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<\/p>\n di
\n Redazione Economia<\/p>\n
Gli italiani rinviano l\u2019acquisto, tengono l\u2019auto pi\u00f9 a lungo o si orientano verso l\u2019usato. Negli ultimi dieci anni il prezzo medio \u00e8 salito da 19 a oltre 30 mila euro. E tra riparazioni, benzina e assicurazioni i costi si impennano<\/p>\n
L\u2019auto resta il pilastro della mobilit\u00e0 degli italiani, ma mantenerla (e soprattutto acquistarla) \u00e8 sempre pi\u00f9 difficile. Il paradosso emerge guardando ad alcune pubblicazioni sul settore\u00a0 che\u00a0 interessano sia le vendite che i costi di manutenzione dei veicoli. Gli ultimi dati dell\u2019indagine Aniasa e Bain & Company ci dicono, ad esempio, che se cresce l\u2019uso dell\u2019auto, ne cala l\u2019accessibilit\u00e0. Secondo la ricerca, oggi circa 8 italiani su 10 utilizzano regolarmente l\u2019auto per gli spostamenti quotidiani, una quota in forte aumento rispetto agli anni precedenti . Eppure, proprio mentre la domanda \u201cdi fatto\u201d resta alta, il mercato si contrae: nel 2024 il 62% degli italiani non ha nemmeno preso in considerazione l\u2019acquisto di un\u2019auto nuov<\/b>a .\u00a0<\/p>\n
Prezzi in crescita<\/p>\n
Il motivo \u00e8 principalmente economico. Negli ultimi dieci anni il prezzo medio delle vetture \u00e8 salito di oltre il 50%, passando da circa 19.000 a oltre 30.000 euro,<\/b> mentre i redditi familiari sono cresciuti molto meno (+29%) . Questo gap ha rotto il tradizionale equilibrio tra reddito e accesso alla mobilit\u00e0 privata, trasformando progressivamente l\u2019auto da bene di massa a bene pe rpochi. Ma il problema non \u00e8 solo il prezzo di acquisto.\u00a0
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La simulazione<\/p>\n
Anche il costo di mantenimento pesa in modo crescente sui bilanci familiari. Secondo un\u2019analisi di Facile.it e Pratiche Auto Online, una famiglia pu\u00f2 arrivare a spendere fino a 4.486 euro l\u2019anno tra assicurazione, carburante, bollo e manutenzione.<\/b> Il dato varia sensibilmente per territorio: a Milano si spendono tra 2.329 e 3.404 euro l\u2019anno, a Roma fino a 3.694 euro, mentre Napoli si conferma la citt\u00e0 pi\u00f9 cara. A incidere sono soprattutto le assicurazioni, che per i profili pi\u00f9 rischiosi \u2013 come i neopatentati \u2013 possono superare i 2.000 euro annui.\u00a0Il bollo incide, in media, per 146 euro<\/b>, con lievi differenze territoriali: si va dai 136 euro di Milano ai 160 euro di Napoli. A Roma costa, in media, 145 euro. Completano il cerchio i costi per la revisione e il cambio stagionale delle gomme che pesano per 124 euro l\u2019anno.<\/p>\n
Cresce il noleggio\u00a0<\/p>\n
L\u2019effetto combinato di prezzi d\u2019acquisto e costi di gestione sta modificando i comportamenti. Sempre pi\u00f9 italiani rinviano l\u2019acquisto, tengono l\u2019auto pi\u00f9 a lungo o si orientano verso l\u2019usato. Non a caso, secondo lo studio Aniasa , cresce anche il ricorso al noleggio, con oltre 170.000 privati che hanno gi\u00e0 scelto formule alternative alla propriet\u00e0 <\/b>. In questo contesto, le alternative alla propriet\u00e0 \u2013 dal car sharing alla micromobilit\u00e0 \u2013 restano marginali. Gi\u00e0 negli anni recenti lo studio evidenziava come monopattini, sharing e taxi coprano solo una quota residuale degli spostamenti, senza riuscire a sostituire l\u2019auto privata. Anche la transizione verso l\u2019elettrico, spesso indicata come soluzione strutturale, segue logiche pi\u00f9 economiche che ambientali: la diffusione resta legata a incentivi e capacit\u00e0 di spesa, con una forte correlazione tra reddito e adozione delle nuove tecnologie.<\/p>\n
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