{"id":487713,"date":"2026-05-13T02:22:19","date_gmt":"2026-05-13T02:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/487713\/"},"modified":"2026-05-13T02:22:19","modified_gmt":"2026-05-13T02:22:19","slug":"il-ford-f-150-arriva-ufficialmente-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/487713\/","title":{"rendered":"Il Ford F-150 arriva ufficialmente in Europa"},"content":{"rendered":"

Negli USA il Ford F-150<\/strong> \u00e8 da decenni un punto fermo: non solo un best-seller, ma quasi una necessit\u00e0 su quattro ruote. In Europa, invece, finora il pick-up full size ha avuto soprattutto il ruolo di mezzo esotico: importato da pochi, ammirato da altrettanti e raramente visto su strada. Ora per\u00f2 le cose cambiano. Nel 2026 il Ford F-150 arriva ufficialmente in Europa<\/strong> in allestimento XLT.<\/p>\n

Un passaggio tutt\u2019altro che banale. Il RAM Rampage<\/strong> mostra quanto, altrove, il segmento stia gi\u00e0 virando verso formati pi\u00f9 compatti, mentre il pick-up dell’Ovale Blu resta fedele alla ricetta classica: motore V8, telaio a longheroni, immenso cassone e una capacit\u00e0 di traino capace di far drizzare le antenne a chi viaggia con rimorchi\u00a0decisamente pesanti.<\/p>\n

Ford F-150, come arriva in Europa<\/p>\n

La commercializzazione del Ford F-150 \u00e8 affidata a Hedin US Motor<\/strong>, azienda svedese che proporr\u00e0 il pick-up statunitense in diversi mercati europei nella versione XLT<\/strong>, partendo da Svezia e Germania, mentre ancora non si hanno notizia riguardo l’arrivo in Italia<\/strong>. Sul fronte prezzi sul mercato tedesco si parte da circa 76.500 euro.<\/strong><\/p>\n

Il tutto senza downsizing n\u00e9 elettrificazione: sotto il cofano lavora il classico V8 5,0 litri Coyote<\/strong> da 406 CV<\/strong> e 556 Nm<\/strong>, abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti <\/strong>e\u00a0trazione integrale<\/strong> di serie. La capacit\u00e0 di traino \u00e8 impressionante: fino a 3,5 tonnellate<\/strong>.<\/p>\n

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Foto Di: Ford<\/p>\n

Immagini di: Ford<\/p>\n

Numeri che collocano il Ford F-150<\/a> nella fascia dove grandi roulotte, carrelli per barche o trailer per auto fanno parte dell\u2019uso quotidiano. Allo stesso tempo, il cassone offre ci\u00f2 che molti pick-up europei garantiscono solo in parte: spazio senza compromessi<\/strong>. Bici, materiali da cantiere e chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta (letteralmente).<\/p>\n

Dal punto di vista estetico, l\u2019XLT non nasconde le proprie origini. Cromature a profusione, linee nette e quella tipica faccia da “spostati\u201d che impone rispetto. Con oltre 5,80 metri<\/strong> di lunghezza l’F-150 non \u00e8 un\u2019auto che si pu\u00f2 parcheggiare distrattamente.<\/p>\n

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Foto di: Ford<\/p>\n

Dentro il grande pick-up<\/strong> Ford<\/a> appare pi\u00f9 moderno di quanto suggerisca il clich\u00e9. Strumentazione digitale e grande touchscreen convivono con un numero apprezzabile di comandi fisici. Nella pratica \u00e8 un vantaggio<\/strong>: climatizzazione, volume o modalit\u00e0 di guida si gestiscono al volo, senza passare dai menu dell’infotelematica.<\/p>\n

La dotazione di serie<\/strong> \u00e8 di alto livello: sedili riscaldabili e regolabili elettricamente, Apple CarPlay<\/a> e Android Auto<\/a>, oltre a diversi sistemi di assistenza alla guida<\/a>. Presenti anche telecamera a 360 gradi<\/strong>, monitoraggio dell\u2019angolo cieco e assistenza al mantenimento di corsia.\u00a0Anche lo spazio a bordo \u00e8 uno dei punti forti. La cabina SuperCrew<\/strong> offre abitabilit\u00e0 in abbondanza per tutti i passeggeri e la console centrale mette a disposizione numerosi\u00a0porta oggetti<\/strong>.<\/p>\n

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Foto Di: Ford<\/p>\n

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Immagini di: Ford<\/p>\n

Dal punto di vista tecnico il Ford F-150<\/strong> \u00e8 stato aggiornato con nuovi fari a LED, infotainment rivisto e funzioni di connettivit\u00e0 aggiuntive. Le diverse modalit\u00e0 di guida<\/strong> per asfalto, traino o leggero fuoristrada ribadiscono l\u2019idea di un pick-up versatile per l\u2019uso quotidiano. Non un fuoristrada estremo, piuttosto uno strumento di lavoro con una riserva di comfort.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Foto di: Ford<\/p>\n

Tirando le somme, l\u2019F-150 XLT<\/strong> potrebbe essere per molti la porta d\u2019ingresso pi\u00f9 sensata nel mondo F-150, con prezzi inferiori rispetto a quelli praticati dai vari importatori paralleli.<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Negli USA il Ford F-150 \u00e8 da decenni un punto fermo: non solo un best-seller, ma quasi una…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":487714,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[271141,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196,7046,116958],"class_list":{"0":"post-487713","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-ford-f-150","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-scienceandtechnology","15":"tag-scienza","16":"tag-scienza-e-tecnologia","17":"tag-scienzaetecnologia","18":"tag-technology","19":"tag-tecnologia","20":"tag-truck","21":"tag-veicoli-commerciali"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116564888849045156","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=487713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/487714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=487713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=487713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=487713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}