{"id":492281,"date":"2026-05-15T21:07:26","date_gmt":"2026-05-15T21:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/492281\/"},"modified":"2026-05-15T21:07:26","modified_gmt":"2026-05-15T21:07:26","slug":"piu-nera-piu-arrabbiata-piu-hyper-arriva-la-ducati-698-mono-nera-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/492281\/","title":{"rendered":"Pi\u00f9 nera, pi\u00f9 arrabbiata, pi\u00f9 Hyper: arriva la Ducati 698 Mono Nera – News"},"content":{"rendered":"

\n La nuova Ducati Hypermotard 698 Mono Nera porta in strada una ricetta fatta di leggerezza, elettronica evoluta e un monocilindrico unico nel panorama attuale, il tutto condito da una livrea total black che sembra uscita direttamente dalla batcaverna\n <\/p>\n

15 maggio 2026<\/p>\n

Certe moto nascono per essere sensate. Altre, invece, nascono per farti venire voglia di infilarti il casco anche solo per andare a prendere il pane.
E indovinate a quale categoria delle due pu\u00f2 appartenere la nuova Ducati Hypermotard 698 Mono Nera. <\/strong>Ovviamente alla seconda.<\/p>\n

Perch\u00e9 diciamolo subito: questa moto qui ha un solo obiettivo. Farti ridere dentro al casco come un bambino.<\/p>\n

La nuova livrea \u00e8 total black con dettagli rossi.<\/strong> Il nero domina ovunque, mentre telaio e cerchi Rosso Ducati creano un contrasto veramente racing.
E poi ci sono i Termignoni,<\/strong> omologati, che non servono solo a fare scena: riempiono il posteriore e regalano alla moto un look ancora pi\u00f9 aggressivo.
Infine\u00a0Ducati Quick Shift di serie. <\/strong>E via a godersi gli scoppi che escono dagli scarichi quando si sale di marcia full gas.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Il cuore della faccenda \u00e8 ovviamente lui: il Superquadro Mono.<\/strong> Ducati non si \u00e8 limitata a fare \u201cun monocilindrico\u201d qualsiasi. No. A Borgo Panigale hanno preso il DNA della 1299 Panigale<\/strong> e l\u2019hanno infilato, tutto, dentro ad un cilindro solo.
Risultato? Distribuzione Desmodromica, valvole in titanio, alesaggio enorme da 116 mm e un motore che arriva a 10.250 giri.<\/strong><\/p>\n

La potenza massima \u00e8 di 77,5 CV,<\/strong> numeri che nel mondo delle motard monocilindriche fanno parecchio rumore.\u00a0Altro dettaglio importante: pesa pochissimo.
151 kg senza carburante.<\/p>\n

E quando hai cos\u00ec poca massa, un motore del genere e una posizione di guida da vera motard, per godere ci vogliono veramente, solamente, due curve.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Il telaio a traliccio \u00e8 stato sviluppato per essere leggero ma rigidissimo,<\/strong> il forcellone bibraccio lavora con un mono completamente regolabile.\u00a0La parte davvero assurda della Hypermotard 698 Mono Nera \u00e8 che sotto l\u2019aspetto da moto ignorante si nasconde un pacchetto elettronico raffinatissimo.
C\u2019\u00e8 praticamente tutto: Ducati Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, Launch Control e ABS Cornering.<\/strong><\/p>\n

Ma soprattutto c\u2019\u00e8 lui: lo Slide-by-Brake. <\/strong>Ovvero un sistema pensato per aiutarti nella guida di traverso in frenata. S\u00ec, esatto. Ducati ha progettato una moto che ti aiuta a entrare in curva in spazzolata. Inoltre con lo scarico racing Termignoni da pista \u2014 che porta la potenza a +7 CV \u2014 entra in funzione anche il Wheelie Assist.<\/strong> In pratica la moto ti aiuta a mantenere l\u2019impennata regolando la coppia motore.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

La nuova Ducati Hypermotard 698 Mono Nera arriver\u00e0 nei concessionari Ducati a partire da giugno 2026<\/strong> con un prezzo di partenza di 13.990 euro.<\/strong><\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Ducati Hypermotard 698 Mono Nera porta in strada una ricetta fatta di leggerezza, elettronica evoluta e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":492282,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[273395,3438,257565,1537,90,89,229694,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-492281","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-273395","9":"tag-ducati","10":"tag-hypermotard","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mono","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-scienza","19":"tag-scienza-e-tecnologia","20":"tag-scienzaetecnologia","21":"tag-technology","22":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116580637744569975","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/492282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}