{"id":483259,"date":"2026-05-10T07:09:17","date_gmt":"2026-05-10T07:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/483259\/"},"modified":"2026-05-10T07:09:17","modified_gmt":"2026-05-10T07:09:17","slug":"lamborghini-fenomeno-roadster-la-supercar-fuori-serie-da-sei-milioni-di-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/483259\/","title":{"rendered":"Lamborghini Fenomeno Roadster, la supercar fuori serie da sei milioni di euro"},"content":{"rendered":"

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Solo 15 esemplari gi\u00e0 tutti venduti, motore V12 elettrificato e carrozzeria aperta in configurazione \u201ctarga\u201d. Ecco la nuova few-off Lamborghini: si chiama Fenomeno Roadster ed \u00e8, ovviamente, la variante en plein air della \u201cfuoriserie\u201d Fenomeno apparsa un anno fa con un nomeun po\u2019 esagerato e quasi spaccone, ma che su una Lamborghini in serie limitata ci pu\u00f2 anche stare. Del resto le Lambo sono eccessive per prestazioni, prezzo, stile e posizionamento. E le few-off lo sono ancora di pi\u00f9: del resto la Fenomeno coup\u00e9 era offerta in 29 esemplari da oltre 3 milioni di euro mentre quello della nuova roadster addirittura raddoppia: 6 milioni euro. Una mossa azzeccata anche per fare crescere i margini della casa italiana del gruppo Volkswagen\/Audi.<\/p>\n

Svelata durante la seconda edizione della Lamborghini Arena, la Fenomeno Roadster si inserisce in una stirpe di supercar aperte, una tradizione che ha visto la luce nel 2009 con la Revent\u00f3n Roadster e che \u00e8 proseguita negli anni con modelli del calibro di Veneno, Centenario e Si\u00e1n.<\/p>\n

La vettura naturale evoluzione della versione coup\u00e9 \u00e8 ufficialmente la open-top pi\u00f9 potente mai uscita dagli stabilimenti di Sant\u2019Agata Bolognese grazie a un complesso sistema di propulsione ibrida.<\/p>\n

A spingere la Fenomeno Roadster ci pensa il mitico motore V12 aspirato da 6,5 litri. Capace di erogare da solo 835 cv a un regime di 9.250 giri al minuto, questo propulsore lavora in armonia con tre motori elettrici: due sono posizionati sull\u2019asse anteriore per garantire la trazione integrale e la ripartizione attiva della coppia, mentre il terzo \u00e8 collocato sopra il cambio a doppia frizione a otto marce. La combinazione di queste unit\u00e0 genera una potenza complessiva di 1.080 cv, un dato che permette prestazioni precedentemente impensabili per una vettura stradale scoperta.<\/p>\n

\"Scopri<\/a>\"Scopri<\/a>\"FenomenoFenomeno Roadster, la Lamborghini in serie speciale<\/p>\n

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La Fenomeno Roadster \u00e8 infatti in grado di bruciare lo scatto da zero a cento chilometri orari in appena 2,4 secondi, raggiungendo i 200 km\/h in soli 6,8 secondi, con una spinta costante che si arresta solo oltre la soglia dei 340 chilometri orari. E per fermare questo bolide nel pi\u00f9 breve spazio possibile, Lamborghini ha di equipaggiare la Fenomeno Roadster con un impianto frenante denominato Ccm-R Plus. Questi speciali dischi carboceramici sono realizzati attraverso una complessa struttura tridimensionale di fibre di carbonio che li rende ultra resistenti e capaci di offrire una frenata potente e sempre costante. E questo anche dopo un uso prolungato. I dischi dispongono di rivestimento protettivo specifico e possono anche contare su sistema di ventilazione interna che tiene sotto controllo le temperature durante la guida pi\u00f9 estrema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ascolta la versione audio dell’articolo Solo 15 esemplari gi\u00e0 tutti venduti, motore V12 elettrificato e carrozzeria aperta in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":483260,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-483259","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116549030281792268","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=483259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483259\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/483260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=483259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=483259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=483259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}