{"id":494549,"date":"2026-05-17T08:56:22","date_gmt":"2026-05-17T08:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494549\/"},"modified":"2026-05-17T08:56:22","modified_gmt":"2026-05-17T08:56:22","slug":"van-der-poel-e-veneto-parola-di-angelo-furlan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/494549\/","title":{"rendered":"Van der Poel \u00e8 veneto, parola di Angelo Furlan"},"content":{"rendered":"

Era il 20 aprile, 8 giorni dopo la Roubaix di Van Aert<\/a>, quando Mathieu Van der Poel si \u00e8 presentato nella sede di Selle Italia<\/a><\/strong>, accolto dalla dirigenza del brand e in modo (per noi) inatteso da Angelo Furlan<\/strong>. Poi ci si sono messe le Ardenne e il viaggio in Belgio, a seguire \u00e8 arrivato il Giro d\u2019Italia e si rischiava che l\u2019incontro si perdesse nel tempo. Eppure, affascinati dalla figura di Van der Poel e convinti che se c\u2019\u00e8 di mezzo Furlan ci fosse qualcosa da raccontare<\/strong>, approfittando di un orario improbabile del mattino, abbiamo riportato l\u2019attenzione del vicentino su quell\u2019incontro di tre settimane fa.<\/p>\n

\u00abLa mia presenza \u2013 spiega Furlan, che prima di accettare l\u2019intervista ha dovuto chiedere l\u2019autorizzazione al marketing di Selle Italia \u2013 \u00e8 dovuta alla mia collaborazione con idmatch<\/a>, la loro piattaforma di bike fitting<\/strong>. Mathieu doveva venire in Selle Italia per vedere l\u2019azienda e conoscere dove nasce la sella su cui passa diverse ore ogni giorno, e cos\u00ec \u00e8 nata l\u2019idea di fargli conoscere anche il sistema di biomeccanica<\/strong>.<\/p>\n

\u00abIn aggiunta, gli abbiamo mostrato Pressure Map<\/a><\/strong>, che permette di capire in maniera ancora pi\u00f9 precisa come posizionare la sella e soprattutto come svilupparla migliorando i punti di appoggio<\/strong>. Si valutano le pressioni delle tuberosit\u00e0 ischiatiche e la rotazione del bacino, ma soprattutto si analizzano tutti i dati dell\u2019atleta mentre pedala<\/strong>. Van der Poel \u00e8 un tipo sanguigno, puro istinto che tanto piace alla gente, ma il suo modo di essere poggia su tecnologie cui \u00e8 molto interessato\u00bb.<\/p>\n

\"FurlanFurlan spiega a Van der Poel la Pressure Map per la personalizzazione della sella (foto pocispix)<\/p>\n

\"FurlanFurlan spiega a Van der Poel la Pressure Map per la personalizzazione della sella (foto pocispix)<\/p>\n

La biomeccanica di Van der Poel nasce da idmatch?<\/p>\n

Ovviamente lui ha il suo biomeccanico, che per\u00f2 si avvale di questo sistema. Infatti per replicare le sue misure, sono entrato nella scheda e non ho fatto altro che inserire il codice <\/strong>ottenendo tutte le informazioni sul suo assetto in bicicletta. Utilizzano idmatch, ma sono dei biomeccanici professionisti<\/strong> e alla fine c\u2019\u00e8 sempre la trasposizione finale data dall\u2019esperienza. A maggior ragione nel loro caso, visto che Mathieu fa ciclocross e tutte le gare del Belgio: con lui si deve intervenire sulla sella, ma anche sul manubrio. Certe regolazioni si fanno in esterno<\/a><\/strong>, perch\u00e9 il 50 per cento dipende dai principi di bike fitting e il resto dal feeling di guida. C\u2019\u00e8 da trovare l\u2019equilibrio.<\/p>\n

Van der Poel ti \u00e8 parso interessato oppure era l\u00ec perch\u00e9 ce l\u2019hanno portato?<\/p>\n

Era in Italia per un giro degli sponsor, nei giorni successivi ad esempio \u00e8 andato da Pirelli, quindi alla base del viaggio c\u2019erano anche operazioni di marketing.<\/strong> In realt\u00e0 per\u00f2, Mathieu \u00e8 molto istintivo e semplice. Siamo andati anche a pranzo assieme e mi sono reso conto che ama il nostro cibo, il vino e il resto.<\/p>\n

Che cosa avete mangiato?<\/p>\n

La stessa cosa che mi hanno chiesto quando siamo tornati in Selle Italia. E io ho risposto che ha mangiato come una persona normale, si \u00e8 fatto anche due giri di primo, al bicchiere di vino non ha detto di no<\/strong>, quindi mi \u00e8 parso molto genuino. Se non avessi saputo di avere davanti Mathieu Van der Poel, avrei avuto la sensazione di essere davanti a un ragazzo giovane che si sta godendo la vita<\/strong>.<\/p>\n

\"CampionatiIl fatto che Van der Poel pratichi strada, cross e MTB fa s\u00ec che la sua posizione in sella vada studiata con attenzione superiore<\/p>\n

\"CampionatiIl fatto che Van der Poel pratichi strada, cross e MTB fa s\u00ec che la sua posizione in sella vada studiata con attenzione superiore<\/p>\n

E sul fronte della tecnica?<\/p>\n

Mi ha stupito la sua meticolosit\u00e0. Si dice sempre che fra i due rivali, Van Aert sia il pi\u00f9 metodico e Van der Poel il pi\u00f9 estroso ed istintivo.<\/strong> In realt\u00e0 non \u00e8 proprio cos\u00ec, vi posso assicurare che non \u00e8 stato l\u00ec solo per protocollo. <\/p>\n

Ha parlato con qualcuno in particolare?<\/p>\n

Ha voluto conoscere tutti gli aspetti dell\u2019azienda, com\u2019\u00e8 costruita la sua sella. Ha parlato con tutti gli addetti alla lavorazione, ha voluto vedere com\u2019\u00e8 montata la sella, ha guardato e si vedeva chiaramente che non fosse l\u00ec solo per le foto di rito<\/strong>. Ha voluto capire il sistema di montaggio e di produzione, \u00e8 stato con noi per tre ore. Ha voluto parlare con chi monta praticamente la sua sella<\/strong>, ha parlato con tutti i dipendenti. Si vede se uno arriva solo perch\u00e9 deve farlo o se \u00e8 davvero interessato. E alla fine l\u2019ho anche ringraziato\u2026<\/p>\n

Per cosa?<\/p>\n

Perch\u00e9 a parte il piacere di averlo conosciuto, gli ho detto grazie a nome di tutti gli amanti della multidisciplina, perch\u00e9 ha sdoganato tutte le impennate e quel suo mettere la bici di traverso<\/strong>. \u00abA nome di tutta la old school \u2013 gli ho detto \u2013 Mathieu ti ringrazio perch\u00e9 quando lo facevo io, mi prendevano per scemo. Quando impennai sullo Zoncolan nel 2006, mi guardarono storto, adesso invece \u00e8 figo. Se oggi i giovani si avvicinano e il mondo del ciclismo si sta un po\u2019 svecchiando, lo dobbiamo a te<\/strong>\u00bb. E alla fine di questo mio discorso, ci siamo fatti una grande risata.<\/p>\n

\"DopoDopo la visita in Selle Italia, Van der Poel ha approfondito la sua scelta di gomme (foto Pirelli)<\/p>\n

\"DopoDopo la visita in Selle Italia, Van der Poel ha approfondito la sua scelta di gomme (foto Pirelli)<\/p>\n

Avete parlato soltanto di selle e biomeccanica?<\/p>\n

No, abbiamo parlato anche della Roubaix, del discorso dei tubeless e della sezione degli pneumatici <\/strong>ed \u00e8 stato molto interessante. Lui dice che hanno trovato una soluzione per tutto, ma non riescono ancora a trovarla per la Foresta di Arenberg<\/strong>. Perch\u00e9 ci entrano dentro a tuono, anche se hanno messo la chicane<\/a>, e si danno ancora troppe botte sul pneumatico<\/strong>, ma sicuramente ne verranno a capo. Anche secondo lui, lo standard massimo di larghezza su strada \u00e8 il 32<\/strong>, oltre quella misura le gomme non scorrono pi\u00f9.<\/p>\n

Ha detto qualcosa del problema con i pedali di Philipsen?<\/p>\n

Gliel\u2019ho buttata l\u00ec ed ho avuto la netta sensazione che se fossimo stati solo io e lui, ci saremmo fatti tante risate<\/strong>. Purtroppo aveva accanto i due manager che per tutto il tempo hanno fatto da filtro e hanno tutelato la\u2026 genuinit\u00e0 della conversazione, diciamo cos\u00ec. Devo dire che Van der Poel \u00e8 molto veneto, se ci fosse un incontro fra Mathieu e i veneti, ci sarebbe una grande festa<\/strong>. Lo capisci che \u00e8 uno dei nostri, \u00e8 proprio genuino.<\/p>\n

\"PressurePressure Map \u00e8 il punto di passaggio per arrivare alla vera sella su misura (foto idmatch)<\/p>\n

\"PressurePressure Map \u00e8 il punto di passaggio per arrivare alla vera sella su misura (foto idmatch)<\/p>\n

Tornando a Pressure Map, bisogna dire che altre aziende hanno da anni una soluzione simile\u2026<\/p>\n

Non \u00e8 una novit\u00e0, c\u2019\u00e8 da tempo: immagino gi\u00e0 i primi commenti. La novit\u00e0 del carico pressorio non \u00e8 tanto quella del tappetino sensoriale che c\u2019\u00e8 da molti anni, ma \u00e8 l\u2019affinamento di questi concetti e soprattutto la raccolta dati per creare modelli in base ai vari scopi.<\/strong> Fino ad ora questi dati finivano in mano all\u2019operatore che li interpretava e in base alle competenze di chi li vedeva, si avevano risultati diversi. Ora si possono elaborare con pi\u00f9 precisione<\/strong>, al punto di capire quale sia la sella pi\u00f9 adatta per il corridore e per me questo \u00e8 davvero un punto di svolta nell\u2019affrontare qualsiasi biomeccanica.<\/p>\n

Non solo con modelli di Selle Italia?<\/p>\n

Esatto, non solo. Anzi, tengono molto a sottolineare il concetto che idmatch non sia figlio di Selle Italia, ma \u00e8 un\u2019azienda che gode di tecnicit\u00e0 propria.<\/strong> Puoi lavorare con le forme di tutte le selle e di qualunque marca. Il tappetino ce l\u2019ho da 5-6 anni, idmatch ha reso il mio lavoro<\/a> molto pi\u00f9 preciso e rapido, ma ora si \u00e8 fatto un cambio di passo importante nella ricerca della sella ideale e anche del suo sviluppo<\/strong>.<\/p>\n

\"GruppoGruppo completo: il titolare Riccardo Bigolin con Van der Poel e a destra Furlan (foto pocispix)<\/p>\n

\"GruppoGruppo completo: il titolare Riccardo Bigolin con Van der Poel e a destra Furlan (foto pocispix)<\/p>\n

Questo significa che si potrebbe arrivare ad avere la sella davvero su misura?<\/p>\n

Questa potrebbe essere una prospettiva futura<\/strong>. Non \u00e8 ancora ufficiale, ma ci sono le potenzialit\u00e0 perch\u00e9 nel futuro del sistema possa esserci anche questo. Piuttosto, ditemi voi: come sta andando al Giro d\u2019Italia?<\/p>\n

Bene, Vingegaard sembra in controllo, peccato che sul Blockhaus Pellizzari non sia riuscito a seguirlo\u2026<\/p>\n

Vado contro corrente, \u00e8 bella questa roba. Sanno a quanti watt devono salire, invece mi piace che Giulio se ne sia sbattuto e ci abbia provato lo stesso<\/strong>, anche se la sua critical power gli diceva di stare fermo. Magari crescendo capir\u00e0 di dover contare fino a dieci, ma va bene anche cos\u00ec, secondo me. Cos\u00ec almeno la gente salta dal divano e il ciclismo torna a essere ancora un po\u2019 poetico\u2026<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Era il 20 aprile, 8 giorni dopo la Roubaix di Van Aert, quando Mathieu Van der Poel si…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":494550,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-494549","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116589087139834342","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/494549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=494549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/494549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/494550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=494549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=494549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=494549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}