{"id":48507,"date":"2025-08-15T06:14:11","date_gmt":"2025-08-15T06:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/48507\/"},"modified":"2025-08-15T06:14:11","modified_gmt":"2025-08-15T06:14:11","slug":"toyota-sgambetto-allelettrico-e-ritorno-al-passato-il-nuovo-motore-vuole-prendersi-tutto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/48507\/","title":{"rendered":"Toyota, sgambetto all’elettrico e ritorno al passato: il nuovo motore vuole prendersi tutto"},"content":{"rendered":"

Tempo di lettura: 2 minuti<\/p>\n

Il nuovo motore vuole prendersi tutto. Toyota punta al ritorno al passato e fa lo sgambetto all\u2019elettrico. <\/strong><\/p>\n

Mentre ci si interroga su come rendere l\u2019elettrico pi\u00f9 efficiente e alcuni marchi aumentano la loro proposta a zero emissioni, c\u2019\u00e8 chi come Toyota continua a rimanere ancorata al passato.<\/strong> Considerato che parliamo di un marchio avanguardista, il primo a credere nella tecnologia ibrida, tanto da convertire presto tutta la sua gamma in quella declinazione, parlare di legame con la tradizione pare quasi anacronistico. Ed invece, a sorpresa, \u00e8 tutto vero.<\/p>\n

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Toyota, sgambetto all\u2019elettrico e ritorno al passato: il nuovo motore vuole prendersi tutto (Ansa) \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n

Il costruttore asiatico ha espresso la convinzione che il propulsore a combustione interna abbia ancora qualcosa da dire e che il futuro dell\u2019automotive non sia necessariamente a batteria.<\/strong> Il primo passo in questo senso lo ha compiuto legandosi a due colossi come Mazda e Subaru e realizzando con loro un nuovo interessante progetto che stando al capo del reparto tecnologico Hiroki Nakajima, cambier\u00e0 le carte in tavola.<\/p>\n

Toyota crede nel motore endotermico, lo vedremo un po\u2019 ovunque <\/p>\n

L\u2019appuntamento con i propulsori full electric \u00e8 rimandato a data da destinarsi almeno per Toyota. S\u00ec, perch\u00e9 il brand del Sol Levante ha reso noto che le sue prossime unit\u00e0 prodotte da 1.5 e 2 litri verranno utilizzate su ogni tipo di auto. L\u2019obiettivo \u00e8 l\u2019ottimizzazione e questo \u00e8 lecito specialmente in un\u2019epoca in cui ogni risorsa diventa cruciale e da non sprecare. L\u2019aspetto pi\u00f9 curioso \u00e8 che il motore endotermico verr\u00e0 adoperato anche sui veicoli \u201cverdi\u201d e ad idrogeno. <\/strong><\/p>\n

Ci\u00f2 sar\u00e0 possibile quando verranno realizzati mezzi elettrici ad autonomia estesa,<\/strong> i cosiddetti EREV. In questo caso il propulsore a combustione non deve muovere le ruote, ma svolgere il compito di generatore per ricaricare l\u2019accumulatore mentre si \u00e8 in marcia. In questa maniera il funzionamento avviene a regimi ottimali e l\u2019efficienza \u00e8 massima. Va detto che non si tratta di una strategia inedita essendo gi\u00e0 stata applicata sulla Mazda MX-30 o sulla BMW i3 REX.<\/p>\n

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Toyota crede nel motore endotermico, lo vedremo un po\u2019 ovunque \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n

Il mercato a cui saranno destinati gli EREV \u00e8 quello cinese e ci\u00f2 avverr\u00e0 tramite la joint venture con GAC. I modelli prodotti con questa tecnologia saranno il SUV Highlander e il minivan Sienna. Questo \u00e8 solo un primo progetto all\u2019interno di un piano ambizioso che comprende lo sviluppo dei super hybrid<\/strong>, motori he consentiranno di coprire fino a 100 km senza consumare benzina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tempo di lettura: 2 minuti Il nuovo motore vuole prendersi tutto. Toyota punta al ritorno al passato e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48508,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-48507","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48507\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}