{"id":504221,"date":"2026-05-23T09:42:25","date_gmt":"2026-05-23T09:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/504221\/"},"modified":"2026-05-23T09:42:25","modified_gmt":"2026-05-23T09:42:25","slug":"telemetria-ferrari-hamilton-a-pochi-millesimi-da-antonelli-ma-analisi-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/504221\/","title":{"rendered":"Telemetria Ferrari: Hamilton a pochi millesimi da Antonelli, ma… – Analisi Tecnica"},"content":{"rendered":"

Qualifica meno scontata del previsto<\/strong><\/p>\n

Se dopo le prove libere ci avessero mostrato la classifica finale della qualifica non saremmo stati particolarmente sorpresi. Prima fila tutta Mercedes, McLaren seconda forza davanti alla Ferrari<\/strong>, con le RedBull dietro alle rosse, peraltro tutte a coppie. La qualifica della Sprint per\u00f2 \u00e8 stata meno scontata del previsto e, soprattutto, ha detto parecchie cose in pi\u00f9 di quanto, ci si aspettasse.<\/p>\n

Mercedes domina a met\u00e0, Russell si ritrova, Antonelli paga un errore<\/strong><\/p>\n

Il risultato in Formula 1 \u00e8 sicuramente l\u2019unica cosa che conta, e la prima fila tutta Mercedes <\/strong>non lascerebbe granch\u00e9 da dire sulla supremazia del team di Brackley. Ma non \u00e8 possibile non notare che, rispetto alla sessione di prove libere disputata in precedenza, sia Russell che Antonelli non sono sembrati altrettanto veloci rispetto alla concorrenza, che, ricordiamo era lontana nelle libere circa 1 secondo. Nella prima sessione ufficiale di Montreal le due frecce d\u2019argento sono state meno \u201cfrecce\u201d del previsto<\/a>, come ha peraltro confermato lo stesso Toto Wolff ai microfoni di Sky dopo la sessione e l\u2019impressione \u00e8 di un bilanciamento decisamente non ottimale, che ha reso la W17 pi\u00f9 complessa da addomesticare sia per Russell che per Antonelli, specialmente nel primo settore, con le curve con pi\u00f9 percorrenza di inizio giro. <\/p>\n

Mercedes ne ha di pi\u00f9? <\/strong><\/p>\n

Questo per\u00f2 non smentisce quanto visto nelle libere ed \u00e8 da vedersi anche come un campanello d\u2019allarme per la concorrenza, lontana comunque almeno 3 decimi, nonostante appunto la forma non ottimale della squadra di Wolff, che ha potuto ovviamente contare sulla forza della propria power unit <\/strong>nella seconda met\u00e0 del giro. Nella sfida interna stavolta \u00e8 Russell ad avere la meglio su un Kimi Antonelli che ha commesso un paio di errori nel suo giro, specialmente uno a curva 7-8, che lo ha relegato 2 decimi dietro all\u2019inglese, distacco che \u00a0Antonelli ha ricucito man mano da l\u00ec in poi ma che non \u00e8 riuscito ad annullare del tutto. Il giovanissimo italiano \u00e8 apparso pi\u00f9 sicuro in frenata e con velocit\u00e0 di curva generalmente maggiori di Russell, ma non \u00e8 riuscito a concretizzare questo vantaggio, anche grazie ad un giro veramente superlativo del britannico, specialmente in tutto il tratto che va dall\u2019approccio alle curve 8-9, fino alla staccata dell\u2019ultima chicane. Nell\u2019ultima chicane \u00e8 invece Antonelli ad avere la meglio, confermando un trend visto gi\u00e0 dalle prove libere e confermato per tutte le qualifiche.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

McLaren seconda forza di compromesso<\/strong><\/p>\n

Dietro alle due Mercedes troviamo le due McLaren di Norris e Piastri. I dati e le immagini raccontano di una McLaren con un assetto migliorato rispetto alle libere, ma anche un Norris che paga il suo gap tra una pessima staccata al tornantino<\/strong> e un\u2019erogazione compromessa nel lungo rettilineo di rientro. Nonostante gli aggiornamenti, la monoposto del team di Stella non \u00e8 sembrata aver ricompletato l\u2019aggancio alla Mercedes visto a Miami, specie sul fronte del carico aerodinamico, ma la possibilit\u00e0 di sfruttare il motore Mercedes soprattutto in trazione rende la monoposto papaya al momento quella che pi\u00f9 facilmente riesce ad essere seconda forza in pista, sebbene non scontata per meriti Ferrari. La seconda fila rimane un ottimo punto di attacco, comunque, per Norris e Piastri, considerando anche le buone partenze viste fin qui.<\/p>\n

Ferrari: Lewis \u00e8 scatenato ma butta la seconda fila all\u2019ultimo<\/strong><\/p>\n

Vedere la posizione ottenuta in griglia e il distacco rimediato rende sicuramente complicato parlare di una \u201cbuona Ferrari\u201d. La verit\u00e0, per\u00f2, \u00e8 che Hamilton, a valle del nuovo assetto soprattutto meccanico che \u00e8 stato deliberato sulla SF26 \u00e8 apparso in formissima, spesso in grado di impensierire seriamente le Mercedes. Se prendiamo il tempo sul giro ideale di tutti i primi 8, quello con il delta pi\u00f9 grande rispetto al giro poi realizzato \u00e8 proprio Lewis Hamilton<\/strong>, che ha un tempo ideale a pochi millesimi da quello di Antonelli. Non \u00e8 un caso se sempre Wolff ha parlato pi\u00f9 che altro proprio di Hamilton come avversario principale che poteva anche togliergli uno dei posti in prima fila. I dati sono eloquenti, con il sette volte iridato che \u00e8 arrivato ad avere 4 decimi netti di vantaggio su Russell all\u2019ingresso di curva 6, ma che ha poi iniziato a perdere progressivamente soprattutto per colpa di una Power Unit non all\u2019altezza, che va in recupero e soffre sia nel tratto fino alle curve 8-9, sia in quello fino al tornantino. Per quel che riguarda Leclerc, il monegasco ha confermato che la macchina d\u00e0 buone sensazioni, ma si \u00e8 lamentato di qualche grosso problema sui freni<\/a> che devono risolvere urgentemente, si spera gi\u00e0 per la Sprint stessa, per quel che ovviamente concede il regolamento. La rossa si conferma una buona monoposto aerodinamicamente, e un ritrovato Hamilton pu\u00f2 fare solo bene alla squadra, ma, ovviamente, bisogner\u00e0 valutare in gara, oltre al fatto che il confronto \u00e8 con una Mercedes che non ha mostrato il 100% delle potenzialit\u00e0.<\/p>\n

Prima Sprint in Canada<\/strong><\/p>\n

La gara sar\u00e0 interessante, la prima sprint sul circuito Gilles Villeneuve che offre in genere un bello spettacolo e parecchie opportunit\u00e0 di sorpasso<\/strong>. Mercedes partono ovviamente come super favorite, ma la lotta dietro di loro potrebbe essere davvero furibonda, tra McLaren, Ferrari e Verstappen. Vedremo se la Sprint confermer\u00e0 le sensazioni emerse sul giro secco o se, come spesso accade a Montreal, la gara rimescoler\u00e0 completamente le gerarchie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Qualifica meno scontata del previsto Se dopo le prove libere ci avessero mostrato la classifica finale della qualifica…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":504222,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[7588,1537,90,89,245,244],"class_list":["post-504221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-gp-canada","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116623242529672018","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=504221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}