{"id":485031,"date":"2026-05-11T11:59:44","date_gmt":"2026-05-11T11:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/485031\/"},"modified":"2026-05-11T11:59:44","modified_gmt":"2026-05-11T11:59:44","slug":"vantaggi-svantaggi-e-come-cambiano-le-prestazioni-della-ruota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/485031\/","title":{"rendered":"vantaggi, svantaggi e come cambiano le prestazioni della ruota"},"content":{"rendered":"

Ne \u00e8 passato di tempo da quando Lightweight<\/strong> nel 1994 costru\u00ec la prima ruota per bici da strada con raggi in carbonio misto Kevlar incollati e rinforzati con nodi in composito.<\/p>\n

\"Raggi<\/p>\n

La vittoria Mondiale di Johan Museeuw nel 1996, il Tour de France 1997 di Jan Ullrich e le apparizioni sulle bici di Armstrong, Beloki, Cipollini, Pantani e Contador (solo per citarne alcuni), non furono sufficienti per sdoganare i raggi in carbonio su larga scala in particolare per via dei costi<\/strong> e della scarsa praticit\u00e0 in caso di rottura<\/strong>.<\/p>\n

\"Raggi\"Raggi<\/p>\n

Oggi questo standard \u00e8 realt\u00e0 al punto che quasi tutti i marchi di primo piano hanno a catalogo questo tipo di proposta. I raggi il pi\u00f9 delle volte sono forniti da una nota realt\u00e0 cinese: Vonoa<\/strong>. <\/p>\n

\u00c8 il caso di Miche.<\/p>\n

\"WilierGroupamaCalpeDic25<\/p>\n

Il marchio veneto, parte del gruppo Wilier, a gennaio ha presentato sua prima famiglia di ruote con raggi in carbonio: Deva RD 52<\/strong> e Deva RD 62<\/strong>. Una svolta frutto di una domanda crescente, della richiesta di prodotti sempre pi\u00f9 performanti e dei benefici certificati dalla Scienza.<\/p>\n

Assieme a Paolo Bisceglia<\/strong>, Product Manager Miche, andiamo a fondo.<\/p>\n

\"WilierGroupamaCalpeDic252018: il punto di svolta<\/p>\n

Nel 2015 Sapim<\/strong> presenta a Eurobike un prototipo di raggio in carbonio montato su ruote Edco<\/strong>, ma il vero cambio di passo arriva tre anni dopo.<\/p>\n

L’azienda cinese Stren<\/strong> (o Xiamen Hongji Weiye Industrial Co., Ltd), detentrice del marchio Vonoa, deposita una serie di brevetti dedicati ai raggi in carbonio e ai relativi sistemi di connessione.<\/p>\n

\"images\"<\/p>\n

Il metodo di produzione prevede un corpo in carbonio collegato a due terminali attraverso un accoppiamento meccanico conico a interferenza<\/strong>. <\/p>\n

In pratica il corpo principale presenta due estremit\u00e0 coniche leggermente sovradimensionate che vengono spinte a pressione in un’apposita sede ricavata nella testa antirotazione e nel filetto del nipplo.
Il tutto senza l’utilizzo di colle<\/strong>.<\/p>\n

\"Vonoa<\/p>\n

In questo modo il collegamento \u00e8 pi\u00f9 stabile <\/strong>e supera uno dei limiti tecnici dei raggi in carbonio: la gestione delle sollecitazioni nei punti di collegamento. <\/p>\n

A ci\u00f2 si aggiunge un montaggio semplificato, molto simile a quello del raggio in acciaio, e la possibilit\u00e0 di sostituire in maniera agile i componenti in caso di rottura.<\/p>\n

Ma c’\u00e8 di pi\u00f9…<\/p>\n

Raggi in carbonio: i vantaggi<\/p>\n