\tUNA GRANDE FAMIGLIA<\/p>\n
Dopo il lancio della Volkswagen ID. Polo (qui<\/a><\/strong> la news), versione elettrica dell\u2019utilitaria tedesca che affianca quella a benzina, arriva la variante tutta grinta: la Volkswagen ID. Polo GTI<\/strong>. Come le versioni meno potenti \u00e8 realizzata sulla nuova\u00a0piattaforma MEB+<\/strong>\u00a0del gruppo Volkswagen, sviluppata soltanto per veicoli al 100% elettrici <\/strong>(la parentela con i modelli a benzina \u00e8 solo nel nome Polo) di dimensioni compatte, che prevede\u00a0motore\u00a0e trazione anteriori. \u00c8 condivisa con altre due novit\u00e0: la Cupra Raval (qui<\/a><\/strong> il primo contatto) e la Skoda Epiq, in arrivo a breve.<\/p>\n \tRICORDA LA GOLF<\/p>\n Le proporzioni della carrozzeria, lo spesso montante posteriore del tetto e l\u2019aspetto sobrio, impreziosito dal fletto rosso nel frontale, s\u2019ispirano alla prima<\/strong> edizione della Volkswagen Golf GTI<\/strong>, del 1976. Sono, per\u00f2, diverse le dimensioni: 370 cm di lunghezza <\/strong>per l\u2019antenata e 410 cm<\/strong> per la sua erede.\u00a0<\/p>\n Oltre al filetto rosso, a distinguere la GTI<\/strong> dalle altre Volkswagen ID. Polo sono la presa d\u2019aria a nido d\u2019ape nel paraurti, inframezzata da due elementi rossi verticali: ricordano i ganci di traino delle auto da corsa. Le differenze <\/strong>proseguono nelle fiancate, con le bandelle nere sotto le porte impreziosite dal logo GTI, e nella parte posteriore <\/strong>dove spicca un elemento nero che riprende la forma di un diffusore aerodinamico.<\/p>\n \tASSETTO SPORTIVO<\/p>\n Dal punto di vista meccanico la Volkswagen ID. Polo GTI<\/strong> \u00e8 mossa dalla versione pi\u00f9 potente del motore elettrico: ha 226 CV<\/strong> (116, 135 e 211 CV per i modelli \u201cnormali\u201d). Tanta cavalleria \u00e8 trasmessa alle ruote davanti tramite un differenziale autobloccante<\/strong> a controllo elettronico, che mediante un sistema di frizioni riduce gli slittamenti delle ruote. Specifico per questo allestimento anche l\u2019assetto sportivo <\/strong>completo di ammortizzatori a controllo elettronico e i cerchi in lega di 19\u201d.<\/p>\n Il volante presenta due levette per variare l\u2019intensit\u00e0 della frenata rigenerativa<\/strong> e nella razza inferiore la scritta GTI nasconde un tasto per l\u2019omonima modalit\u00e0 di guida: la risposta dell\u2019auto (sterzo, motore, sospensioni, controlli elettronici) cambia <\/strong>per raggiungere le massime prestazioni dinamiche. La casa parla di 6,8 secondi <\/strong>per coprire lo \u201c0-100\u201d<\/strong> e di 175 km\/h di velocit\u00e0 massima (niente male per un\u2019elettrica).<\/p>\n La batteria <\/strong>della Volkswagen ID. Polo GTI resta la stessa del modello con 211 CV: ha 52 kWh e promette fino a 424 km di autonomia<\/strong> media. Per la ricarica sono accettati 11 kW in corrente alternata e 105 kW in continua che, secondo la casa, permettono di passare\u00a0dal 10% all\u201980%\u00a0della carica in circa\u00a030 minuti.<\/p>\n \tSPAZIO E GRINTA<\/p>\n Gli interni spaziosi e ben fatti riprendono quelli delle altre ID. Polo, a differenziare la GTI sono i dettagli sportivi<\/strong>. Il volante, ad esempio, con cuciture rosse, poi il rivestimento in tessuto dei sedili avvolgenti, che si ispira a quello scozzese <\/strong>della Golf GTI, oltre agli inserti tipo fibra di carbonio nella plancia. Restano i due display <\/strong>del\u00a0cruscotto\u00a0(10\u201d) e del sistema d\u2019infotainment (13\u201d): di facile lettura, danno in modo abbastanza immediato molte informazioni e si possono personalizzare con una riuscita grafica \u201cvintage\u201d: \u00e8 ripresa delle strumentazioni <\/strong>analogiche delle Volkswagen degli anni 70-80. Invariato il baule <\/strong>che, molto sviluppato in altezza, promette una la capacit\u00e0 record per un\u2019auto di queste dimensioni: 441 litri divano in uso.\u00a0<\/p>\n \tIN AUTUNNO<\/p>\n Gli ordini <\/strong>per la Volkswagen ID. Polo GTI apriranno a ottobre 2026, con prime consegne <\/strong>probabilmente a inizio 2027<\/strong>. La casa ha anticipato che la dotazione di serie sar\u00e0 ricca e ipotizziamo un prezzo intorno a 48.000 euro<\/strong>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"UNA GRANDE FAMIGLIA Dopo il lancio della Volkswagen ID. 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