{"id":501913,"date":"2026-05-21T22:24:20","date_gmt":"2026-05-21T22:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/501913\/"},"modified":"2026-05-21T22:24:20","modified_gmt":"2026-05-21T22:24:20","slug":"la-citroen-2cv-e-pronta-a-tornare-ecco-la-prima-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/501913\/","title":{"rendered":"La Citroen 2CV \u00e8 pronta a tornare: ecco la prima foto"},"content":{"rendered":"

Dagli anni ’40 agli anni 2020, la storica Citroen 2CV<\/strong> sta per tornare. Il teaser<\/strong> dell\u2019utilitaria francese \u00e8 stato mostrato oggi da Stellantis<\/strong> durante l\u2019Investor Day 2026<\/strong>, evento dedicato agli azionisti che \u00e8 anche occasione per presentare il nuovo piano industriale del gruppo.<\/p>\n

Chiamato FaSTLAne 2030<\/strong>, si spalma su 5 anni e prevede un investimento da oltre 60 miliardi di euro che finanzier\u00e0 \u2013 fra le altre cose \u2013 lo sviluppo di pi\u00f9 di 60 modelli, compresi 29 completamente elettrici. E fra questi dovrebbe esserci proprio la Citroen 2CV.<\/p>\n

Francesina\u00a0made in Italy<\/p>\n

A rendere ancora pi\u00f9 interessante la notizia \u00e8 il fatto che la nuova Citroen 2CV\u00a0sar\u00e0 la prima e-car di Stellantis<\/strong>, termine con cui si indica la nuova categoria di auto elettriche \u201cmade in Europe\u201d dal prezzo di circa 15.000 euro<\/strong>. La lettera \u201ce\u201d del nome sta infatti per europea, economica ed ecologica.<\/p>\n

\"Stellantis<\/p>\n

Le e-car di Stellantis puntano alla parit\u00e0 dei costi con la benzina entro il 2028<\/p>\n

Foto di: Stellantis<\/p>\n

Stando cos\u00ec le cose, la nuova Citroen 2CV<\/strong> verrebbe\u00a0prodotta dal 2028 in Italia<\/strong>, precisamente a Pomigliano d\u2019Arco<\/strong>, nella citt\u00e0 metropolitana di Napoli, e si mostrer\u00e0 in anteprima al Salone di Parigi 2026<\/strong>. Come si vede dalla slide che vi mostriamo qui sopra la nuova 2CV non sar\u00e0 sola: il piano di Stellantis<\/a> infatti pare prevedere 3 differenti modelli, uno dei quali potrebbe essere la nuova Fiat Panda.<\/p>\n

A livello di stile si notano forti richiami con la prima 2CV, come il cofano bombato, i passaruota che escono dai volumi dell’auto e i gruppi ottici anteriori tondi. Operazione nostalgia dai tratti molto forti e netti, a replicare quanto fatto con Fiat con 500 e Grande Panda e la rivale francese Renault con le varie Renault 5, Renault 4 e Twingo.<\/p>\n

\"Il<\/p>\n

Il teaser della nuova Citroen 2CV<\/p>\n

Foto di: Stellantis<\/p>\n

\"<p>Renault<\/p>\n

Foto di: Renault<\/p>\n

\"<p>Renault<\/p>\n

Foto di: Renault<\/p>\n

Le altre novit\u00e0 elettriche<\/p>\n

Rimanendo sul fronte elettrico, il piano FaSTLAne 2030 comprende il lancio di una nuova piattaforma, battezzata STLA One<\/a>, che riunisce 5 architetture in un\u2019unica base scalabile, capace di ospitare modelli di segmenti B, C e D, riducendo i costi di produzione e \u2013 a cascata, si spera \u2013 i prezzi finali.<\/p>\n

La piattaforma monter\u00e0 le pi\u00f9 economiche batterie al litio-ferro-fosfato (LFP)<\/a>. Uno degli obiettivi di Stellantis \u00e8 triplicare la quota di mercato BEV in Europa entro la fine del decennio.<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dagli anni ’40 agli anni 2020, la storica Citroen 2CV sta per tornare. Il teaser dell\u2019utilitaria francese \u00e8…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":501914,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,1518,32547,177,1537,90,89],"class_list":["post-501913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-anticipazioni","tag-auto-francesi","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116614915204503895","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=501913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501913\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/501914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=501913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=501913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=501913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}