{"id":485643,"date":"2026-05-11T20:10:23","date_gmt":"2026-05-11T20:10:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/485643\/"},"modified":"2026-05-11T20:10:23","modified_gmt":"2026-05-11T20:10:23","slug":"numeri-da-capogiro-anche-per-le-citycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/485643\/","title":{"rendered":"numeri da capogiro anche per le citycar"},"content":{"rendered":"

Se provate a entrare oggi in una concessionaria italiana, ne uscirete probabilmente avviliti. Tutta colpa dei prezzi di listino<\/strong>, lievitati a vista d\u2019occhio: in media un\u2019auto nuova costa intorno ai 30.000 euro<\/strong>, una montagna quasi impossibile da scalare per molte famiglie, che gi\u00e0 faticano ad arrivare alla fine del mese senza dover sostenere un investimento cos\u00ec pesante. E non \u00e8 vero che \u201ctutto il mondo \u00e8 paese\u201d, perch\u00e9 verso Oriente esiste un universo parallelo, come l\u2019ultimo Salone di Pechino ha dimostrato.\n<\/p>\n

Il paragone impari con la Cina<\/p>\n

In Cina<\/strong>, con la stessa cifra necessaria ad acquistare una utilitaria<\/strong> ben accessoriata dalle nostre parti, ti puoi addirittura permettere tre vetture<\/strong>. La cos\u00ec chiamata Repubblica del Dragone funge da sfondo a una guerra dei prezzi senza precedenti, dove il concetto di \u201clow cost\u201d viene ridefinito ogni giorno, lasciando noi europei a interrogarci su come sia possibile una tale differenza.<\/p>\n

Mentre nel Vecchio Continente, salvo rare eccezioni (tra cui la Dacia Sandero<\/a>), la soglia dei 21.000 euro rappresenta un semplice punto di partenza, in Cina la stessa cifra d\u00e0 accesso a una scelta vastissima, con oltre 200 modelli tra elettrici e ibridi popolanti questa fascia. Ma il vero stupore arriva quando si scende ancora, alla Geely EX2<\/strong>, la regina delle immatricolazioni nel 2025, complice un prezzo di partenza intorno agli 8.500 euro<\/strong>. Presto il piccolo SUV urbano invader\u00e0 pure le nostre strade, sebbene, tra dazi e costi di omologazione, la cifra d\u2019accesso crescer\u00e0 in maniera esponenziale.<\/p>\n

E se 8.500 euro vi sembrano pochi, sappiate una cosa: c\u2019\u00e8 chi fa di meglio. La soglia minima della mobilit\u00e0 elettrica rimane quasi irrisoria, si pensi alla minicar Wuling Hongguang MiniEV<\/strong>, offerta sul mercato locale a circa 6.500 euro nella versione a due porte e 6.800 euro in quella a quattro porte, dall\u2019autonomia di ben 402 km. E che dire della BYD Seagull? In Cina si acquista con 8.600 euro, mentre da noi, ribattezzata Dolphin Surf<\/a>, il listino raddoppia abbondantemente e tocca i 20.000 euro, a causa dell\u2019impatto di logistica e tassazione sul conto finale.<\/p>\n

Spesso commettiamo l\u2019errore di pensare che il basso costo cinese riguardi esclusivamente le piccole citycar da citt\u00e0. Niente di pi\u00f9 falso. I listini di Pechino<\/a> mostrano berline di assoluto rispetto a cifre da noi sufficienti a malapena per uno scooter di alta gamma. Incredibile a dirsi, la Volkswagen Sagitar S<\/strong> viene venduta a poco meno di 10.000 euro<\/strong> ed \u00e8 facile intuire perch\u00e9 i marchi occidentali producano in loco. La neonata Jetta X, sempre di casa Wolfsburg, si attesta sotto i 13.000 euro, e persino i colossi giapponesi devono adeguarsi al trend: la Toyota bZ7, una berlina con dimensioni superiori a una Tesla Model S, parte da soli 18.000 euro.<\/p>\n

Le ragioni del divario<\/p>\n

Davanti a numeri del genere, la domanda sorge spontanea: come fanno? La risposta sta in una filiera totalmente integrata<\/strong>, costi dell\u2019energia inferiori e sussidi statali<\/strong> che hanno pompato il settore per anni. Resta da scoprire fino a quando le Case automobilistiche riusciranno a sostenere una guerra dei prezzi cos\u00ec estrema senza sacrificare i margini o la qualit\u00e0 a lungo termine.<\/p>\n

Alla luce di questa \u201cabbondanza\u201d low cost, i produttori cinesi preparano l\u2019invasione di massa in Europa, in modo da ottenere quei profitti che in patria sono ormai ridotti all\u2019osso. Per noi consumatori resta l\u2019amaro in bocca nel vedere listini cos\u00ec divergenti, ma anche la curiosit\u00e0 di capire se l\u2019ondata di convenienza riuscir\u00e0 mai a travolgere, davvero, le nostre strade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se provate a entrare oggi in una concessionaria italiana, ne uscirete probabilmente avviliti. Tutta colpa dei prezzi di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":485644,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1680,50130,1537,90,89,15,259489],"class_list":{"0":"post-485643","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-city-car","11":"tag-concessionarie","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-notizie","16":"tag-salone-di-pechino"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116557763511718873","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/485643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=485643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/485643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/485644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=485643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=485643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=485643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}