{"id":496236,"date":"2026-05-18T12:26:38","date_gmt":"2026-05-18T12:26:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/496236\/"},"modified":"2026-05-18T12:26:38","modified_gmt":"2026-05-18T12:26:38","slug":"forza-peso-e-palestra-il-lavoro-di-pogacar-verso-il-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/496236\/","title":{"rendered":"Forza, peso e palestra: il lavoro di Pogacar verso il Tour"},"content":{"rendered":"

Mentre si corre il Giro d\u2019Italia<\/a><\/strong>, ci sono altri campioni che stanno preparando il Tour de France<\/a><\/strong> e tra questi c\u2019\u00e8 sua maest\u00e0 Tadej Pogacar.<\/strong> In questo periodo di riposo \u00e8 curioso fare qualche considerazione sullo sloveno, partendo da ci\u00f2 che ha detto lui stesso al Romandia: \u00abSono pi\u00f9 pesante perch\u00e9 mi sono lasciato trasportare dalla tanta palestra fatta questo inverno\u00bb.<\/p>\n

E in effetti si \u00e8 visto un Pogacar pi\u00f9 grosso, muscolato e forse anche con un filo di grasso in pi\u00f9. Ma la cosa era pi\u00f9 che legittima. <\/strong>Il campionissimo della UAE Emirates<\/a><\/strong> puntava forte su classiche per lui complicatissime: Sanremo, Fiandre e soprattutto Roubaix, dove la componente peso \u00e8 determinante per non saltellare troppo sulle pietre. E nonostante tutto, pensate che tra i primi dieci arrivati era 11 chili in meno del pi\u00f9 leggero. In pratica anche col secondo posto ha fatto un\u2019impresa. <\/p>\n

\"PogacarPogacar in azione al Fiandre. Per sua stessa ammissione, Tadej ha detto di essere pi\u00f9 pesante per via della tanta palestra fatta in inverno<\/p>\n

\"PogacarPogacar in azione al Fiandre. Per sua stessa ammissione, Tadej ha detto di essere pi\u00f9 pesante per via della tanta palestra fatta in inverno<\/p>\n

Dalle classiche al Tour<\/p>\n

Questi atleti sono come auto da Formula 1 e, visto che si parla sempre di dettagli, anche piccole differenze di preparazione, peso e scelte tecniche possono essere determinanti. E variano da corsa a corsa in base al tracciato.<\/p>\n

Non \u00e8 un caso che al Giro di Romandia, prima corsa a tappe della stagione, Pogacar sia stato s\u00ec il pi\u00f9 forte, ma non devastante in salita come sempre. Alla fine lo ha detto lui stesso: era pi\u00f9 pesante, pi\u00f9 muscoloso e non aveva ancora fatto lavori specifici sulle lunghe salite.<\/strong> Poi, okay, si chiama Tadej Pogacar e vince lo stesso, ma per farla breve: Florian Lipowitz<\/strong> non gli era lontano.<\/p>\n

Ora per\u00f2 le cose stanno cambiando. Si va verso il Tour de France e di certo troveremo un Pogacar trasformato. Lo sloveno ha gi\u00e0 iniziato a lavorare sulle lunghe salite e anche sulla dieta<\/strong>. Dieta tra virgolette. Quel che abbiamo saputo da fonti attendibili \u00e8 che Pogacar, da qui al Tour, dovr\u00e0 perdere non meno di due chili.<\/strong><\/p>\n

\"Palestra,Marco Compri, a a destra, del Centro Studi della FCI con Tommaso Lupi, ex tecnico della Bmx<\/p>\n

\"Palestra,Marco Compri, a a destra, del Centro Studi della FCI con Tommaso Lupi, ex tecnico della Bmx<\/p>\n

Effetto palestra: parla Compri<\/p>\n

Ma se questa \u00e8 la fotografia della situazione di Pogacar, la curiosit\u00e0 \u00e8 capire se tutta questa palestra fatta in inverno in vista delle classiche potr\u00e0 essergli utile anche per la Grande Boucle. Se quella forza ulteriore in qualche modo rester\u00e0 nelle sue gambe. A tal proposito abbiamo chiamato in causa Marco Compri,<\/a> dello staff performance della\u00a0Fci<\/a>. <\/strong>E\u2019 lui che segue i ragazzi della pista.<\/p>\n

\u00abNon si tratta solo di palestra e forza \u2013 inizia Compri \u2013 il fatto che un atleta abbia pi\u00f9 massa non significa automaticamente che sia pi\u00f9 forte. Un conto \u00e8 l\u2019ipertrofia funzionale, un conto \u00e8 la forza<\/strong>. E poi bisogna capire quale tipo di forza. A un ciclista servono i picchi di forza, quindi la capacit\u00e0 di spostare peso ad alto carico e ad alta velocit\u00e0. E di per s\u00e9 questo \u00e8 il presupposto per poter poi avere potenza.<\/p>\n

\u00abBisogna approfondire quale fosse il vero obiettivo della periodizzazione di Pogacar. Doveva alzare i massimali? Gli serviva ipertrofia? Nel nostro sport l\u2019obiettivo della palestra \u00e8 avere elevati livelli di testosterone da tradurre in potenza. <\/strong>Per dare una risposta precisa bisognerebbe sapere quali protocolli ha utilizzato e come ha periodizzato tutto questo\u00bb.<\/p>\n

Senza dubbio un lavoro di ipertrofia muscolare \u00e8 servito a Pogacar. Compri parla di una massa, specie se addotta nella parte superiore del corpo, utile per esprimersi su percorsi come Fiandre e Roubaix. Per essere pi\u00f9 stabili nella guida, stancarsi meno sulle pietre, guidare e spingere meglio<\/strong>. Ma certo non \u00e8 questo che porter\u00e0 Pogacar ad avere un eventuale vantaggio al Tour derivante dalla tanta palestra fatta questo inverno.<\/p>\n

\u00abAverla fatta per le classiche non significa che porter\u00e0 quel lavoro al Tour, perch\u00e9 la forza dopo quattro giorni comincia a scemare se non viene richiamata\u00bb.<\/p>\n

\"\"Senza dubbio nel formato Tour, lo sloveno \u00e8 pi\u00f9 magro<\/p>\n

\"\"Senza dubbio nel formato Tour, lo sloveno \u00e8 pi\u00f9 magro<\/p>\n

Meno chili, stessi watt<\/p>\n

I tecnici della UAE Emirates hanno di sicuro programmato bene questa trasformazione da cacciatore di classiche a corridore da Grandi Giri. Ricordiamo che quando parliamo di trasformazione ci riferiamo a cambiamenti minimi, ma che a questo livello possono fare la differenza.<\/p>\n

La vera sfida di Pogacar e del suo staff \u00e8 dimagrire di quei due chili o poco pi\u00f9 senza perdere la forza acquisita.<\/strong> Ma ancora una volta Compri fa capire che non \u00e8 cos\u00ec semplice.<\/p>\n

\u00abQuesti \u2013 riprende Compri \u2013 sono due concetti diversi. La massa non \u00e8 indicatore diretto di forza. Si potrebbe perdere peso senza perdere massa magra, perch\u00e9 perdere troppa massa magra condiziona anche i tipi di forza. La cosa importante \u00e8 capire come avviene questo processo e come in UAE tutelano i parametri di forza. L\u2019obiettivo \u00e8 non perdere i picchi di potenza.<\/strong> Sulla forza in senso assoluto si lavora in pre-season. In piena stagione quello che interessa \u00e8 il picco di potenza, non il picco di forza\u00bb.<\/p>\n

E qui urge un chiarimento fra forza e potenza. \u00abIl picco di forza \u00e8 la capacit\u00e0 di spostare un alto carico ad alta velocit\u00e0. Il picco di potenza \u00e8 il massimo carico alla massima velocit\u00e0<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

\"TadejLa scorsa volta il suo coach Sola ci disse come il miglioramento di Pogacar fosse dovuto principalmente dal lavoro a secco (foto Facebook)<\/p>\n

\"TadejLa scorsa volta il suo coach Sola ci disse come il miglioramento di Pogacar fosse dovuto principalmente dal lavoro a secco (foto Facebook)<\/p>\n

Quali richiami?<\/p>\n

Tra la fine del Romandia e il Giro di Svizzera, Pogacar rimarr\u00e0 senza correre per 45 giorni: un mese e mezzo in pratica. Chiaramente torner\u00e0 a fare dei richiami. <\/strong>Come spiega Compri, il lavoro in palestra serve a riqualificare livelli di forza che in bici non si riescono a mantenere.<\/p>\n

\u00abProbabilmente \u2013 riprende Compri \u2013 faranno un richiamo del lavoro a 0,4-0,5 metri al secondo (la velocit\u00e0 di esecuzione dei vari esercizi, ndr), per poi avvicinarsi al momento gara a velocit\u00e0 prossime a 0,6-0,7, anche 0,8 metri al secondo. Se Pogacar riuscir\u00e0 a lavorare in palestra ai livelli di questo inverno ma con 2-3 chili in meno, allora avr\u00e0 alzato ulteriormente l\u2019asticella<\/strong>.<\/p>\n

\u00abSoprattutto se quei chili in pi\u00f9 erano distribuiti in gran parte sulla parte alta del corpo. Allora il gioco potrebbe essere relativamente semplice. Si smette di stimolare troppo l\u2019upper body e automaticamente si perde massa.<\/strong> In quel caso perde un po\u2019 di stabilizzazione, ma allo stesso tempo non \u00e8 una perdita che va a inficiare la spinta. Discorso diverso e pi\u00f9 complicato se hanno aumentato anche nella parte inferiore\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mentre si corre il Giro d\u2019Italia, ci sono altri campioni che stanno preparando il Tour de France e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":496237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-496236","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116595574944699454","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/496237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}