{"id":488455,"date":"2026-05-13T13:38:14","date_gmt":"2026-05-13T13:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/488455\/"},"modified":"2026-05-13T13:38:14","modified_gmt":"2026-05-13T13:38:14","slug":"cupra-raval-lelettrica-compatta-da-441-km-di-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/488455\/","title":{"rendered":"CUPRA Raval, l&#8217;elettrica compatta da 441 km di autonomia"},"content":{"rendered":"<p>Con la presentazione ufficiale della <strong>CUPRA Raval<\/strong>, il marchio sfida apertamente le convenzioni del mercato automobilistico, portando su strada un\u2019interpretazione radicale dell\u2019auto elettrica urbana che fonde design d\u2019impatto, prestazioni elevate ed emozione. Progettata, sviluppata e prodotta a Barcellona, nello stabilimento di Martorell, \u00e8 pronta alla sfida del mercato\n<\/p>\n<p>Design esterno<\/p>\n<p>Lunga appena <strong>4.046 mm<\/strong>, la CUPRA Raval si distingue per proporzioni compatte e una presenza su strada imponente, quasi muscolare. Il frontale \u00e8 dominato dal tipico design a <strong>\u201cmuso di squalo\u201d<\/strong>, dove linee nette e dinamiche si raccordano con i fari <strong>Matrix LED<\/strong> e il logo CUPRA illuminato, creando una firma luminosa riconoscibile istantaneamente, sia di giorno che di notte.<\/p>\n<p>L\u2019ossessione per il dettaglio emerge lungo la fiancata, dove le maniglie a scomparsa con illuminazione integrata non solo puliscono l\u2019estetica, ma ottimizzano i flussi d\u2019aria. Il posteriore \u00e8 altrettanto audace, con un diffusore prominente e una luce che attraversa l\u2019intera larghezza dell\u2019auto, integrando un logo illuminato senza cornice. Nonostante l\u2019anima urbana, la praticit\u00e0 \u00e8 garantita da un bagagliaio sorprendente da <strong>441 litri<\/strong>, reso possibile dallo spostamento dei componenti del motore elettrico.<\/p>\n<p>Cockpit digitale e sostenibile<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/cupra-raval-launch-edition-prezzo-allestimenti-autonomia\/326297\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Raval<\/a> \u00e8 totalmente incentrato sul conducente, con una posizione di guida rialzata che invita a prendere il controllo. La console centrale sospesa libera spazio prezioso, mentre il sistema di infotainment da <strong>12,9\u201d<\/strong> debutta con il nuovo sistema operativo <strong>Android<\/strong>, offrendo un ecosistema fluido basato su app native come Spotify e YouTube.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/fotonotizia\/cupra-raval-2026-prezzi\/325047\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CUPRA<\/a> dimostra che sportivit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 possono coesistere: gli interni spaziano dal tessuto riciclato al 100% dell\u2019allestimento <strong>Pulse<\/strong> fino al rivoluzionario pacchetto Ahead, che introduce per la prima volta nel segmento rivestimenti dei sedili con elementi in 3D (3D Knitting), riducendo gli sprechi di produzione. L\u2019esperienza multisensoriale \u00e8 completata dall\u2019impianto audio Sennheiser a 12 altoparlanti e dalla Smart Light Next Generation, una striscia luminosa nel cruscotto che comunica visivamente con il guidatore segnalando pericoli o lo stato della ricarica.<\/p>\n<p>Prestazioni e motorizzazioni<\/p>\n<p>Basata sull\u2019avanzata piattaforma <strong>MEB+<\/strong>, la Raval promette una dinamica di guida agile e precisa, definita dal brand come un vero \u201cfeeling da go-kart\u201d. La gamma motori \u00e8 strutturata per rispondere a ogni esigenza di autonomia e potenza:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>batteria da 37 kWh (LFP):<\/strong> pensata per la citt\u00e0, con potenze da <strong>116 CV o 135 CV<\/strong> e un\u2019autonomia di circa 300 km;<\/li>\n<li><strong>batteria da 52 kWh (NMC):<\/strong> offre prestazioni superiori con versioni da <strong>211 CV<\/strong> e la top di gamma <strong>VZ (Veloz) da 226 CV<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La versione VZ rappresenta la massima espressione del DNA sportivo, capace di scattare da 0 a 100 km\/h in soli 6,8 secondi e di raggiungere i 175 km\/h di velocit\u00e0 massima. Grazie al sistema di ammortizzatori adattivi DCC Sport con 15 livelli di regolazione e allo sterzo progressivo, la Raval VZ garantisce una maneggevolezza superiore alla media del segmento.<\/p>\n<p>Listino prezzi<\/p>\n<p>La CUPRA Raval non \u00e8 solo un mezzo di trasporto, ma un hub energetico grazie alla tecnologia <strong>Vehicle-to-Load (V2L)<\/strong>, che permette di alimentare dispositivi esterni come e-bike o laptop direttamente dalla batteria dell\u2019auto. Sul fronte della sicurezza, sistemi come il <strong>Travel Assist<\/strong> e il <strong>Remote Park Assist<\/strong> (che permette di parcheggiare l\u2019auto tramite smartphone dall\u2019esterno) pongono la vettura ai vertici della categoria per assistenza alla guida.<\/p>\n<p>Le ordinazioni in Italia partono con tre versioni esclusive: Launch Edition, Launch Edition Plus e Launch Edition VZ, tutte equipaggiate con la batteria da 52 kWh e un\u2019autonomia fino a <strong>446 km<\/strong>. In una fase successiva, arriver\u00e0 la versione di accesso con batteria da 37 kWh, che porter\u00e0 il prezzo di partenza a circa <strong>26.000 euro<\/strong>. Il debutto nelle concessionarie \u00e8 previsto per l\u2019<strong>estate 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la presentazione ufficiale della CUPRA Raval, il marchio sfida apertamente le convenzioni del mercato automobilistico, portando su&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":488456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[181,1612,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,56648,194,196],"class_list":{"0":"post-488455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-design","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-scienza","17":"tag-scienza-e-tecnologia","18":"tag-scienzaetecnologia","19":"tag-seat","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116567547069067695","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}