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\u00c8 arrivata l\u2019ora di un restyling per la Jeep Avenger, vettura pi\u00f9 venduta in Europa del marchio americano del gruppo Stellantis e Suv compatto di maggior successo in Italia con oltre 20 mila pezzi immatricolati da gennaio ad aprile<\/b>. \u00abLa Avenger \u00e8 sempre la compagna ideale: agile in citt\u00e0, avventurosa fuori strada e progettata attorno all\u2019essenza della \u201clibert\u00e0 concentrata\u201d. Disegnata e prodotta in Europa, apre un nuovo capitolo grazie a nuovi contenuti, ulteriori aggiornamenti e all\u2019esclusiva Special Edition per l\u201985\u00b0 Anniversario, che la rendono la Avenger pi\u00f9 completa di sempre\u00bb, ha dichiarato Fabio Catone, capo del marchio in Europa.
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Design aggiornato<\/p>\n
I progettisti hanno rinfrescato le linee della Avenger. La calandra a sette feritoie, firma stilistica di ogni Jeep, ora \u00e8 retroilluminata<\/b>. Un dettaglio che la rende riconoscibile di notte e nel traffico. Restano le protezioni sottoscocca e i fascioni paracolpi in plastica che contribuiscono a evitare danni in caso di piccoli urti. Tra le novit\u00e0 ci sono i cerchi in lega da 17 o 18 pollici, i copri mozzi con il profilo stilizzato della mitica Jeep Willys e due nuove colorazioni, Forest e Bamboo.<\/p>\n
Pi\u00f9 qualit\u00e0 negli interni<\/p>\n
La qualit\u00e0 degli interni \u00e8 cresciuta. I pannelli porta hanno materiali pi\u00f9 morbidi, cos\u00ec come la parte inferiore della plancia \u00e8 stata rivestita con un inserto imbottito<\/b>. Chi sceglie la variante 4xe (a trazione integrale elettrificata) potr\u00e0 contare su rivestimenti verdi, lavabili e pi\u00f9 resistenti delle versioni tradizionali. I progettisti hanno deciso di evidenziare il comando del Selec-Terrain (selettore delle modalit\u00e0 di guida in fuoristrada) colorandolo di rosso.<\/p>\n
Motori e prezzi<\/p>\n
La gamma motori \u00e8 rimasta sostanzialmente invariata pur con qualche aggiornamento. Il leitmotiv \u00e8 la pluralit\u00e0 propulsiva per offrire ai clienti quante pi\u00f9 opzioni possibili. La Jeep Avenger si pu\u00f2 acquistare in versione mild hybrid 48 Volt con motore 1.2 a benzina e cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti, mentre la variante a trazione integrale 4xe ha 145 cavalli e un motore elettrico al posteriore in grado di fornire fino a 1.900 newtonmetri di coppia. Il Suv compatto si pu\u00f2 avere anche elettrico, con batteria da 54 kWh, 400 chilometri di autonomia, ricarica fino a 100 kW in corrente continua e 156 cavalli di potenza. Infine, la versione base \u00e8 la Turbo 100, dotata di un 1.2 tre cilindri a benzina da 101 cavalli <\/b>e abbinato al cambio manuale a sei rapporti. I prezzi della Jeep Avenger partono da 25.700 euro.\u00a0<\/p>\n
13 maggio 2026 ( modifica il 13 maggio 2026 | 09:58)<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Suv compatto pi\u00f9 venduto in Italia cambia anche nel design e negli equipaggiamenti per un restyling di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":488290,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,75138,14745,177,6195,6099,9180,20658,1612,25580,3085,26559,20958,1537,90,89,20771,75137,6726,1309,4628,3792,150453,4963,271444,7969,18662,11114,271443,85315,14718,12514],"class_list":{"0":"post-488289","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-avenger","10":"tag-benzina","11":"tag-business","12":"tag-cambia","13":"tag-cambio","14":"tag-cavalli","15":"tag-compatto","16":"tag-design","17":"tag-elettrico","18":"tag-europa","19":"tag-integrale","20":"tag-interni","21":"tag-it","22":"tag-italia","23":"tag-italy","24":"tag-jeep","25":"tag-jeep-avenger","26":"tag-marchio","27":"tag-motore","28":"tag-motori","29":"tag-prezzi","30":"tag-progettisti","31":"tag-qualita","32":"tag-qualita-interni","33":"tag-rapporti","34":"tag-restyling","35":"tag-suv","36":"tag-suv-compatto","37":"tag-trazione","38":"tag-trazione-integrale","39":"tag-variante"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116567019934580359","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}