{"id":494169,"date":"2026-05-17T01:58:18","date_gmt":"2026-05-17T01:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494169\/"},"modified":"2026-05-17T01:58:18","modified_gmt":"2026-05-17T01:58:18","slug":"maextro-s800-la-berlina-di-lusso-cinese-vende-piu-di-bmw-e-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494169\/","title":{"rendered":"Maextro S800: la berlina di lusso cinese vende pi\u00f9 di BMW e Mercedes"},"content":{"rendered":"

Da noi \u00e8 praticamente sconosciuta, ma in Cina la Maextro S800<\/strong> \u00e8 la regina incontrastata nel segmento delle berline di lusso, un tempo dominato dai marchi europei. Nel mese di aprile 2026<\/strong>, infatti, ha confermato la sua posizione di leader nel mercato cinese, nonostante un prezzo di poco superiore ai 700.000 yuan, poco meno di 90.000 euro al cambio attuale. Con 1.142 unit\u00e0 immatricolate<\/strong>, modello ha fatto registrare una crescita del 45,9% rispetto al mese precedente. Analizzando il dato cumulato, tra gennaio e aprile 2026, la Maextro S800 ha registrato 5.465 vendite<\/strong>, mantenendo un distacco netto dalla concorrenza. La vettura, che ha debuttato sul mercato nel 2025, \u00e8 il primo modello di produzione del marchio Maextro, nato dalla collaborazione tra Huawei e JAC Motors<\/a> nell\u2019ambito della Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).<\/p>\n


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La crisi delle europee<\/p>\n

Mentre i produttori cinesi crescono sul mercato interno, i marchi europei si trovano a dover affrontare una profonda crisi di vendite. La BMW Serie 7 (insieme alla versione elettrica i7) <\/strong>ad aprile \u00e8 scesa al quinto posto<\/strong> con 436 unit\u00e0 rispetto alla seconda posizione che occupava a gennaio. Anche Mercedes-Benz e Audi hanno riportato degli importanti cali: nel trimestre le consegne di Mercedes sono scese del 27%, mentre l\u2019Audi A8 \u00e8 uscita dalla top five. In termini di volume, le vendite mensili della Maextro S800 hanno quasi eguagliato la somma dei risultati ottenuti dalla Mercedes-Maybach Classe S (736 unit\u00e0) e dalla Porsche Panamera (616 unit\u00e0), rispettivamente in seconda e terza posizione.<\/p>\n

I motivi del successo<\/p>\n


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Il successo della Maextro S800 si basa su diversi fattori, ma tra i principali c\u2019\u00e8 la flessibilit\u00e0 dal punto di vista delle alimentazioni: la vettura \u00e8 infatti disponibile sia in versione elettrica pura (BEV) che elettrica con autonomia estesa (EREV). Un altro punto di forza \u00e8 la tecnologia, che si distingue per soluzioni avanzate come il sistema lidar a 896 linee<\/strong> di Huawei, sviluppato per offrire funzioni di guida intelligente all\u2019avanguardia. Infine, i prezzi, pur non essendo economici, sono comunque pi\u00f9 accessibili rispetto alle blasonate rivali europee, con un listino che varia tra 708.000 e 1.018.000 yuan.<\/p>\n

Il futuro del brand appare roseo sul mercato cinese e ricco di novit\u00e0, a partire dal nuovo monovolume di lusso V800 (concorrente della Classe V) e della variante \u201cGrand Design”, destinata al segmento ultra-lusso con un prezzo intorno ai 2 milioni di yuan.<\/p>\n

La classifica completa<\/p>\n

Ecco nel dettaglio le vendite di aprile 2026 nel segmento delle berline di lusso sul mercato cinese.<\/p>\n\n1<\/td>\nMaextro S800<\/td>\n1.142<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nMercedes-Maybach S-Class<\/td>\n736<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nPorsche Panamera<\/td>\n616<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nMercedes-Benz S-Class<\/td>\n521<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nBMW 7 Series (including BMW i7)<\/td>\n436<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nAudi A8<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nNio ET9<\/td>\n136<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nYangwang U7<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nPorsche Taycan<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da noi \u00e8 praticamente sconosciuta, ma in Cina la Maextro S800 \u00e8 la regina incontrastata nel segmento delle…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":494170,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-494169","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116587443443360392","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/494169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=494169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/494169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/494170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=494169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=494169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=494169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}