Le mescole\u00a0<\/p>\n
Per la seconda gara consecutiva, Pirelli ha selezionato le tre mescole pi\u00f9 morbide della gamma 2025. Cos\u00ec come a Imola la settimana scorsa, la C4 sar\u00e0 la Hard, la C5 la Medium e la C6 la Soft, con le prime due obbligatoriamente disponibili per la gara.<\/p>\n
Il fine settimana vedr\u00e0 l\u2019introduzione di un\u2019importante novit\u00e0 regolamentare, ad hoc per questo appuntamento. Infatti, in gara sar\u00e0 obbligatorio effettuare almeno due pit-stop (per una descrizione completa delle modifiche regolamentari vedere il paragrafo Keyword, qui sotto).<\/p>\n
L\u2019obiettivo di FIA e di F1 \u00e8 di cercare di rendere un po\u2019 pi\u00f9 movimentata una gara tradizionalmente molto lineare e monotona, come ad esempio accaduto nel 2024 (vedi paragrafo specifico).<\/p>\n
Il nuovo format prevede, come corollario, l\u2019aggiunta di un set di Full Wet per pilota alla dotazione standard di due, proprio al fine di consentire l\u2019implementazione della doppia sosta anche in caso di gara che richieda l\u2019utilizzo delle gomme da bagnato estremo.<\/p>\n
Sar\u00e0 interessante vedere come le squadre lavoreranno nella preparazione della strategia di gara. Ad esempio, il fatto che non siano state prescritte le finestre dei pit-stop potrebbe offrire delle opportunit\u00e0 per qualche pilota, che magari partir\u00e0 nelle retrovie, per guadagnare terreno sfruttando al massimo la possibilit\u00e0 di girare con la pista libera davanti a s\u00e9.<\/p>\n
Il doppio pit-stop azzerer\u00e0 ogni eventuale problema legato al degrado degli pneumatici, peraltro tradizionalmente molto ridotto su questo tracciato. Ci\u00f2 potrebbe anche creare le condizioni per un utilizzo della Soft, in caso di un secondo pit-stop molto ritardato o di un\u2019eventuale neutralizzazione nelle ultime battute.<\/p>\n
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