La Commissione Trasporti dell’Ue ha approvato una bozza di legge che ha l’obiettivo modificare e migliorare le modalit\u00e0 di revisione, con particolare attenzione rivolta agli Adas e al controllo delle nuove auto elettriche ed ibride<\/p>\n
\n Armando Bavaro\n <\/p>\n
10 maggio 2026 (modifica alle 11:10) – MILANO<\/p>\n
A Bruxelles<\/b>, i deputati della Commissione Trasporti<\/b> hanno ufficialmente adottato, con 30 voti favorevoli, 11 contrari e due astensioni, la bozza sulla revisione delle norme\u00a0europee relative alle prove periodiche di idoneit\u00e0 alla circolazione dei veicoli e alle ispezioni su strada dei veicoli commerciali, con un focus speciale dedicato alle emissioni di NOx (ossido di azoto) e particolato. Particolare attenzione verr\u00e0 rivolta agli Adas, che saranno oggetto di controlli specifici cos\u00ec come verranno stabilite verifiche dedicate ai modelli elettrici e ibridi. Novit\u00e0 previste anche, come segnalato dalla Commissione, per i richiami obbligatori da parte dei produttori: in futuro, la revisione periodica dei veicoli verificher\u00e0 se i richiami relativi alla sicurezza siano stati effettivamente compiuti e superati e, in assenza di questo requisito, non verr\u00e0 fornita l’approvazione del controllo.\u00a0\u00c8 stata invece bocciata la proposta di rendere annuale la revisione per i veicoli con pi\u00f9 di dieci anni. Sul tema \u00e8 intervenuto l’eurodeputato tedesco della Cdu Jens Gieseke<\/b> che era stato fra gli oppositori alla introduzione di questa norma: “Il nostro obiettivo \u00e8 rendere le strade europee pi\u00f9 sicure e le ispezioni pi\u00f9 efficienti, intensificando al contempo la lotta contro le frodi, senza gravare ulteriormente su consumatori e imprese. Niente pi\u00f9 ispezioni generali annuali per i veicoli con pi\u00f9 di dieci anni e niente pi\u00f9 requisiti di collaudo per i veicoli commerciali leggeri: questo rappresenta un chiaro segnale di sollievo per i consumatori e, in particolare, per le piccole e medie imprese”. \u00c8 bene sottolineare che queste nuove predisposizioni non entreranno subito in vigore: l’iter legislativo prevede infatti come prossimo passo il voto del parlamento europeo, in programma entro fine maggio.<\/p>\n
maggiori controlli\u2014 \u00a0<\/p>\n
Per poter rispettare il principio della libera circolazione delle persone all’interno dell’Unione, la proposta della Commissione Trasporti prevede la possibilit\u00e0 di effettuare la revisione di un’auto in un Paese diverso da quello di immatricolazione. In questo caso sar\u00e0 rilasciato un certificato temporaneo di idoneit\u00e0 alla circolazione, valido per sei mesi. La revisione successiva dovr\u00e0 poi essere effettuata nel Paese di immatricolazione. Numerosi media sottolineano come le novit\u00e0 contenute all’interno della bozza approvata presso la Commissione europea potrebbero comportare, per gli automobilisti, maggiori costi e una revisione obbligatoria dei veicoli pi\u00f9 tecnica e complessa rispetto al passato. Come indicato dalla Commissione saranno airbag, assistenza automatica alla frenata d’emergenza e altri sistemi elettronici di sicurezza a diventare parte integrante dei controlli previsti. Attualmente, molti di questi sistemi sono soggetti solo a controlli limitati, ed \u00e8 per questa ragione che Bruxelles ha ritenuto necessario un miglioramento delle norme, in particolare per i veicoli pi\u00f9 moderni dotati di un’ampia dotazione di sensori e software. Questo riguarda soprattutto i nuovi veicoli elettrici ed ibridi, sempre pi\u00f9 diffusi sul mercato europeo.<\/p>\n
controlli su strada e lotta alle frodi\u2014 \u00a0<\/p>\n
Per contrastare il fenomeno sempre diffuso delle frodi e delle manomissioni dei contachilometri nel mercato delle auto usate, i deputati europei propongono l’obbligo per le officine di registrare le letture dei contachilometri, e per i costruttori di inserire i dati dei veicoli all’interno di un database nazionale. Come ultimo punto della proposta, la Commissione Europea ha deliberato anche sul tema dei controlli su strada del parco circolante\u00a0al fine di verificarne le emissioni inquinanti, coi deputati europei che concordano sull’obiettivo di controllare almeno il 5% dei veicoli di ogni Paese europeo. Infine, nella proposta \u00e8 compresa anche l’eliminazione della flessibilit\u00e0 sui controlli periodici delle motociclette di grossa cilindrata, ossia superiore ai 125 cc, e li ha resi obbligatori.<\/p>\n
\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Commissione Trasporti dell’Ue ha approvato una bozza di legge che ha l’obiettivo modificare e migliorare le modalit\u00e0…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":483616,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[11438,178,2109,2765,24790,293,177,8984,3710,2320,2703,177033,187,269216,8076,269217,2575,10523,269218,5316,9724,269219,28297,2697,3766,1727,3889,10063,19081,128919,955,102633,1537,90,89,809,1316,1398,269215,11602,3726,4326,16558],"class_list":{"0":"post-483615","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-adas","9":"tag-affari","10":"tag-attenzione","11":"tag-auto","12":"tag-bozza","13":"tag-bruxelles","14":"tag-business","15":"tag-circolazione","16":"tag-commerciali","17":"tag-commissione","18":"tag-commissione-europea","19":"tag-commissione-trasporti","20":"tag-consumatori","21":"tag-contachilometri","22":"tag-controlli","23":"tag-controlli-strada","24":"tag-controllo","25":"tag-deputati","26":"tag-deputati-europei","27":"tag-dieci","28":"tag-elettrici","29":"tag-elettrici-ibridi","30":"tag-emissioni","31":"tag-europea","32":"tag-europee","33":"tag-europei","34":"tag-europeo","35":"tag-frodi","36":"tag-ibridi","37":"tag-idoneita","38":"tag-interno","39":"tag-ispezioni","40":"tag-it","41":"tag-italia","42":"tag-italy","43":"tag-obiettivo","44":"tag-particolare","45":"tag-proposta","46":"tag-proposta-commissione","47":"tag-revisione","48":"tag-strada","49":"tag-trasporti","50":"tag-veicoli"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=483615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/483616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=483615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=483615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=483615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}