{"id":494337,"date":"2026-05-17T05:34:21","date_gmt":"2026-05-17T05:34:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494337\/"},"modified":"2026-05-17T05:34:21","modified_gmt":"2026-05-17T05:34:21","slug":"tutti-vogliono-lo-zontes-zt368g-ma-il-vero-gioiello-e-lo-zt368d-anteprima-prova-e-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494337\/","title":{"rendered":"Tutti vogliono lo Zontes ZT368G, ma il vero gioiello \u00e8 lo ZT368D – Anteprima, Prova e Foto"},"content":{"rendered":"

Tutti parlano dello ZT368G<\/a><\/b>, tutti (dati di mercato alla mano) lo comprano. Eppure, sorpresa, non \u00e8 il miglior scooter di Zontes<\/b>. Magari avr\u00e0 pi\u00f9 personalit\u00e0, magari sar\u00e0 diventato una piccola icona, ma il migliore della gamma spinta dal monocilindrico 368 cc \u00e8 senza dubbio lo ZT368D<\/b>. Un po’sportivo e un po’GT, questo scooter di media cubatura rappresenta il giusto compromesso tra chi cerca agilit\u00e0 e prestazioni.<\/p>\n

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\t\tZONTES ZT368D: COM’E’ FATTO<\/b><\/p>\n

Equipaggiato col ben noto mono 368 cc, capace di erogare 38,7 CV<\/b>, lo Zontes ZT368D ha linee affilate ma abbastanza convenzionali. Se vogliamo trovare dei parallelismi, sembra un Honda PCX sotto anabolizzanti. Forte di un look sportiveggiante (e di una scritta Zontes fin troppo evidente sulle fiancate), ha ruote con cerchi da 15 pollici (anteriore) e 14 pollici (posteriore)<\/b>. <\/p>\n

La forcella<\/b>, ben dimensionata, ha steli da 41 mm di diametro ed \u00e8 interamente regolabile, cos\u00ec come sono regolabili – su cinque posizioni – gli ammortizzatori <\/b>posteriori. I freni <\/b>sono due monodisco, con anteriore da 276 mm e posteriore da 240; su entrambi agiscono Abs a doppio canale e controllo di trazione. La sella <\/b>\u00e8 decisamente abbordabile per chiunque, con i sui 760 mm di altezza, mentre il peso <\/b>\u00e8 decisamente contenuto: 175 chili.<\/p>\n

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\t\tZONTES ZT368D: LE DOTAZIONI<\/b><\/p>\n

Come tutti gli Zontes, anche lo ZT368D gode di dotazioni da primo della classe<\/b>: sottosella ampio ma non gigante (nel test empirico svolto da Dueruote, non riesce a starci un casco Jet delle dimensioni dell’AGV K5, sebbene possa accogliere due sacchetti della spesa riempiti per due terzi), ampio display TFT, parabrezza regolabile elettricamente su due posizioni, porte Usb standard e di tipo C, avviamento keyless, acceleratore con comando ride by wire e cruise control <\/b>(queste ultime due novit\u00e0 del modello 2026), due mappe motore, oltre alla connettivit\u00e0 di bordo, ai sensori per il controllo della pressione e della temperatura degli pneumatici. Insomma, fatta eccezione per le manopole e la sella riscaldata, non gli manca davvero niente.<\/b><\/p>\n

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\t\tZONTES ZT368D: COME VA<\/b><\/p>\n

Maneggevole e dotato di un ottimo rapporto peso-potenza<\/b>, il poco conosciuto ZT368D \u00e8 davvero sorprendente: snello e facile da guidare, si esprime con esuberanza (anche fin troppo nella modalita Sport; in citt\u00e0 meglio optare per la mappa motore pi\u00f9 conservativa, che d\u00e0 comunque sufficiente potenza) negli allunghi in citt\u00e0 cos\u00ec come nei tratti di autostrada e tangenziale.<\/p>\n

La seduta \u00e8 comoda e bassa ma non affossata<\/b>, e la sella \u00e8 sufficientemente rastremata nella parte anteriore, cos\u00ec da consentire ai piloti di tutte le stature e corporature di toccare bene terra. La sua compattezza, insomma, lo rende davvero uno strumento utile nel traffico urbano: con lui non resterete mai inchiodati tra due file di macchine perch\u00e9 non riuscite a passare in mezzo, per intenderci. Interessante anche il grado di protettivit\u00e0 <\/b>dall’aria: con lo schermo tirato su e le carenature di cui \u00e8 dotato, non si \u00e8 vittime di turbolenza nemmeno a 110-120 all’ora. Complessivamente, della gamma 368, risulta a nostro avviso lo scooter pi\u00f9 equilibrato e meglio riuscito, quello che riesce meglio a esprimere le sue potenzialit\u00e0.<\/b><\/p>\n

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\t\tZONTES ZT368D: PREZZO E COLORI<\/b><\/p>\n

Loaumenta quindi le dotazioni mantenendo per\u00f2 inalterato il prezzo rispetto a un anno fa: lo si compra con 5.090 euro <\/b>ed \u00e8 disponibile in due colorazioni (verde e nero).<\/p>\n

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