{"id":491663,"date":"2026-05-15T12:38:18","date_gmt":"2026-05-15T12:38:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/491663\/"},"modified":"2026-05-15T12:38:18","modified_gmt":"2026-05-15T12:38:18","slug":"benzina-in-aumento-diesel-scende-possibile-sorpasso-alla-pompa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/491663\/","title":{"rendered":"Benzina in aumento, diesel scende: possibile sorpasso alla pompa"},"content":{"rendered":"<p>Il panorama dei carburanti in Italia sta attraversando una fase di profonda trasformazione, segnata da una divergenza dei prezzi che promette di ribaltare gli equilibri consolidati negli ultimi mesi. Le rilevazioni pi\u00f9 recenti mostrano un trend ormai chiaro: mentre il <strong>costo della benzina <\/strong>continua a spingersi verso l\u2019alto, il <strong>diesel<\/strong> mostra segni di un <strong>progressivo raffreddamento<\/strong>. Questa dinamica, alimentata da una combinazione di fattori fiscali e fluttuazioni del mercato dei prodotti raffinati, sta portando il mercato verso quello che gli analisti definiscono il \u201ccontrosorpasso\u201d della verde sul gasolio.\n<\/p>\n<p>La forbice si stringe<\/p>\n<p>I dati attuali sulla rete ordinaria evidenziano come la distanza tra i due principali carburanti si stia assottigliando drasticamente. La <strong>benzina <\/strong>in modalit\u00e0 self-service ha raggiunto una media di <strong>1,936 euro\/litro<\/strong>, facendo registrare un incremento di 6 millesimi. Al contrario, il <strong>diesel<\/strong> prosegue la sua discesa, attestandosi a <strong>1,988 euro\/litro<\/strong> con un calo di 4 millesimi rispetto alle rilevazioni precedenti.<\/p>\n<p>Se si guarda ai prezzi medi elaborati dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit), la situazione appare ancora pi\u00f9 fluida: la media nazionale per la benzina self \u00e8 di 1,932 euro\/litro, mentre il gasolio si ferma a 1,994 euro\/litro. In autostrada, la soglia psicologica dei due euro \u00e8 stata ormai ampiamente superata: la verde self viaggia a 2,011 euro\/litro, con il diesel che, pur calando, resta pi\u00f9 oneroso a quota 2,067 euro\/litro.<\/p>\n<p>Un ritorno al passato<\/p>\n<p>La possibilit\u00e0 che la benzina torni a costare pi\u00f9 del diesel non \u00e8 affatto remota. All\u2019inizio dell\u2019anno, il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/diesel-piu-caro-benzina-effetto-accise\/312663\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">riallineamento delle accise<\/a> aveva invertito i ruoli storici, portando il gasolio a superare la verde. Tuttavia, la recente <strong>rimodulazione fiscale<\/strong> e il lieve calo delle quotazioni dei prodotti raffinati stanno spingendo per un nuovo cambio di rotta.<\/p>\n<p>Le strategie delle compagnie petrolifere confermano questa tendenza. Mentre Eni ha ritoccato verso l\u2019alto il prezzo consigliato della benzina di un centesimo, marchi come Q8 e Tamoil hanno applicato aumenti pi\u00f9 decisi, pari a tre centesimi. Di contro, Tamoil \u00e8 stata tra le prime a tagliare il prezzo del diesel di due centesimi, segnale di una volont\u00e0 di assecondare la flessione del mercato internazionale del gasolio. Per chi sceglie il \u201cservito\u201d, i costi restano ovviamente pi\u00f9 elevati, con punte di 2,133 euro\/litro per il diesel e 2,068 euro\/litro per la benzina.<\/p>\n<p>Un\u2019industria in mutamento<\/p>\n<p>Parallelamente alle oscillazioni dei prezzi, il sistema industriale della raffinazione italiana sta vivendo una stagione di grandi manovre. Un passaggio fondamentale riguarda la <strong>raffineria Isab<\/strong> di Priolo Gargallo, la pi\u00f9 grande del Paese. Attraverso un accordo con GOI Energy, Ludoil Capital ha avviato il percorso per riportare il sito in mani italiane dopo la gestione Lukoil, un\u2019operazione soggetta alla disciplina del Golden Power.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo di questa acquisizione non \u00e8 solo il mantenimento della raffinazione tradizionale, ma una decisa virata verso le <strong>bioenergie avanzate<\/strong>. Ludoil punta infatti a trasformare il sito in un polo multi-energy dedicato alla produzione di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-carburanti-hvo-europa\/303143\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">HVO<\/a> (olio vegetale idrotrattato), SAF (carburante sostenibile per l\u2019aviazione) e bioetanolo di seconda generazione. Questa strategia riflette la necessit\u00e0 del settore di evolversi di fronte alla transizione energetica, cercando di svincolare, almeno parzialmente, il costo della mobilit\u00e0 dalle sole fluttuazioni del greggio tradizionale.<\/p>\n<p>Nel frattempo, anche la rete distributiva cambia pelle, con il completamento dell\u2019acquisizione del 99,82% di <strong>Italiana Petroli (IP)<\/strong> da parte di Socar, che porta sotto la nuova gestione circa 4.500 impianti e un\u2019importante struttura logistica integrata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il panorama dei carburanti in Italia sta attraversando una fase di profonda trasformazione, segnata da una divergenza dei&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":491664,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[25034,14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-491663","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-auto-diesel","9":"tag-cronaca","10":"tag-headlines","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-notizie-di-cronaca","17":"tag-notizie-principali","18":"tag-notiziedicronaca","19":"tag-notizieprincipali","20":"tag-titoli","21":"tag-ultime-notizie","22":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","23":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","24":"tag-ultimenotizie","25":"tag-ultimenotiziedicronaca","26":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116578635444621691","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=491663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/491664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=491663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=491663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=491663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}