{"id":490014,"date":"2026-05-14T12:36:13","date_gmt":"2026-05-14T12:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/490014\/"},"modified":"2026-05-14T12:36:13","modified_gmt":"2026-05-14T12:36:13","slug":"incidente-a-bordo-della-ferrari-colpisce-in-pieno-una-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/490014\/","title":{"rendered":"Incidente a bordo della Ferrari, colpisce in pieno una Mercedes"},"content":{"rendered":"<p>Teatro del sinistro la Pacific Coast Highway di Malibu, California, dove una magnifica<strong> Ferrari 812 Competizione Aperta<\/strong>, dal valore di 2,5 milioni di dollari, stava sfrecciando a velocit\u00e0 sostenuta. Il guidatore ha perso il controllo della vettura scoperta di Maranello ed \u00e8 finito incastrato sotto il posteriore di una cabriolet della Stella a tre punte.<\/p>\n<p>Sulla costa di Los Angeles il conducente si sarebbe dovuto godere il panorama, ma ha commesso un errore che gli coster\u00e0 caro. A bordo di supercar con poderosi motori V8, V10 e V12 basta una leggera disattenzione per combinare un disastro. L\u2019esemplare in livrea argento e giallo \u00e8 stato fotografato in pessime condizioni, pochi istanti dopo il terribile botto, con il frontale letteralmente infilato sotto la coda di una <strong>Mercedes Classe E Cabriolet.<\/strong>\n<\/p>\n<p>Danni ingenti<\/p>\n<p>La dinamica dell\u2019incidente non \u00e8 chiara, ma la posizione finale dei due veicoli lascia pochi dubbi sul fatto che si sia trattato di un<strong> tamponamento.<\/strong> La Ferrari ha preso in pieno il posteriore della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/mercedes-classe-c-eq-2026\/327153\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mercedes Classe E<\/a>, balzato sopra il cofano a causa dell\u2019impatto. Il paraurti anteriore in fibra di carbonio ha subito il danno peggiore e, con ogni probabilit\u00e0, determinato diverse avarie agli elementi nel vano motore. Anche il parabrezza si \u00e8 frantumato nell\u2019impatto, mentre il parafango anteriore lato passeggero ha subito pesanti conseguenze.<\/p>\n<p>La <strong>Mercedes<\/strong> ha avuto danni pi\u00f9 contenuti nella zona del paraurti posteriore, riparabile con una somma decisamente pi\u00f9 bassa. Le parti sostitutive di una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/supercar-4-milioni-incidente-ferrari-daytona-sp3\/267292\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ferrari<\/a> raggiungono delle cifre da capogiro, in particolar modo quando si tratta di edizioni limitate. Al momento del lancio, avvenuto nel 2021, il prezzo si aggirava attorno ai 700.000 dollari, ma in pochi anni le quotazioni della vettura sono lievitate fino a superare i 2,5 milioni di dollari, ovvero <strong>2,1 milioni di euro.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYFEY5fFNkk\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"\/>\n<p>Distrutta un\u2019unit\u00e0 speciale<\/p>\n<p>La 812 Competizione Aperta rimane un oggetto del desiderio per i collezionisti di tutto il mondo. Pi\u00f9 potente di 30 cavalli rispetto alla Superfast tradizionale e pi\u00f9 leggera di circa 38 kg arriv\u00f2 sul mercato per 599 eletti con soluzioni aerodinamiche estreme. Il gioiello di Maranello vantava <strong>4 ruote sterzanti<\/strong> in modo indipendente, garantendo un raggio di sterzata spettacolare durante gli inserimenti in curva e nelle ripartenze. L\u2019elettronica interveniva su ogni singola ruota, dando la possibilit\u00e0 di effettuare una manovra in modo totalmente svincolato dalle altre tre.<\/p>\n<p>Grazie alla maggiore potenza i tempi di cambiata si erano ridotti del 5% rispetto alla vettura di serie. La 812 Competizione \u00e8 stata prodotta in due versioni: coup\u00e9 in 999 esemplari e targa in 599 unit\u00e0 denominata \u201c812 Competizione A\u201d dove<strong> A sta per \u201cAperta<\/strong>\u201c. La versione scoperta aveva un \u201chardtop\u201d rimovibile manualmente e stivabile nel baule. Il motore 6.5 litri aspirato capace di sprigionare 819 cavalli (830 CV) a un regime stratosferico di 9.250 giri al minuto, accompagnati da circa 691 Nm di coppia a 7.000 giri era il vero punto di forza.<\/p>\n<p>Ci piange il cuore a raccontarvi di un esemplare di 812 Competizione Aperta nelle pessime condizioni che vedrete in alto nel post IG della pagina carjrnl. La 812 Superfast \u00e8 stata progettata e sviluppata con cura presso il <strong>Centro Stile Ferrari<\/strong> di Maranello. Lo stile \u00e8 ispirato alla F12 Berlinetta, anche se il design riporta alla mente la GTC4 Lusso. Per far tornare al massimo splendore l\u2019esemplare incidentato servir\u00e0 tempo e danaro.<\/p>\n<p>\t<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teatro del sinistro la Pacific Coast Highway di Malibu, California, dove una magnifica Ferrari 812 Competizione Aperta, dal&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":490015,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[32937,368,8843,1537,90,89,1772,15,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-490014","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-auto-di-lusso","9":"tag-ferrari","10":"tag-incidenti-stradali","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mercedes","15":"tag-notizie","16":"tag-science","17":"tag-science-and-technology","18":"tag-scienceandtechnology","19":"tag-scienza","20":"tag-scienza-e-tecnologia","21":"tag-scienzaetecnologia","22":"tag-technology","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116572965427498395","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/490014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=490014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/490014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/490015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=490014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=490014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=490014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}