{"id":492287,"date":"2026-05-15T21:11:16","date_gmt":"2026-05-15T21:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/492287\/"},"modified":"2026-05-15T21:11:16","modified_gmt":"2026-05-15T21:11:16","slug":"stellantis-un-accordo-da-1-miliardo-con-la-cinese-dongfeng-i-dettagli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/492287\/","title":{"rendered":"Stellantis, un accordo da 1 miliardo con la cinese Dongfeng: i dettagli"},"content":{"rendered":"<p><strong>Stellantis<\/strong> ha appena annunciato un nuovo accordo strategico con <strong>Dongfeng<\/strong>, storico partner industriale in Cina, con l\u2019obiettivo di rafforzare la produzione locale e accelerare lo sviluppo di modelli elettrificati destinati non solo al mercato asiatico, ma anche a una possibile diffusione globale.<\/p>\n<p>La collaborazione tra le due aziende non nasce oggi. Stellantis e Dongfeng lavorano insieme da oltre trent\u2019anni, ma ora focus non \u00e8 pi\u00f9 soltanto presidiare il mercato cinese: l\u2019obiettivo \u00e8 creare piattaforme e modelli competitivi su scala internazionale, in un momento in cui la Cina \u00e8 diventata il centro mondiale della mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n<p>Investimenti da 1 miliardo<\/p>\n<p>Si parla di investimenti di circa <strong>un miliardo<\/strong> di euro, di cui Stellantis segna un contributo diretto di circa <strong>130 milioni<\/strong>. Una mossa industriale e strategica, con gli ultimi anni segnati da diversi costruttori occidentali che hanno faticato in Cina, schiacciati dalla crescita rapidissima dei brand locali, soprattutto nel settore elettrico. Marchi come <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/byd-cassino-impianti-stellantis\/329583\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BYD<\/a>, Nio o Geely hanno cambiato gli equilibri del mercato, costringendo i gruppi europei a ripensare completamente la loro <strong>presenza nel Paese<\/strong>.<\/p>\n<p>Nuova produzione a Wuhan<\/p>\n<p>Il focus della produzione sar\u00e0 lo <strong>stabilimento DPCA di Wuhan<\/strong>, citt\u00e0 che negli ultimi anni \u00e8 diventata uno dei poli principali dell\u2019industria automotive cinese. Proprio qui, a partire dal 2027, nasceranno <strong>quattro nuovi modelli<\/strong>: due Peugeot e due Jeep. Non \u00e8 ancora chiaro se si tratter\u00e0 esclusivamente di vetture elettriche oppure di una gamma mista con ibride plug-in e full electric, ma la direzione \u00e8 evidente: Stellantis vuole sfruttare l\u2019<strong>esperienza cinese<\/strong> nella produzione EV per rendere pi\u00f9 competitivi i propri marchi.<\/p>\n<p>Per Peugeot il progetto potrebbe avere un peso ancora pi\u00f9 importante. I nuovi modelli sviluppati a Wuhan potrebbero infatti diventare la base per future esportazioni verso altri mercati internazionali, Europa compresa. Una strategia gi\u00e0 adottata da diversi costruttori, che oggi vedono nella Cina non solo un mercato di sbocco, ma anche un <strong>centro produttivo<\/strong> altamente efficiente. Jeep, invece, punta a rafforzare la propria presenza in Asia con prodotti pi\u00f9 adatti alle nuove esigenze urbane ed elettrificate, mantenendo per\u00f2 l\u2019identit\u00e0 del marchio legata al mondo SUV.<\/p>\n<p>La Cina cambia gli equilibri dell\u2019auto<\/p>\n<p>L\u2019accordo tra Stellantis e Dongfeng racconta molto anche del momento che sta vivendo il settore automobilistico globale. Fino a pochi anni fa erano le aziende europee e americane a esportare tecnologia in Cina; oggi, invece, molte competenze chiave legate all\u2019elettrificazione arrivano proprio dal mercato cinese.<\/p>\n<p>Batterie, software, gestione energetica e <strong>piattaforme dedicate<\/strong> alle auto elettriche sono diventati elementi in cui i costruttori asiatici hanno accumulato un vantaggio enorme. Collaborazioni come questa servono anche a colmare quel gap tecnologico e produttivo che l\u2019Europa sta cercando di recuperare.<\/p>\n<p>Per Stellantis il progetto rappresenta quindi una doppia sfida: restare competitiva in Cina e allo stesso tempo sfruttare questa partnership per accelerare la <strong>trasformazione globale<\/strong> dei suoi marchi. Nel frattempo, il gruppo continua a lavorare su pi\u00f9 fronti. Dalla crescita dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/tesla-cybercab-primo-esemplare-gigafactory\/317747\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">robotaxi<\/a> con Nvidia e Uber ai nuovi investimenti sull\u2019elettrico, passando per le alleanze industriali internazionali, la sensazione \u00e8 che il futuro dell\u2019auto si giochi sempre di pi\u00f9 sulla capacit\u00e0 di creare reti globali piuttosto che agire da soli. E la nuova intesa con Dongfeng sembra andare esattamente in questa direzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis ha appena annunciato un nuovo accordo strategico con Dongfeng, storico partner industriale in Cina, con l\u2019obiettivo di&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":492288,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,718,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-492287","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-news","14":"tag-notizie","15":"tag-notizie-di-cronaca","16":"tag-notizie-principali","17":"tag-notiziedicronaca","18":"tag-notizieprincipali","19":"tag-stellantis","20":"tag-titoli","21":"tag-ultime-notizie","22":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","23":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","24":"tag-ultimenotizie","25":"tag-ultimenotiziedicronaca","26":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116580652589658142","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/492288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}