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Seconda vittoria stagionale per Lando Norris<\/a>, che conquista il suo primo GP di Monaco della carriera<\/strong>. Per lui 25 punti pesanti che lo portano a sole 3 lunghezze di distacco dal leader della classifica di campionato, Oscar Piastri<\/strong>, suo compagno in McLaren-Mercedes e terzo al traguardo. Norris ha sempre comandato la gara, a parte le situazioni create dai due pit-stop obbligatori e che hanno portato in prima posizione anche Charles Leclerc<\/a> <\/strong>e Max Verstappen. Ma il passo giusto era quello di Norris che nel finale \u00e8 stato messo sotto grande pressione da Charles Leclerc. Il monegasco della Ferrari ha disputato una bella corsa, ha cercato di portare all’errore l’inglese, ma Norris \u00e8 stato freddo e attento. Delle sei vittorie in carriera del pilota McLaren, ben quattro sono arrivate su tracciati cittadini: Miami e Singapore 2024, Melbourne e Monte Carlo quest’anno.<\/p>\n
Terzo posto per Piastri <\/strong>che di pi\u00f9 non poteva fare. Il suo obiettivo era quello di tenere dietro Max Verstappen con la Red Bull-Honda e ci \u00e8 riuscito. Verstappen \u00e8 quindi rimasto gi\u00f9 dal podio per la quarta volta su otto corse disputate. Lewis Hamilton, settimo in partenza, ha terminato quinto<\/strong>. Buona la strategia per lui che gli ha permesso di guadagnare due posizioni.<\/p>\n Ancora una gara esaltante per il rookie Isack Hadjar della Racing Bulls-Honda. Il secondo team della Red Bull, con sede a\u00a0Faenza, ha piazzato anche Liam Lawson in zona punti, ottavo. Incredibile la prestazione di Esteban Ocon, costruita fin dalla qualifica, con la Haas-Ferrari. Il francese ha portato al team americano una settima posizione impensabile alla vigilia del weekend monegasco.\u00a0In top 10 anche le due Williams-Mercedes, nona con Alexander Albon e decima con Carlos Sainz.\u00a0<\/p>\n Incomprensibile la strategia Mercedes, che ha atteso tantissimo il momento per portare al pit-stop George Russel prima e Andrea Kimi Antonelli poi. Risultato finale, Russell 11esimo, Antonelli ultimo<\/strong>. Peccato per Fernando Alonso: era sesto con la Aston Martin, ma un problema al motore Mercedes lo ha costretto al ritiro.<\/p>\n La classifica del Gp di Monaco <\/p>\n 1.Norris Norris trionfa nel Gp di Monaco: il racconto della gara <\/p>\n Leclerc<\/a><\/strong> molla l’osso e Norris percorre in serenit\u00e0 gli ultimi chilometri andando a vincere davanti a Leclerc Piastri Verstappen Hamilton, Hadjar Ocon Lawson Albon e Sainz, questi i piloti a punti. <\/p>\n A seguire Russell Bearman Colapinto Bortoleto Stroll Hulkenberg Tsunoda e Antonelli<\/p>\n Ultimo giro – Verstappen si ferma per il secondo pit-stop e lascia la prima posizione a Norris che si sta difendendo con i denti da Leclerc, poi Piastri<\/p>\n 74\u00b0 giro di 78 – Tra Norris e Leclerc pochi decimi, ma Leclerc ha Piastri attaccato al suo alettone<\/p>\n Leclerc dice via radio che Norris sta facendo molti errori<\/p>\n 73\u00b0 giro – Antonelli al primo pit-stop in questa incomprensibile e assurda strategia Mercedes<\/p>\n 71\u00b0 giro di 78 – Verstappen ancora non si ferma per il secondo pit-stop, dietro sempre vicinissimi Norris e Leclerc con Piastri che si \u00e8 avvicinato al monegasco<\/p>\n 69\u00b0 giro – Leclerc continua a mettere pressione a Norris, divisi da pochi metri<\/p>\n E intanto Leclerc \u00e8 sempre vicino a Norris aspettando un suo errore<\/p>\n 66\u00b0 giro – Sainz fa passare il compagno Albon per il nono posto, come da disposizioni del team Williams<\/p>\n Secondo pit-stop per Russell che va con le medie<\/p>\n 64\u00b0 giro – Verstappen porta a 2″2 il divario su Norris che tiene Leclerc a 1″. Verstappen cerca di spingere ma col pit-stop non potr\u00e0 che finire quarto, dietro a Piastri<\/p>\n 60\u00b0 giro – Verstappen precede di 7 decimi Norris e di 1″3 Leclerc, a 8″8 c’\u00e8 Piastri, Hamilton \u00e8 quinto a 51″. Sesto a 1 giro \u00e8 Hadjar che precede Ocon Lawson Sainz Russell Albon Antonelli Tsunoda Stroll Bearman Colapinto Bortoleto Hulkenberg<\/p>\n Incredibile Antonelli, ancora con le hard fin dalla partenza e sono gi\u00e0 59 giri<\/p>\n Verstappen Norris e Leclerc sono racchiusi in 2″<\/p>\n 57\u00b0 giro – Cambio pneumatici, il secondo, per Hamilton che passa dalle hard alle medie<\/p>\n 56\u00b0 giro – Verstappen ha 2″ di vantaggio su Norris, ma l’olandese deve ancora fermarsi per un pit.stop<\/p>\n 55\u00b0 giro – Primo pit-stop per Russell mentre Sainz fa subito il secondo pit-stop, rispettiavmente hard e medie<\/p>\n La furbata della Mercedes viene “fregata” dalla direzione gara perch\u00e9 Russell dovr\u00e0 fare un drive-through, ovvero un passaggio dai box. Anche Antonelli supera Albon tagliando la variante, ma viste le conseguenze che dovr\u00e0 pagare il suo compagno Russell, gli rid\u00e0 la posizione<\/p>\n Russell supera Albon per il decimo posto, ma lo fa tagliando la variante dopo il tunnel e non rid\u00e0 la posizione su consiglio del team. La penalit\u00e0 di 5″ potrebbe essere ininfluente se Russell allunga sulla Williams<\/p>\n 51\u00b0 giro – Secondo pit-stop anche per Norris (gomme hard) e primo pit-stop per Sainz che rientra con le medie<\/p>\n 50\u00b0 giro di 78 – Secondo pit-stop per Leclerc che riparte con le medie<\/p>\n 49\u00b0 giro – Pit-stop, secondo, di Piastri, pneumatici hard<\/p>\n 47\u00b0 giro – Hulkenberg al secondo pit-stop monta pneumatici soft<\/p>\n 44\u00b0 giro – Rischia Piastri alla Sainte-Devote, con un gran controsterzo sfiora il rail mentre Antonelli va dritto alla variante dopo il tunnel<\/p>\n 42\u00b0 giro – Secondo pit-stop per Albon e Lawson, gomme hard<\/p>\n Soltanto i primi sei non sono stati doppiati<\/p>\n Sainz Russell e Antonelli sono gli unici a non avere cambiato le gomme con cui sono partiti, gomme hard<\/p>\n Problema al motore per Alonso, che occupava la sesta posizione, e si ferma in una via di fuga della Rascasse. Non dovrebbe esserci la safety-car<\/p>\n 38\u00b0 giro – Norris +5″2 Leclerc +13″4 Piastri +15″5 Verstappen +29″2 Hamilton<\/p>\n 37\u00b0 giro – Terza sosta per Bortoleto che monta le hard<\/p>\n 35\u00b0 giro – Norris ha 6″6 su Leclerc e 12″ sul compagno di squadra Piastri. Verstappen \u00e8 quarto a 15″ e precede di 8″ Hamilton<\/p>\n 33\u00b0 giro – Primo pit-stop per Albon, che passa da medie a medie<\/p>\n Norris prosegue nei doppiaggi di Hulkenberg Tsunoda Antonelli Russell e Sainz, lo fa abbastanza agevolmente, lo stesso vale per Leclerc<\/p>\n Norris si trova i primi doppiaggi da fare e supera Stroll e Bearman<\/p>\n Si ferma anche Ocon, secondo pit-stop, riparte con le hard<\/p>\n 29\u00b0 giro – Ed ecco Verstappen al primo pit-stop, riparte con le medie<\/p>\n 28\u00b0 giro – Al secondo pit-stop anche Bortoleto e Colapinto rispettivamente con soft e medie. Ma Bortoleto di certo dovr\u00e0 fare un terzo pit-stop, con le soft non far\u00e0 molta strada<\/p>\n Ne hanno completati due, di pit-stop, Bearman e Hadjar che quindi potranno andare fino all’arrivo<\/p>\n Non si sono fermati per un primo pit-stop Verstappen Lawson Albon Sainz Russell Antonelli<\/p>\n Verstappen con le hard con cui \u00e8 partito ha percorso 25 giri ed ha 10″6 su Norris e 17″4 su Leclerc. A 2″5 da Leclerc si trova Piastri che precede Hamilton di 5″5. Sesto \u00e8 Alonso a 19″7 da Hamilton, poi Ocon Hadjar Lawson Albon Sainz Russell Antonelli Tsunoda Bortoleto Hulkenberg Colapinto Stroll Bearman<\/p>\n 23\u00b0 giro – Leclerc ai box monta gomme hard, Verstappen al comando<\/p>\n Leclerc ha 5″3 di vantaggio su Verstappen e 16″5 su Norris. Leclerc e Verstappen non si sono ancora fermati per il pit-stop<\/p>\n 21\u00b0 giro – Hadjar ha gi\u00e0 risolto il doppio pit-stop obbligatori: Dopo aver montato le soft, rientra per montare le hard. Ai box anche Piastri che va delle medie alle hard<\/p>\n 20\u00b0 giro – Norris ai box passa dalle medie alle hard, Leclerc leader della gara<\/p>\n 19\u00b0 giro – E’ il turno di Hamilton fermarsi ai box. Toglie le hard e rimette un altro set di hard<\/p>\n 18\u00b0 giro – Stroll ai box con Bearman. Hard per Stroll, medie per Bearman<\/p>\n Lawson fa da tappo a un gruppo che vede Albon Sainz Russell Antonelli Stroll Tsunoda Bearman<\/p>\n 17\u00b0 giro – Ai box Alonso e Ocon, ripartono rispettivamente con medie e hard<\/p>\n In seguito ai primi pit-stop, questa la situazione: Norris +2″5 Leclerc, che ha perso nuovamente terreno, poi Piastri a 5″6, Verstappen a 8″3, Alonso Hamilton Ocon Hadjar Lawson Albon Sainz Russell Antonelli Stroll Tsunoda Bearman Bortoleto Hulkenberg Colapinto<\/p>\n 15\u00b0 giro – Hadjar (quinto) va ai box per montare gomme soft<\/p>\n 14\u00b0 giro – Pit-stop per Colapinto che monta Pirelli medie<\/p>\n Verstappen \u00e8 nervoso dietro a Piastri, che gli chiude ogni porta<\/p>\n Pit-stop per Hulkenberg che passa dalle medie alle hard<\/p>\n 13\u00b0 giro – Norris ha abbassato il ritmo per non consumare troppo le gomme e Leclerc si porta a 1″2<\/p>\n In realt\u00e0 non ha urtato contro le barriere Gasly, bens\u00ec contro la Red Bull di Tsunoda che lo precedeva nelle retrovie. Il francese in uscita dal tunnel \u00e8 arrivato alla staccata della variante troppo veloce ed ha colpito con l’anteriore sinistra la posteriore destra del giapponese<\/p>\n Gasly ha la ruota anteriore sinistra divelta dopo un contatto con le barriere<\/p>\n 9\u00b0 giro – Norris spinge forte e porta il vantaggio su Leclerc a 2″<\/p>\n La gara \u00e8 ripresa con Norris e Leclerc divisi da 8 decimi, pi\u00f9 lontano Piastri a 4″5<\/p>\n Bortoleto aveva superato Antonelli, l’italiano ha replicato al Portier, prima del tunnel, e Bortoleto fuori traiettoria \u00e8 andato contro le barriere<\/p>\n Rimane la VSC con le seguenti posizioni: Norris Leclerc Piastri Verstappen Hadjar Alonso Hamilton Ocon Lawson Albon Sainz Hulkenberg Russell Antonelli Colapinto Stroll Tsunoda Gasly Bearman Bortoleto<\/p>\n Virtual safety car per riparare velocemene la barriera danneggiata da Bortoleto<\/p>\n Bearman Bortoleto e Tsunoda hanno montato le hard, Gasly le medie<\/p>\n Bortoleto finisce contro le barriere del Portier, ma riesce a ripartire e va ai box per cambiare le gomme<\/p>\n 2\u00b0 giro – Gi\u00e0 ai box Tsunoda Gasly e Bearman. Problemi per Bearman in corsia box<\/p>\n Norris parte bene e Leclerc deve accodarsi, Verstappen tenta di passare Piastri, ma la risposta dell’australiano \u00e8 decisa<\/p>\n Le 20 monoposto hanno completato il giro di ricognizione<\/p>\n Il tracciato di Monte Carlo, come quello di Monza e Silverstone, \u00e8 stato praticamente sempre presente nel calendario della F1 fin dalla sua nascita nel 1950<\/p>\n Nella gara di Formula 2 che si \u00e8 tenuta questa mattina, alla prima curva dopo il via, la Sainte-Devote, un incidente ha coinvolto una decina di vetture. Questo per sottolineare come quel punto sia molto insidioso<\/p>\n Con le gomme medie Norris Leclerc Piastri Hadjar Ocon Albon Hulkenberg Bortoleto e Bearman. Con le soft Lawson e Tsunoda. Con le hard Verstappen Alonso Hamilton Sainz Russell Antonelli Colapinto Stroll<\/p>\n Mancano 10 minuti al via del GP di Monaco. Leclerc si sta mettendo il casco scambiando le ultime parole con il suo ingegnere<\/p>\n Esattamente un anno fa, Charles Leclerc<\/a> vinceva per la prima volta il Gran Premio di casa, quello di Monte Carlo<\/a> dove lui \u00e8 nato e tuttora ci vive. Oggi \u00e8 alla caccia del secondo successo sulle vie del Principato di Monaco<\/a>. Ma non sar\u00e0 facile, dovr\u00e0 vedersela con Lando Norris<\/a>, autore della pole con la McLaren<\/a>-Mercedes. Una pole che sembrava essere nelle mani di Leclerc, ma l’inglese gliela ha sottratta con un giro finale fantastico proprio mentre sventolava la bandiera a scacchi. Su questo tracciato cittadino i sorpassi sono praticamente impossibili, ma proprio per tentare di muovere le acque, per la prima volta nella storia del GP di Monaco la Federazione Internazionale ha deciso di rendere obbligatori due pit-stop per il cambio gomme nella speranza che le varie strategie che le squadre adotteranno, potranno scombinare i piani.<\/p>\n Norris e Leclerc dunque in prima fila, ma in seconda fila tenteranno il tutto per tutto alla prima staccata Oscar Piastri<\/a> e Max Verstappen. Doveva esserci Lewis Hamilton<\/a> nella quarta piazzola, ma ha ricevuto una discutibile penalit\u00e0 di 3 posizioni in griglia per avere ostacolato nel Q1 della qualifica Verstappen. Una manovra non volontaria, dovuta a un errore di comunicazione del box Ferrari<\/a>. Nel corso del fine settimana si sono verificate numerose situazioni del genere, con piloti che non sono stati minimamente presi in considerazione per essere penalizzati. Hamilton partir\u00e0 cos\u00ec dalla settima posizione.<\/p>\n
\n APPROFONDIMENTI
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2.Leclerc
3.Piastri
4.Verstappen
5.Hamilton
6.Hadjar
7.Ocon
8.Lawson
9.Albon
10.Sainz
11.Russell
12.Beaman
13.Colapinto
14.Bortoleto
15.Stroll
16.H\u00fclkenberg
17.Tsunoda
18.Antonelli
19.Alonso
20.Gasly<\/p>\n