{"id":499910,"date":"2026-05-20T17:57:17","date_gmt":"2026-05-20T17:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/499910\/"},"modified":"2026-05-20T17:57:17","modified_gmt":"2026-05-20T17:57:17","slug":"stellantis-joint-venture-con-dongfeng-per-gli-stabilimenti-in-francia-produzione-e-vendite-con-il-marchio-premium-voyah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/499910\/","title":{"rendered":"Stellantis, joint venture con Dongfeng per gli stabilimenti in Francia: produzione e vendite con il marchio premium Voyah"},"content":{"rendered":"

di
\n Andrea Rinaldi<\/p>\n

L\u2019assemblaggio delle nuove vetture avverr\u00e0 a Rennes nel rispetto del Made in Eu. Filosa: \u00abPartnership internazionale al servizio dei clienti di tutto il mondo\u00bb. Intesa anche con Jaguar-Land Rover negli Usa<\/p>\n

Prima la Spagna e ora la Francia. Continua la strategia che vede Stellantis allearsi con i grandi costruttori asiatici in Europa. Oggi, mercoled\u00ec 20 maggio, l\u2019ex Fiat ha annunciato la costituzione di una nuova joint venture al 51,49% con Dongfeng per la vendita e la distribuzione di veicoli a nuova energia a marchio Voyah <\/b>nei mercati europei di riferimento del gruppo italo-francese. La nuova societ\u00e0 \u2013 ora alle battute iniziali con la di un memorandum d\u2019intesa non vincolante – avr\u00e0 sede in Europa e includer\u00e0 attivit\u00e0 congiunte di acquisto e ingegneria, valorizzando l\u2019ecosistema cinese dei veicoli ibridi ed elettrici dei cinesi. Entrambi i carmaker hanno stabilito che la produzione delle nuove vetture <\/b>Dongfeng avverr\u00e0 nello stabilimento di Rennes in Francia<\/b>, in linea con le normative europee e i requisiti del Made in Europe. In questo modo il gruppo cinese aiuta Stellantis a saturare l\u2019impianto francese ed evita la scure dei dazi sull\u2019import di auto cinesi (oggi un 35% di imposte in pi\u00f9 che si aggiungono a un altro 10%). Entrambe le societ\u00e0 rispetteranno i requisiti di Bruxelles nei meccanismi di incentivazione e negli appalti pubblici per la vendita, noleggio o leasing dei veicoli, essendo le future automobili costruite in Europa. Il testo della nuova normativa stabilisce inoltre che almeno il 70% dei componenti dovr\u00e0 essere prodotto nel nostro continente, fatta eccezione per la batteria<\/b>, per cui sono previste disposizioni specifiche.\u00a0<\/p>\n

Partnership anche con Jaguar negli Usa<\/p>\n

Stellantis ha siglato un memorandum d\u2019intesa anche con Jaguar Land Rover per valutare opportunit\u00e0 di collaborazione nello sviluppo prodotto negli Stati Uniti. <\/b>In base ai termini dell\u2019intesa non vincolante, le due aziende valuteranno possibili sinergie nello sviluppo di prodotti e tecnologie, facendo leva sulle competenze di ciascuna azienda, tra loro complementari, per creare valore per entrambe le organizzazioni.
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6,5 milioni di veicoli da inizio maggio in Cina<\/p>\n

A inizio mese Stellantis e Dongfeng avevano annunciato il potenziamento della loro storica joint venture Dongfeng Peugeot Citro\u00ebn Automobile Co., Ltd (Dpca) con sede in Cina, e che andr\u00e0 a produrre <\/b>nuovi veicoli a marchio Peugeot e Jeep nello stabilimento di Wuhan per il mercato cinese e destinati all\u2019esportazione nei mercati globali a partire dal 2027. La joint venture Dpca ha prodotto dalla sua creazione oltre 6,5 milioni di veicoli a marchio Peugeot e Citro\u00ebn in Cina per il mercato interno ed estero. \u00abI piani annunciati oggi portano la collaborazione recentemente rafforzata con Dongfeng a una nuova dimensione, quella di una partnership internazionale al servizio dei clienti di tutto il mondo – ha dichiarato Antonio Filosa, ad di Stellantis -. Questo nuovo capitolo consentir\u00e0 di offrire una gamma ancora pi\u00f9 ampia di prodotti a prezzi competitivi, valorizzando la presenza globale di Stellantis<\/b> e l\u2019accesso di Dongfeng all\u2019avanzato ecosistema cinese dei veicoli a nuova energia\u00bb.<\/p>\n

Qui Dongfeng<\/p>\n

\u00abDongfeng rafforzer\u00e0 ed espander\u00e0 ulteriormente la nostra partnership con Stellantis, in stretto allineamento con le politiche strategiche nazionali della Cina per un\u2019apertura di alto livello, doppia circolazione e sostegno agli investimenti esteri, alle imprese e all\u2019occupazione\u00bb, ha affermato Qing Yang, presidente di Dongfeng. <\/b>\u00abCi\u00f2 rappresenta una risposta anche alle esigenze di sviluppo di entrambi gli azionisti. Attraverso una maggiore integrazione in ambito tecnologico, dei marchi e dei mercati globali, la joint venture potr\u00e0 esprimere un valore ancora pi\u00f9 elevato, accelerando l\u2019espansione internazionale di Dongfeng e supportando al contempo la trasformazione strategica globale di Stellantis e il rafforzamento della sua presenza in Cina\u00bb.<\/p>\n

Prima in Spagna<\/p>\n

Nei giorni scorsi Stellantis aveva annunciato il rafforzamento della partnership con un altro costruttore cinese<\/a>, Leapmotor, nello stabilmento spagnolo di Saragozza per aggiungere alla produzione il nuovo modello C-Suv Bev di Opel<\/b>. La nuova vettura dovrebbe fare il suo esordio in linea nel 2028 e si aggiunger\u00e0 alle Peugeot 208 e Lancia Ypsilon. Leapmotor porterebbe inoltre nello stabilimento il suo modello C-Suv B10 probabilmente gi\u00e0 quest\u2019anno.<\/p>\n

Sar\u00e0 poi rafforzato lo stabilimento di Villaverde<\/b> a Madrid, a cui potrebbe essere assegnato un nuovo modello Leapmotor dalla prima met\u00e0 2028. La propriet\u00e0 del sito di Madrid passer\u00e0 alla joint venture Leapmotor International controllata al 51% da Stellantis.<\/p>\n

Auto europea, impianti sotto il 50%<\/p>\n

Secondo l\u2019ultimo rapporto di Standard & Poor\u2019s dedicato al rapporto tra industria dell\u2019auto europea e cinese, i tassi di utilizzo in tre dei cinque principali mercati europei \u2013 Regno Unito, Francia e Italia \u2013 sono inferiori alla media Ue del 70%: 34,2% in Italia, 49,9% in Francia, %9,2% in Uk nello specifico<\/b>. E la collaborazione dei nostri carmaker con i costruttori del Dragone in fatto di condivisione degli stabilimenti pu\u00f2 essere un viatico per ridurre i costi fissi e mitigare le ripercussioni sociali. \u00abRiteniamo che questi accordi richiederanno tempo, poich\u00e9 dovranno affrontare questioni relative, tra l’altro, alla ripartizione dei costi e ai diritti di propriet\u00e0 intellettuale\u00bb, sostiene il report.<\/p>\n

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20 maggio 2026 ( modifica il 20 maggio 2026 | 16:50)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Andrea Rinaldi L\u2019assemblaggio delle nuove vetture avverr\u00e0 a Rennes nel rispetto del Made in Eu. Filosa: \u00abPartnership…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":499911,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,118,2765,277229,203779,177,256232,356,384,277230,4081,20693,665,2567,3524,8909,38771,277231,20692,277232,277233,3566,12440,3085,2697,1727,19551,3368,4300,4183,277234,4224,1302,832,277235,277236,5944,277237,277238,1537,90,89,6723,20763,20764,277227,45251,6726,3716,2506,273,48160,14717,12619,3741,18438,718,3002,16558,150533,277228],"class_list":["post-499910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-annunciato","tag-auto","tag-auto-europea","tag-avverra","tag-business","tag-carmaker","tag-cina","tag-cinese","tag-cinese-veicoli","tag-cinesi","tag-citroen","tag-clienti","tag-collaborazione","tag-costi","tag-costruttori","tag-dongfeng","tag-dpca","tag-ecosistema","tag-ecosistema-cinese","tag-ecosistema-cinese-veicoli","tag-energia","tag-entrambe","tag-europa","tag-europea","tag-europei","tag-filosa","tag-francese","tag-francia","tag-globale","tag-globale-stellantis","tag-globali","tag-inizio","tag-internazionale","tag-internazionale-servizio","tag-internazionale-servizio-clienti","tag-intesa","tag-intesa-jaguar","tag-intesa-jaguar-land","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jaguar","tag-joint","tag-joint-venture","tag-joint-venture-dongfeng","tag-leapmotor","tag-marchio","tag-mercati","tag-modello","tag-nuova","tag-partnership","tag-peugeot","tag-prodotto","tag-produzione","tag-stabilimento","tag-stellantis","tag-sviluppo","tag-veicoli","tag-venture","tag-venture-dongfeng"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=499910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499910\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/499911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=499910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=499910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=499910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}