{"id":493102,"date":"2026-05-16T09:45:12","date_gmt":"2026-05-16T09:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/493102\/"},"modified":"2026-05-16T09:45:12","modified_gmt":"2026-05-16T09:45:12","slug":"mv-agusta-e-abt-nasce-la-hyper-naked-da-208-cv-in-serie-limitata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/493102\/","title":{"rendered":"MV Agusta e ABT, nasce la “Hyper-Naked” da 208 CV in serie limitata"},"content":{"rendered":"

C\u2019\u00e8 un incontro tra due mondi che parlano la lingua dell\u2019eccellenza. Da una parte quello di MV Agusta<\/strong>, dove vige la \u201cmeccanica del lusso” made in Italy, o meglio made in Schiranna; dall\u2019altra quello di ABT Sportsline<\/strong>, il preparatore che ha fatto la storia del tuning di alto livello per il gruppo Audi\/VW. Il risultato? \u00c8 la Brutale 1000 ABT<\/strong>, una \u201cHyper-Naked” in edizione limitata che sar\u00e0 prodotta in soli 130 esemplari numerati<\/strong>.<\/p>\n

La scelta del numero non \u00e8 casuale. Come abbiamo visto anche per la speciale Cupra VZ5 by ABT<\/strong><\/a>, l\u2019azienda tedesca celebra infatti il 130\u00b0 anniversario<\/strong>, un traguardo storico che anche lato due ruote richiedeva un tributo fuori dagli schemi. E proprio come sottolineano da Schiranna, non siamo di fronte a una \u201cspecial” qualunque, ma a una vero gioiello dove tecnologia ed emozione trovano un equilibrio quasi magico.<\/p>\n

Cuore da 208 CV<\/p>\n

Sotto il vestito, rigorosamente in fibra di carbonio, batte il muscoloso quattro cilindri in linea <\/strong>da 1.000 cc Euro 5+, ma con un\u2019anima profondamente rivista. Gli ingegneri hanno lavorato su nuovi alberi a camme, una risposta del comando del gas pi\u00f9 millimetrica e rapporti del cambio ottimizzati per bruciare l\u2019asfalto.<\/p>\n

Per chi non si accontenta, c\u2019\u00e8 anche un kit dedicato (per uso pista) che trasforma questa belva. Grazie allo scarico Arrow Titanium Slip-on<\/strong> a quattro uscite e a una mappatura specifica della centralina, la potenza schizza da 201 CV a 208 CV<\/strong> (raggiunti a ben 14.000 giri). La coppia di 116 Nm<\/strong> assicura una spinta che incolla al sedile, rendendo ogni apertura del gas un\u2019esperienza viscerale.<\/p>\n

Aerodinamica da \u201cTurbofan”<\/p>\n

Domare una tale cavalleria richiede il meglio che il mercato possa offrire. La Brutale 1000 ABT si affida a un pacchetto \u00d6hlins<\/strong> completamente elettronico: forcella Nix EC con steli trattati al nitruro di titanio (TiN) e mono TTX. Anche l\u2019ammortizzatore di sterzo \u00e8 intelligente, capace di regolarsi autonomamente in base alla guida.<\/p>\n

Ma il vero tocco di classe arriva dalle ruote. Oltre ai cerchi forgiati ultra-leggeri, spicca la cover in carbonio sulla ruota posteriore<\/strong>, un chiaro richiamo aerodinamico ai cerchi \u201cturbofan” delle auto da corsa. Non \u00e8 solo un fattore estetico, serve a ridurre le turbolenze e migliorare l\u2019efficienza complessiva. Il comparto frenante non \u00e8 da meno, con i dischi Braking Batfly da 320 mm<\/strong> e le iconiche pinze Brembo Stylema<\/strong> che garantiscono frenate da \u201cstaccata al limite”.<\/p>\n

Un design che narra una storia<\/p>\n

L\u2019estetica \u00e8 un dialogo tra nazioni. La livrea in Nero Carbonio Metallizzato <\/strong>e Rosso Fuoco<\/strong> \u00e8 arricchita da dettagli che celebrano le due identit\u00e0. Da un lato la bandiera tedesca con il motto di ABT \u201cdal circuito alla strada”, dall\u2019altro il tricolore italiano con la celebre firma MV \u201carte in motocicletta”.<\/p>\n

L\u2019attenzione al dettaglio \u00e8 maniacale. Le grafiche sono protette sotto uno strato di vernice trasparente di altissima qualit\u00e0 per sfidare il tempo e i raggi UV. La sella, rifinita in Alcantara<\/strong> con cuciture a nido d\u2019ape, richiama gli interni delle supercar pi\u00f9 esclusive, offrendo grip e comfort in soli 5 mm di schiuma tecnica. Persino le pinze freno nere con logo rosso sono un omaggio ai codici stilistici del mondo auto \u201chigh-end”.<\/p>\n

Carbonio ovunque<\/p>\n

La fibra di carbonio \u00e8 chiaramente la protagonista assoluta, con una finitura plain weave che ricopre quasi ogni superficie: dal parafango ai condotti d\u2019aria, dai pannelli sottosella agli spoiler anteriori, fino alle protezioni termiche.<\/p>\n

Chi riuscir\u00e0 ad assicurarsi uno dei 130 pezzi<\/strong> ricever\u00e0 anche un kit esclusivo che comprende:<\/p>\n