{"id":48932,"date":"2025-08-15T11:12:11","date_gmt":"2025-08-15T11:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/48932\/"},"modified":"2025-08-15T11:12:11","modified_gmt":"2025-08-15T11:12:11","slug":"addio-alla-storica-toyota-fine-di-unera-non-si-trovera-piu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/48932\/","title":{"rendered":"Addio alla storica Toyota: fine di un&#8217;era, non si trover\u00e0 pi\u00f9"},"content":{"rendered":"<p> Tempo di lettura:   2 minuti<\/p>\n<p><strong>La Toyota \u00e8 pronta a rinnovare la propria gamma e lo fa con l\u2019addio a un modello amatissimo.<\/strong><\/p>\n<p>Non ci sono dubbi sul fatto che, quando si parla di qualit\u00e0 e affidabilit\u00e0, la <strong>Toyota<\/strong> sia sempre una delle prime realt\u00e0 che balza alla mente. Il colosso nipponico si \u00e8 messo in mostra nel corso degli anni con delle vetture altamente prestazionali, ma \u00e8 soprattutto la tenuta dei propri motori e i suoi consumi minimi che l\u2019hanno resa tanto amata.<\/p>\n<p> <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-337101 lazyload\" alt=\"Toyota Prius addio Olanda\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/toyota-14-08-2025-reportmotori.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1200\" data-eio-rheight=\"800\"\/><\/p>\n<p>Addio alla storica Toyota: fine di un\u2019era, non si trover\u00e0 pi\u00f9 (reportmotori.it) <\/p>\n<p>Sono tantissime le auto che hanno fatto la storia della casa giapponese, con questo marchio che negli ultimi anni ha saputo imporsi sia nel<strong> rally che nel WEC<\/strong>. Categorie dove infatti non basta solo essere veloce, ma si deve anche dimostrare di avere una grande tenuta e capacit\u00e0 di rompere il meno possibile.<\/p>\n<p>La <strong>Toyota<\/strong> inoltre, anche nel settore delle auto di serie, ha avuto modo di dare vita a dei modelli rivoluzionari, soprattutto nel momento in cui si doveva virare verso l\u2019elettrico e l\u2019ibrido. Una delle prime auto al mondo con motorizzazione ibrida fu la <strong>Prius,<\/strong> con questa vettura che per\u00f2 sembra essere arrivata alla fine della propria avventura, almeno in un mercato.<\/p>\n<p> Toyota Prius: non sar\u00e0 pi\u00f9 in vendita in Olanda <\/p>\n<p>Con la <strong>Prius<\/strong> la <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/2025\/08\/14\/toyota-sgambetto-allelettrico-e-ritorno-al-passato-il-nuovo-motore-vuole-prendersi-tutto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Toyota ha saputo dare alla luce<\/a> un modello di indubbia caratura e qualit\u00e0, con le dimensioni che evidenziano un\u2019auto da 460 cm di lunghezza, una larghezza da 178 cm e un\u2019altezza da 142 cm, il che le permette di essere omologata per cinque posti. Una delle migliori caratteristiche della Prius \u00e8 il suo motore.<\/p>\n<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-337100 lazyload\" alt=\"Toyota Prius addio Olanda\" width=\"740\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/toyota-prius-14-08-2025-reportmotori.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"740\" data-eio-rheight=\"435\"\/><\/p>\n<p>Toyota Prius: non sar\u00e0 pi\u00f9 in vendita in Olanda (Toyota Press Media \u2013 reportmotori.it) <\/p>\n<p>Si tratta di un modello motorizzato plug-in, con il motore che \u00e8 un 4 cilindri da 1987 di cilindrata e che eroga un massimo di 223 cavalli. Il picco di velocit\u00e0 arriva a 177 km\/h, con la possibilit\u00e0 di percorrere 86 km solo in elettrico. In Italia il suo prezzo di vendita \u00e8 di 43 mila euro, ma ora sta per dire addio al mercato olandese.<\/p>\n<p>La <strong>Toyota<\/strong> infatti ha notato come le vendite della <strong>Prius<\/strong> in Olanda sono crollate, siamo a met\u00e0 di auto piazzate rispetto al 2024, dunque si \u00e8 arrivati alla triste decisione finale di bloccarne la vendita. Ad agosto ci saranno le ultime consegne e poi si chiuder\u00e0 il sipario su questa storica auto. Per ora in Italia le vendite continuano, ma chiss\u00e0 che non sia un primo segnale di calo.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/author\/francesco-domenighini\/\" class=\"url\" title=\"Francesco Domenighini\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> <img loading=\"lazy\" alt=\"Francesco Domenighini\" class=\"avatar avatar-250 photo lazyload\" height=\"250\" width=\"250\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755256331_987_6c826dd171303a542e9c67d244d86b1604c7ec6749262f10ee2ae94eb06c033d\" decoding=\"async\"  data-eio-rwidth=\"250\" data-eio-rheight=\"250\"\/><\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n<p>Sono Francesco Domenighini, sono nato a Brescia il 29\/03\/1995, e ho iniziato a scrivere con la pagina di calcio internazionale Footbola.it. Dal 2021 scrivo libri a tematica sportiva, in particolare di motori come &#8220;Le leggende della Formula 1&#8221; e &#8220;Ferrari: Storia di una passione rampante&#8221;. A luglio uscir\u00e0 il mio decimo libro &#8220;Mercedes: leggenda di una stella&#8221;. Lavoro per Web 365 da gennaio 2022 e dal 2024 conduco la trasmissione &#8220;Zona 300&#8221;, dedicata al mondo del motorsport, su Well Tv, canale 810 di Sky.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.reportmotori.it\/author\/francesco-domenighini\/\" class=\"url\" title=\"Francesco Domenighini\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" alt=\"Francesco Domenighini\" class=\"avatar avatar-250 photo lazyload\" height=\"250\" width=\"250\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1755256331_987_6c826dd171303a542e9c67d244d86b1604c7ec6749262f10ee2ae94eb06c033d\" decoding=\"async\"  data-eio-rwidth=\"250\" data-eio-rheight=\"250\"\/><\/p>\n<p><\/a>   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tempo di lettura: 2 minuti La Toyota \u00e8 pronta a rinnovare la propria gamma e lo fa con&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48933,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-48932","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}