{"id":488674,"date":"2026-05-13T16:51:14","date_gmt":"2026-05-13T16:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/488674\/"},"modified":"2026-05-13T16:51:14","modified_gmt":"2026-05-13T16:51:14","slug":"il-settore-in-sciopero-dal-25-maggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/488674\/","title":{"rendered":"il settore in sciopero dal 25 maggio"},"content":{"rendered":"

Il governo ha invitato la maggioranza a ritirare gli emendamenti al decreto fiscale, all\u2019esame della commissione Finanze del Senato, che chiedevano di incrementare la dote degli aiuti agli autotrasportatori alle prese con il caro<\/strong> gasolio<\/strong>. Il motivo \u00e8 da ricercare nella richiesta di finanziamenti aggiuntivi, pari a 100 milioni di euro, in quanto mancano le risorse necessarie.<\/p>\n

Gli emendamenti, presentati da Fratelli d\u2019Italia<\/strong> e Lega<\/strong>, puntavano a dare un sostegno aggiuntivo in corsa agli autotrasportatori. Ma dopo lo stop dell\u2019esecutivo, i senatori che hanno sottoscritto gli emendamenti hanno annunciato in commissione la volont\u00e0 di ritirarli.<\/p>\n

Una decisione che ha portato il settore degli autotrasporti a fermarsi. Unatras<\/strong> (Unione Nazionale Delle Associazioni Dell\u2019Autotrasporto Merci) ha confermato cos\u00ec il fermo nazionale dal 25 al 29 maggio, dopo che lo aveva gi\u00e0 annunciato il 7.\n<\/p>\n

Il tema dei carburanti<\/p>\n

Tutto nasce dall\u2019escalation dei prezzi del gasolio<\/a>, rimasti stabilmente oltre i 2 euro al litro<\/strong> per mesi, complice la crisi internazionale dei mercati energetici. Per ogni mezzo pesante in circolazione, il maggior costo annuo \u00e8 stato stimato in circa 9.000 euro, una cifra insostenibile per la stragrande maggioranza delle piccole e medie imprese di trasporto merci.<\/p>\n

Il governo aveva risposto con il Decreto Legge n. 33 del 18 marzo 2026, che prevedeva una riduzione temporanea delle accise<\/a> e un credito d\u2019imposta straordinario per le imprese del settore, calcolato sulla maggiore spesa sostenuta tra marzo e maggio 2026 rispetto ai prezzi di febbraio, entro un tetto massimo di 100 milioni di euro. Un decreto approvato in extremis che, almeno nelle intenzioni, avrebbe dovuto tamponare l\u2019emergenza. Ma la situazione internazionale \u00e8 rimasta tesa e gli effetti del provvedimento sono stati minimi.<\/p>\n

Il 7 maggio 2026 tutte le associazioni di categoria dell\u2019autotrasporto hanno firmato una lettera congiunta indirizzata alla premier Giorgia Meloni, chiedendo un tavolo urgente a Palazzo Chigi. Intanto un nuovo decreto carburanti<\/a> \u00e8 diventato legge, senza per\u00f2 modifiche sostanziali alle risorse e soprattutto niente aiuti al settore degli autotrasporti, con il Governo che ha fermato gli emendamenti per mancanza di coperture.<\/p>\n

Cosa cambia per cittadini e autotrasportatori<\/p>\n

Per gli autotrasportatori<\/strong>, il mancato rinnovo degli aiuti si traduce in un aggravio immediato e insostenibile dei costi operativi. Tra gasolio a prezzi record e sovraccosti rispetto ai livelli pre-crisi, senza il credito d\u2019imposta straordinario molte piccole e medie imprese si trovano a dover scegliere tra lavorare in perdita e fermarsi.<\/p>\n

Per i cittadini<\/strong>, le conseguenze rischiano di essere altrettanto concrete, anche se meno immediate. L\u2019autotrasporto su gomma movimenta la quasi totalit\u00e0 delle merci che circolano in Italia; uno sciopero dal 25 al 29 maggio 2026 potrebbe causare scaffali vuoti, rallentamenti nelle consegne e aumenti dei prezzi al consumo.<\/p>\n

Lo sciopero del 25 maggio<\/p>\n

Una decisione accolta con delusione dalle associazioni di categoria, che hanno confermato cos\u00ec il fermo nazionale a partire dal 25 maggio 2026<\/strong> e fino al 29 maggio<\/strong>. La decisione era gi\u00e0 stata presa il 7 maggio da Unatras, ma c\u2019era la speranza che il nuova decreto carburanti avrebbe aiutato il settore dei trasporti portando cos\u00ec a cancellare lo sciopero. Ma gli aiuti non sono arrivati e ora lo stop \u00e8 confermato.<\/p>\n

Unatras collega la mobilitazione all\u2019eccessivo onere generato dal rincaro del gasolio, che secondo l\u2019organizzazione rischia di rendere non sostenibile la prosecuzione dei servizi per una parte delle imprese aderenti.<\/p>\n

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