{"id":487030,"date":"2026-05-12T16:29:13","date_gmt":"2026-05-12T16:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/487030\/"},"modified":"2026-05-12T16:29:13","modified_gmt":"2026-05-12T16:29:13","slug":"rid-rivista-italiana-difesa-shownews-53","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/487030\/","title":{"rendered":"RID – Rivista Italiana Difesa – shownews"},"content":{"rendered":"

Oggi, nella giornata inaugurale del salone IDEB di Bratislava<\/strong>, la societ\u00e0 turca FNSS ha presentato<\/strong> il \u201ccarro medio\u201d (in realt\u00e0 carro leggero) CFL-120 KARPAT<\/strong> e ha annunciato la sottoscrizione di un accordo strategico con il gruppo ceco CSG<\/strong>.<\/p>\n

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Il CFL-120 KARPAT<\/strong> si basa sul collaudato \u201ccarro medio\u201d KAPLAN MT<\/strong> (nello specifico dotato di torre John Cockerill armata di bocca da fuoco da 105 mm), che FNSS ha gi\u00e0 sviluppato e fornito all\u2019Indonesia. Il CFL-120 KARPAT sviluppa ulteriormente questo mezzo integrando la torre HITFACT Mk-II di Leonardo<\/strong>: si tratta di una torretta armata di bocca da fuoco ad anima liscia da 120\/45 mm (compatibile con tutto il munizionamento per le armi da 120 mm NATO, ovviamente anche compatibile con il meno prestante cannone rigato da 105\/52 mm anch’esso standard NATO). <\/p>\n

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Il CFL-120 KARPAT \u00e8 dunque dotato di un\u2019arma decisamente pi\u00f9 prestante rispetto a quella del KAPLAN MT, cosa che gli consente di ingaggiare e distruggere gli MBT avversari a distanze ragguardevoli. <\/p>\n

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Il veicolo, che ha un peso in ordine di combattimento di circa 34 t, pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 massima di 70 km\/h e ha un\u2019autonomia di circa 450 km. Il mezzo \u00e8 dotato di un motore turbodiesel collocato nella parte posteriore dello scafo come la maggior parte degli MBT (non \u00e8 quindi un “IFV adattato”). Il carro, che pu\u00f2 essere equipaggiato di corazzature aggiuntive modulari (e con sistemi attivi tipo APS), \u00e8 dotato di sistemi di osservazione\/puntamento diurni\/notturni-ogni-tempo e di capacit\u00e0 di tiro in movimento contro bersagli in movimento (e pure di capacit\u00e0 hunter-killer e killer-killer). Inoltre, sul veicolo possono essere integrati diversi tipi di BMS (Battle Mangement System), di sistemi di allarme laser e di sistemi di navigazione e di comunicazione. La piattaforma \u00e8 quindi predisposta per operare in un ambiente operativo moderno pienamente interconnesso. Il design della torretta e il posizionamento delle munizioni all\u2019esterno del compartimento dell\u2019equipaggio aumentano i livelli di sicurezza complessiva del mezzo. La torretta, che pu\u00f2 essere equipaggiata con un sistema di caricamento automatico, dispone, quale armamento secondario, di una mitragliatrice \u201ccoassiale\u201d da 7,62 mm e pu\u00f2 essere dotata, opzionalmente, di ulteriori mitragliatrici da 7,62 mm\/12,7 mm, o di un lanciagranate da 40 mm (con soluzioni sia a controllo manuale, sia remotizzate). <\/p>\n

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In pi\u00f9, come accennato, nel corso di IDEB 2026 i rappresentanti del Gruppo CSG<\/strong> e della societ\u00e0 turca FNSS Savunma Sistemleri<\/strong> hanno annunciato la sottoscrizione di un accordo di cooperazione strategica<\/strong> per lo sviluppo e la produzione congiunta di alcuni mezzi cingolati\/corazzati destinati ai mercati europei e internazionali<\/strong>. La cooperazione tra CSG e FNSS riguarder\u00e0 la produzione, la vendita e l\u2019ulteriore sviluppo di alcune piattaforme corazzate e dei rispettivi sistemi. Nella fase iniziale, la collaborazione si concentrer\u00e0 principalmente proprio sul CFL-120 KARPAT, con la possibilit\u00e0 – successivamente – di estendere il perimetro della partnership. Il progetto mira a valorizzare le competenze industriali di CSG in Slovacchia, favorendo l\u2019attivazione di processi di trasferimento tecnologico, incentivando il coinvolgimento della filiera locale e contribuendo allo sviluppo del know-how industriale. La cooperazione punta inoltre a rafforzare la capacit\u00e0 di entrambi i partner di rispondere alla crescente domanda di moderni veicoli corazzati\/cingolati.<\/p>\n

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Ricordiamo che il gruppo CSG<\/strong> ha acquisito nel tempo molte realt\u00e0 \u201cstoriche\u201d del settore terrestre e della difesa, come Tatra<\/strong>, nell\u2019ambito degli autocarri, o, l’italiana Fiocchi<\/strong>, nel settore delle cartucce.<\/p>\n

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