![\"Francesco](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/francesco-bagnaia-ducati-team.jpg\")
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Francesco Bagnaia, Ducati Team<\/p>\n
Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n
Quella di domani poi non sar\u00e0 affatto una Q1 semplice, perch\u00e9 ci saranno nomi importanti come Jorge Martin<\/a>, Ai Ogura<\/a> ed Enea Bastianini<\/a>: “Sar\u00e0 dura, soprattutto avendo usato tre soft oggi. Se si dovessero fare entrambe le gare con la soft, vorrebbe dire che ne avremmo a disposizione solo una per la Q1 ed una eventualmente per la Q2. Bisogner\u00e0 essere bravi a gestire questa situazione, anche se ovviamente preferisco usarne due in Q1 e partire 12\u00b0 piuttosto che magari essere 14\u00b0 per preservarne una. Vedremo domani”.<\/p>\n Proprio Martin stamattina \u00e8 stato vittima di un brutto incidente, dal quale fortunatamente si \u00e8 rialzato senza conseguenze troppo particolari, se non un braccio un po’ dolorante. Il pilota dell’Aprilia \u00e8 scivolato alla curva 12 e la sua moto purtroppo si \u00e8 frapposta tra lui e la barriera, che in quel tratto \u00e8 molto vicina alla pista. Dunque, “Martinator” ha finito per impattare con la sua RS-GP seppur di striscio. Anche a Bagnaia, dunque, \u00e8 stato chiesto un parere sulla sicurezza del tracciato catalano.<\/p>\n “Sono almeno sei anni che su questa pista c’\u00e8 una situazione un po’ particolare, perch\u00e9 \u00e8 uno degli impianti pi\u00f9 belli, ma \u00e8 rovinato totalmente dal grip, perch\u00e9 l’asfalto \u00e8 un disastro. Non c’\u00e8 grip, non riesci a far niente e quando spingi cadi. Questa mattina Martin non ha fatto niente di particolare: \u00e8 entrato un pelo pi\u00f9 largo, l’ha persa ed \u00e8 arrivato forte contro gli airfence. Adesso abbiamo la Safety Commission tra 5 minuti e magari parlandone riusciamo a spingere un po’. Il problema per\u00f2 \u00e8 che \u00e8 la propriet\u00e0 del circuito che decide cosa fare”.<\/p>\n Il problema \u00e8 che ormai i suoi colleghi disertano la Safety Commission, che quindi sta perdendo un po’ della sua utilit\u00e0: “Non ci viene pi\u00f9 nessuno, ma come puoi pensare che funzioni una cosa se neanche ci provi? Per me \u00e8 una gran cavolata. La settimana scorsa a Le Mans eravamo solo in tre e per me era un incontro importante, perch\u00e9 \u00e8 stata aggiunta una regola in corso d’opera e secondo me invece andrebbe fatto sempre a fine anno. Alla gara prima si poteva in pitlane tagliando e c’\u00e8 chi ha fatto 12 punti, a quella dopo invece prendi un ride through. Dovevamo spingere un po’ ed eravamo in tre, ma \u00e8 un peccato che c’\u00e8 chi dice che non ha tempo per la Safety Commission. Invece, se fossimo tanti, forse le cose si farebbero”.<\/p>\n C’\u00e8 chi propone di nominare un solo rappresentante che faccia le veci di tutti sui tempi di sicurezza, ma secondo Pecco non sarebbe una soluzione facile da percorrere neppure questa: “Intanto che vengano tutti alla Safety Commission, perch\u00e9 diciamo la stessa cosa che direbbe un sindacalista. Ci avevamo provato con Sylvain Guintoli, ma poi non \u00e8 andata avanti perch\u00e9 non eravamo tutti d’accordo e c’erano dei piloti che comunque non volevano partecipare. Secondo me non \u00e8 la cosa giusta”.<\/p>\n Leggi anche:<\/p>\n Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n