mm), la <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/nuova-cupra-raval-prezzo-autonomia\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CUPRA Raval<\/a> si distingue per una silhouette muscolare ispirata al design di un casco. Il frontale \u00e8 dominato dal tipico <strong>\u201cmuso di squalo&#8221;<\/strong> con linee nette, impreziosito dai fari Matrix LED e dal logo <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/cupra-raval-teaser\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CUPRA<\/a> illuminato. Ogni elemento esterno \u00e8 stato modellato per massimizzare l\u2019efficienza aerodinamica: dalle maniglie a scomparsa con illuminazione integrata allo spoiler posteriore, fino ai profili laterali a forma di C. La palette cromatica include finiture audaci come il<strong> plasma iridescente<\/strong>, capace di cambiare tonalit\u00e0 in base alla luce, e vernici opache come il Manganese matt.<\/p>\n<p>                                Interni e dotazioni<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo \u00e8 un ecosistema digitale fluido basato sul nuovo sistema operativo <strong>AndroidTM<\/strong>, con un display di infotainment da 12,9\u201d e un cockpit digitale da 10,25\u201d. Tra le dotazioni tecnologiche spicca la <strong>Mobile Device Key<\/strong>, che permette di gestire l\u2019auto interamente via smartphone, e l\u2019impianto audio immersivo <strong>Sennheiser a 12 altoparlanti<\/strong>.<\/p>\n<p>L\u2019attenzione alla sostenibilit\u00e0 \u00e8 evidente nei rivestimenti: i pacchetti interni (Pulse, Immersive, Feel e Ahead) utilizzano materiali come la microfibra Dinamica riciclata al 73% o tessuti prodotti con tecnologia di maglieria 3D per ridurre gli sprechi. Nonostante le dimensioni esterne, il bagagliaio offre una capacit\u00e0 sorprendente di <strong>441 litri<\/strong>.<\/p>\n<p>                                Motori e prestazioni<\/p>\n<p>Basata sulla piattaforma MEB+, la Raval offre una dinamica da go-kart grazie al telaio ribassato, allo sterzo progressivo e alle sospensioni DCC Sport adattive con 15 livelli di regolazione. La gamma si articola su diverse potenze:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>versioni Launch Edition:<\/strong> equipaggiate con motori da <strong>155 kW (211 CV);<\/strong><\/li>\n<li><strong>VZ<\/strong> (Veloz)<strong>:<\/strong> la pi\u00f9 estrema, con <strong>166 kW (226 CV)<\/strong> e 290 Nm di coppia, capace di scattare da <strong>0 a 100 km\/h in 6,8 secondi<\/strong> e raggiungere i 175 km\/h;<\/li>\n<li><strong>versioni future:<\/strong> saranno disponibili varianti da 85 kW (116 CV) e 99 kW (135 CV).<\/li>\n<\/ul>\n<p>                                Batteria, autonomia e ricarica<\/p>\n<p>CUPRA propone due diverse chimiche per le batterie, integrate nel telaio con tecnologia \u201ccell-to-pack&#8221; per ridurre il peso:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>batteria NMC da 52 kWh:<\/strong> Garantisce un\u2019autonomia fino a <strong>446 km<\/strong> (440 km per la VZ);<\/li>\n<li><strong>batteria LFP da 37 kWh:<\/strong> Pensata per un uso urbano quotidiano, con un\u2019autonomia di circa <strong>300 km<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il sistema di ricarica supporta fino a 11 kW in corrente alternata (AC). In corrente continua (DC), le versioni da 52 kWh accettano fino a <strong>105 kW<\/strong>, permettendo di passare dal 10% all\u201980% di carica in soli <strong>24 minuti<\/strong>. Una particolarit\u00e0 tecnologica \u00e8 la funzione <strong>Vehicle-to-Load (V2L)<\/strong>, che trasforma l\u2019auto in una fonte di energia per alimentare dispositivi esterni come ebike o laptop.<\/p>\n<p>                                Listino prezzi<\/p>\n<p>La CUPRA Raval arriver\u00e0 sul mercato nell\u2019<strong>estate 2026<\/strong>. Sebbene le edizioni di lancio siano focalizzate sulle configurazioni pi\u00f9 ricche, \u00e8 gi\u00e0 stato annunciato che la versione di accesso con batteria da 37 kWh avr\u00e0 un prezzo di partenza di circa <strong>26.000 euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CUPRA inaugura una nuova era della mobilit\u00e0 elettrica con la Raval, una \u201chatchback&#8221; radicale che promette di unire&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":480912,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-480911","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116540410925871809","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480911\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}