{"id":484150,"date":"2026-05-10T21:08:19","date_gmt":"2026-05-10T21:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/484150\/"},"modified":"2026-05-10T21:08:19","modified_gmt":"2026-05-10T21:08:19","slug":"motori-tei-pd200-per-i-droni-bayraktar-tb3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/484150\/","title":{"rendered":"Motori TEI-PD200 per i DronI Bayraktar TB3"},"content":{"rendered":"

TEI (TUSA\u015e Engine Industry) e Baykar Technologies hanno firmato un Accordo di cooperazione strategica per la fornitura di motori TEI-PD200 utilizzati nella piattaforma Bayraktar TB3 in occasione della manifestazione SAHA 2026 che si \u00e8 conlusa ieri.<\/p>\n

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L\u2019accordo prevede l\u2019approvvigionamento di motori di produzione nazionale che alimenteranno il drone Bayraktar TB3, la versione imbarcata del UCAV Bayraktar TB2.<\/p>\n

Caratteristiche del TEI-PD200<\/p>\n

Il TEI-PD200 \u00e8 un motore turbodiesel da 2,1 litri dalla potenza, 4 cilindri in linea, di circa 197 HP al decollo con turbocompressori in serie a due stadi; la potenza di crociera erogata \u00e8 di 172 hp.<\/p>\n

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Grazie al TEI-PD200 il TB-3 \u00e8 in grado di raggiungere quote elevate, un massimo di 45.000 piedi od oltre 13.000 metri di altezza; il motore \u00e8 dotato di un sistema di controllo FADEC completamente ridondante sviluppato dalla stessa TEI.<\/p>\n

Il motore dal peso a secco di 162 kg \u00e8 in grado di erogare piena potenza di crociera fino a 20.000 piedi o circa 6.100 metri di altezza; \u00e8 compatibile con l\u2019uso di carburanti JP-8, JET-A1, JP-5 ed EN 590.<\/p>\n

Impiego specifico a bordo di unit\u00e0 di superficie<\/p>\n

Il motore TEI-PD200 \u00e8 stato progettato specificamente da TEI tenendo conto della capacit\u00e0 del TB3 di operare da portaerei con piste corte come la TCG Anadolu ed in ambienti marini, con la salsedine; in sede di prove il nuovo propulsore ha superato con successo i test in ambiente marino conformemente agli standard MIL-STD-810G, il che garantisce che il TB3 sia idoneo a ridurre il rischio di corrosione con l\u2019impiego a bordo di navi.<\/p>\n

Il passaggio dal motore PD170 al PD200 che offre circa 20-30 CV in pi\u00f9 di potenza consente al TB3 di decollare con un peso massimo al decollo (MTOW) superiore, potendo trasportare sotto le ali un numero maggiore di munizioni guidate o di maggior peso.<\/p>\n

La potenza del PD200 garantisce al TB3 la spinta necessaria a decollare a pieno carico, anche con condizioni meteorologiche avverse, dal ponte della TCG Anadolu e nel prossimo futuro dai ponti delle unit\u00e0 italiane, Cavour e Trieste, sfruttando i relativi ski jump.<\/p>\n

Il motore alimenta anche i sensori installati al bordo del TB3, come i sistemi elettro\/ottici ad alta definizione, il radar ad apertura sintetica (SAR) ed i sistemi di guerra elettronica (EW) o pod per l\u2019intelligence dei segnali (SIGINT).<\/p>\n

Il TB3 nella versione dotata di motore PD170 ha una capacit\u00e0 di carico utile di 280 kg distribuito su sei punti d\u2019attacco subalari ed ha un peso massimo al decollo (MTOW) compreso tra i 1.450 ed i 1.600 kg, velocit\u00e0 massima di 160 nodi e di crociera di 125 nodi, tangenza operativa di 20.000 piedi o 6.100 metri, autonomia in volo di oltre 24 ore e raggio d\u2019azione di oltre 1.100 miglia od oltre 2.000 km.<\/p>\n

Foto credit @TEI e Ministero della Difesa turco<\/p>\n

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