{"id":494488,"date":"2026-05-17T08:02:26","date_gmt":"2026-05-17T08:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494488\/"},"modified":"2026-05-17T08:02:26","modified_gmt":"2026-05-17T08:02:26","slug":"usata-una-pellicola-speciale-per-liberarli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494488\/","title":{"rendered":"usata una pellicola speciale per liberarli"},"content":{"rendered":"

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A via Marina<\/strong> a Napoli asfaltati anche tombini e caditoie dell’acqua piovana per il Giro d’Italia<\/strong>. L’episodio non \u00e8 passato inosservato a molti cittadini e osservatori. Ma per eseguire questo intervento, necessario per rendere il manto stradale uniforme<\/a>, in particolar modo sul rettilineo, ed evitare incidenti per i ciclisti, \u00e8 stata utilizzata una tecnica speciale, a quanto apprende Fanpage.it, che consentir\u00e0 di liberare in pochi minuti le zone rappezzate. In pratica, negli scorsi giorni, gli operai della Napoli Servizi<\/strong> sono intervenuti stendendo, in prossimit\u00e0 dei tombini in dislivello, sistemando prima del materiale sintetico, una specie di tappetino, e poi ricoprendo il tutto con l’asfalto a caldo. In questo modo, quando si andr\u00e0 a rimuovere la copertura d’asfalto, baster\u00e0 un semplice strappo, come per rimuovere un cerotto, e sar\u00e0 tutto pi\u00f9 facile.<\/p>\n

Le caditoie che fungono da scolo dell’acqua piovana sono state gi\u00e0 liberate nelle scorse ore. Per i tombini, invece, che appartengono ai vari sottoservizi (fognature, acquedotto, elettrodotto e gasdotto) si interverr\u00e0 su richiesta dell’ente interessato di volta in volta ad accedere al sottosuolo. Gli ultimi interventi sono stati fatti mercoled\u00ec sera, il giorno prima del Giro. Le buche da riparare sono state indicate dagli uffici tecnici comunali, dopo sopralluoghi con la Polizia Locale.<\/p>\n

\"Immagine\" Le polemiche sulla caduta in via Cesario Console <\/p>\n

Altro aspetto sollevato sulla tappa napoletana del Giro da alcuni cronisti internazionali \u00e8 stata la presunta presenza di buche in via Cesario Console<\/a>, in prossimit\u00e0 della curva dove \u00e8 avvenuta la caduta, prima dell’arrivo al traguardo in piazza del Plebiscito. Lungo la strada ci sono alcuni avvallamenti, in effetti, ma le buche sono state tutte rappezzate prima della gara ciclistica. Anche nelle immagini dove sembra che ci sia una buca, in prossimit\u00e0 della caduta, in realt\u00e0\u00a0si \u00e8 trattato di un effetto ottico, perch\u00e9 la strada risulta asfaltata. La scivolata dei ciclisti \u00e8 stata legata probabilmente al manto stradale sdrucciolevole a causa della pioggia caduta sui cubetti di porfido.<\/p>\n


\n Giro d’Italia 2026 oggi in TV, 9\u00aa tappa Cervia-Corno alle Scale: percorso, dove vederla in diretta e streaming, i favoriti
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Diverso l’aspetto che riguarda la scelta del tragitto finale<\/a>, con una doppia curva in salita e pavimentazione in pav\u00e9, piuttosto che sul rettilineo del Lungomare, come avvenuto nelle precedenti edizioni. Decisione dettata dalla presenza dei cantieri sul Lungomare di via Partenope e via Nazario Sauro, in corrispondenza del Castel dell’Ovo, dove inizialmente era stato previsto il traguardo. Su questo aspetto \u00e8 intervenuto, poco dopo la corsa, il ciclista\u00a0Jonathan Milan, che ha dichiarato: “Mi sembra assurdo fare un arrivo cos\u00ec, quando qualche anno fa si poteva andare semplicemente dritti. Pericolosissimo. Infatti siamo caduti. Ero in una buona posizione. Non capisco perch\u00e9 cercare questi arrivi di tappa cos\u00ec. Si sapeva che sarebbe potuto accadere qualcosa anche col bel tempo. Lo trovo assurdo. Ha cominciato a piovere ed era come andare sul ghiaccio”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Attiva le notifiche per ricevere gli aggiornamenti su A via Marina a Napoli asfaltati anche tombini e caditoie…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":494489,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-494488","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116588875271410233","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/494488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=494488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/494488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/494489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=494488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=494488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=494488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}