{"id":492053,"date":"2026-05-15T17:58:17","date_gmt":"2026-05-15T17:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/492053\/"},"modified":"2026-05-15T17:58:17","modified_gmt":"2026-05-15T17:58:17","slug":"zontes-presenta-il-nuovo-zt368-e-etc-caratteristiche-e-dettagli-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/492053\/","title":{"rendered":"Zontes presenta il nuovo ZT368-E ETC: caratteristiche e dettagli &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            Si appresta a fare il suo ingresso sul mercato il nuovo ZT368-E ETC, uno scooter che introduce diversi aggiornamenti sul fronte della gestione elettronica, della ciclistica e del comfort di marcia\n        <\/p>\n<p>              15 maggio 2026<\/p>\n<p>La principale novit\u00e0 tecnica \u00e8 l&#8217;adozione del sistema <strong>Ride-by-wire<\/strong>. L&#8217;acceleratore elettronico sostituisce il tradizionale comando a cavo, offrendo una gestione dell&#8217;erogazione pi\u00f9 precisa. L&#8217;introduzione di questa tecnologia ha permesso l&#8217;integrazione del <strong>Cruise Control<\/strong>, utile per i trasferimenti autostradali, e una calibrazione dei consumi in funzione delle prestazioni.<br \/>In linea con le modifiche all&#8217;elettronica, sono stati riprogettati anche i <strong>blocchetti del manubrio<\/strong> (destro e sinistro). I comandi presentano ora un layout differente, orientato a una maggiore pulizia visiva e a un&#8217;ergonomia che facilita l&#8217;attivazione delle varie funzioni durante la guida.<\/p>\n<p>La ciclistica punta sulla versatilit\u00e0 grazie a componenti regolabili su entrambi gli assi:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Anteriore:<\/strong> forcella MZKS con steli da 41 mm, provvista di regolazione dello smorzamento sia in estensione che in compressione.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Posteriore:<\/strong> monoammortizzatore regolabile nel precarico molla su 5 posizioni, configurabile in base al peso del pilota o alla presenza di un passeggero e bagagli.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La sella \u00e8 caratterizzata da una conformazione ampia e include un supporto lombare per il guidatore. Una dotazione specifica di questo modello riguarda la <strong>seduta riscaldabile<\/strong>: tramite l&#8217;interfaccia del quadro strumenti, il conducente pu\u00f2 infatti regolare il livello termico della propria porzione di sella su 3 differenti intensit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>Scheda Tecnica e Dati Dichiarati<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Motore:<\/strong> Monocilindrico da 368 cc<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Potenza massima:<\/strong> 28,5 kW (38,7 CV) a 7.500 giri\/min<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Coppia massima:<\/strong> 40,0 Nm a 6.000 giri\/min<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Peso in ordine di marcia:<\/strong> 191 Kg<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Altezza sella da terra:<\/strong> 770 mm<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Pneumatico anteriore:<\/strong> 120\/70 &#8211; 15<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Pneumatico posteriore:<\/strong> 140\/70 &#8211; 14<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Colorazioni disponibili:<\/strong> Black \/ Grey<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/50436208\/800x\/20260515-114149168-6168.jpg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20260515-114149168-6168.jpg\" width=\"1300\" height=\"739\" alt=\"\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si appresta a fare il suo ingresso sul mercato il nuovo ZT368-E ETC, uno scooter che introduce diversi&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":492054,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-492053","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116579894396827424","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/492054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}