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Omoda 5 2026, le foto dal vivo<\/p>\n
Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n
D: Il 2026 si preannuncia come un anno cruciale. Quali sono i vostri obiettivi di prodotto per i prossimi mesi?<\/p>\n
R: Il successo del super ibrido ci ha convinto a rafforzare ulteriormente questa linea. Nel corso del 2026 lanceremo\u00a0tre nuovi modelli super ibridi: il\u00a0Jaecoo 5<\/a>, il\u00a0Jaecoo 7 <\/a>aggiornato\u00a0e il\u00a0Jaecoo 8<\/a>. Non si tratta solo di allargare la gamma: ogni modello risponde a un profilo di cliente preciso e a un segmento di prezzo diverso. L’obiettivo \u00e8 coprire il mercato in modo pi\u00f9 capillare, mantenendo al centro quella promessa tecnologica che ci ha fatto crescere.<\/p>\n D: Con oltre 26.000 clienti attivi, la fase della costruzione del parco circolante \u00e8 gi\u00e0 in corso. Come state lavorando per fidelizzarli?<\/p>\n R: I nostri clienti sono\u00a0il nostro asset pi\u00f9 importante. Per questo stiamo investendo molto nella soddisfazione post-vendita: abbiamo avviato un programma strutturato che comprende indagini di customer satisfaction digitali, un sistema di monitoraggio continuativo dell’esperienza d’uso e un\u00a0call center dedicato. Non vogliamo limitarci a vendere un’auto: vogliamo che chi sceglie Omoda o Jaecoo si senta parte di qualcosa di pi\u00f9 ampio. Con 26.000 clienti abbiamo gi\u00e0 una community significativa, e da l\u00ec costruiamo la reputazione che ci servir\u00e0 per crescere ancora.<\/p>\n Foto di: LEPAS<\/p>\n Jaecoo 8, la prova su strada<\/p>\n Foto di: Omoda & Jaecoo<\/p>\n Foto Di: Fiat<\/p>\n D: Chery in Europa non \u00e8 solo Omoda e Jaecoo: c’\u00e8 anche Lepas, c’\u00e8 iCar. Come si struttura l’ecosistema e come evitate sovrapposizioni?<\/p>\n R: La strategia multibrand del Gruppo Chery non \u00e8 casuale: ogni brand ha un posizionamento preciso e un pubblico definito.\u00a0Omoda\u00a0\u00e8 il brand della moda e della tecnologia, pensato per chi vuole stile e contenuto digitale in un SUV accessibile.\u00a0<\/p>\n Jaecoo\u00a0\u00e8 la scelta per chi ama l’off-road e la vita outdoor, con un DNA da fuoristrada autentico.\u00a0Lepas<\/strong>\u00a0si posiziona su un registro elegante e premium: non a caso ha scelto\u00a0Milano\u00a0per il lancio globale della propria tecnologia, perch\u00e9 la citt\u00e0 rispecchia perfettamente il DNA di questo brand. Infine c’\u00e8 spazio anche per un marchio orientato alla famiglia e alla quotidianit\u00e0.<\/p>\n Per quanto riguarda\u00a0iCar,<\/strong> invece, si tratta di un brand che parte da un concept molto distinctivo, quasi iconico: non si sovrappone a Lepas perch\u00e9 i due vivono su lunghezze d’onda completamente diverse. L’uno parla di eleganza, l’altro di personalit\u00e0 e identit\u00e0 visiva forte.<\/p>\n Jaecoo 5 Full Hybrid (2026)<\/p>\n Foto di: Omoda & Jaecoo<\/p>\n D: Lepas ha scelto Milano per un lancio tecnologico internazionale. Come si inserisce questa scelta nell’ambito della strategia italiana del Gruppo?<\/p>\n R: La scelta di Milano non \u00e8 stata casuale. Lepas \u00e8 un brand che si nutre di eleganza, di\u00a0stile contemporaneo, di quell’equilibrio tra forma e funzione che l’Italia esprime meglio di qualsiasi altro Paese. Portare a Milano il lancio globale di una tecnologia significa mandare un messaggio chiaro al mondo: questo brand appartiene all’universo del lifestyle di qualit\u00e0.<\/p>\n \u00c8 stato un atto di posizionamento prima ancora che di comunicazione. L’Italia, e Milano in particolare, rispecchia il\u00a0DNA di Lepas.<\/p>\n D: Il mercato europeo \u00e8 in una fase di transizione complicata sull’elettrico. Qual \u00e8 la vostra posizione, e come bilanciate la spinta verso il BEV con la domanda di ibrido?<\/p>\n R: Noi non scegliamo per il cliente: gli offriamo tutte le opzioni. La nostra strategia prevede una gamma completa di soluzioni:\u00a0full hybrid, plug-in hybrid e battery electric.<\/p>\n Quello che abbiamo visto in Italia \u00e8 che il mercato, per ora, premia l’ibrido avanzato: i clienti vogliono efficienza senza ansia da ricarica. Ma siamo pronti per quando la domanda di BEV crescer\u00e0. L’importante \u00e8 che ogni singolo prodotto sia eccellente nella propria categoria, non che forziamo una transizione che il mercato non \u00e8 ancora pronto ad assorbire.<\/p>\n Omoda 7 SHS-P (2026) – Prova su strada<\/p>\n Foto di: Omoda<\/p>\n D: Come si chiuder\u00e0 il 2026 per Omoda e Jaecoo Italia? Qual \u00e8 il vostro obiettivo dichiarato?<\/p>\n R:Il 2026 \u00e8 l’anno in cui\u00a0consolidiamo il lavoro fatto\u00a0e acceleriamo su pi\u00f9 fronti contemporaneamente: nuovi modelli, pi\u00f9 brand presenti, una rete di assistenza ancora pi\u00f9 efficiente e un’attenzione ancora maggiore alla voce dei nostri clienti.<\/p>\n I numeri li comunicheremo a fine anno, ma l’obiettivo \u00e8 chiaro: diventare un punto di riferimento riconosciuto nel mercato italiano, non solo un brand cinese interessante. Abbiamo 26.000 persone che ci hanno gi\u00e0 dato fiducia. Il nostro compito \u00e8 non deluderle.<\/p>\n \n \t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n