La nuova Ferrari elettrica<\/b><\/a>, contrariamente alla sua propulsione, sta facendo molto rumore. E la ragione \u00e8 una sola: il suo design. Uno stile completamente diverso da ci\u00f2 che finora \u00e8 uscito dalla fabbrica di Maranello<\/b> e che non ha nulla a che vedere con le Rosse esistenti, n\u00e9 con quelle mitiche del passato.\u00a0
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\n<\/p>\n Montezemolo:\u00a0\u00abVia il Cavallino da quella Ferrari\u00bb<\/p>\n
E le inevitabili critiche sono arrivate anche da chi ha guidato la Ferrari per anni:\u00a0\u00abSe dovessi dire quello che penso, farei del male alla Ferrari <\/b>– ha dichiarato Luca Cordero di Montezemolo -. Si rischia la distruzione di un mito. Mi dispiace moltissimo, spero che si tolga il Cavallino da quella macchina. I cinesi questa non la copieranno\u00bb. Se il Financial Times parla di\u00a0\u00abdesign polarizzante\u00bb, per il magazine francese Automobile Propre \u00abi puristi la odieranno\u00bb.\u00a0<\/p>\n
La sfida pi\u00f9 difficile di Ferrari<\/p>\n
Il progetto non \u00e8 stato affidato solo al Centro Stile Ferrari diretto da Flavio Manzoni, ma anche alla LoveFrom di Jony Ive e Marc Newson, un collettivo americano di designer e creativi fondato nel 2019 con sede a San Francisco, in California, e un team di 60 persone. La matita di Ive ha dato le forme ai prodotti pi\u00f9 desiderati della Mela, dall’iPhone all’iPad al MacBook<\/b>. Un merito che ha convinto Ferrari ad affidargli la sfida pi\u00f9 difficile: disegnare la prima auto elettrica della sua storia.\u00a0<\/p>\n
\u00abMassima libert\u00e0 di creare con coerenza\u00bb<\/p>\n
Il motivo? Creare qualcosa di completamente diverso, dirompente.\u00a0\u00c8 proprio Ferrari a spiegare in una nota la scelta di questo approccio inedito e radicale: \u00abLuce ha assunto un\u2019identit\u00e0 cos\u00ec specifica proprio perch\u00e9 ai designer \u00e8 stata lasciata libert\u00e0 di concepire una forma disruptive e coerente<\/b> – si legge-. Nell\u2019affrontare la progettazione della vettura, LoveFrom ha goduto dell\u2019autonomia filosofica e progettuale necessaria a presentare una proposta globale compiuta, la cui ricerca si estendesse anche a settori altri rispetto a quello del puro car design\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Elkann:\u00a0\u00abLoveFrom grande partner\u00bb<\/p>\n
Un approccio, dicevamo, che certo non mette tutti d’accordo, nemmeno la Borsa che ha visto Ferrari perdere in apertura oltre il 6%.\u00a0\u00abLove From \u00e8 stato un grandissimo partner in un esercizio non facile – ha spiegato al Corriere John Elkann, il presidente di Ferrari -. Una scelta che ha pagato, permettendo a tutti di imparare e di stimolarsi a fare meglio<\/b>. L’obiettivo non era fare la macchina pi\u00f9 bella ma la Ferrari pi\u00f9 performante possibile, usando il design per farlo\u00bb.\u00a0<\/p>\n
L’obiettivo? Conquistare nuovi clienti<\/p>\n
La stella polare seguita \u00e8 stata la semplificazione, con stilemi che richiamano figure chiuse e forme levigate e pure. Successivamente, nella fase di sviluppo LoveFrom ha lavorato con il Ferrari Design Studio, elaborando il concept nel rispetto del suo intento originale e garantendo che ogni soluzione fosse in linea con i target funzionali dell’azienda, i vincoli architetturali e i requisiti omologativi di un\u2019auto sportiva stradale prodotta in serie.\u00a0\u00abCredo che con questo modello – continua Elkann – riusciremo a fare avvicinare chi non avrebbe mai immaginato di acquistare una Ferrar<\/b>i\u00bb. Insomma, dopo anni di annunci e smentite in pochi avrebbero potuto immaginare che la prima Apple Car della storia avrebbe avuto sul cofano il Cavallino Rampante.\u00a0<\/p>\n
26 maggio 2026 ( modifica il 26 maggio 2026 | 12:48)<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Piovono commenti online e sui social per la prima Rossa a batteria della storia. \u00c8 stata disegnata da…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":508983,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[579,281935,281936,178,4925,2765,177,14554,37481,104,281932,281933,1073,97013,2665,1612,10990,6927,5225,27010,10579,368,33361,15369,1537,90,89,104399,2451,200998,18494,4044,69246,809,16864,1270,1360,3461,101940,1581,281934,1567],"class_list":["post-508982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-accordo","tag-accordo-borsa","tag-accordo-borsa-ferrari","tag-affari","tag-approccio","tag-auto","tag-business","tag-car","tag-cavallino","tag-centro","tag-centro-stile","tag-centro-stile-ferrari","tag-completamente","tag-completamente-diverso","tag-creare","tag-design","tag-designer","tag-difficile","tag-diverso","tag-elettrica","tag-elkann","tag-ferrari","tag-forme","tag-iphone","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-ive","tag-liberta","tag-lovefrom","tag-luce","tag-macchina","tag-montezemolo","tag-obiettivo","tag-partner","tag-rispetto","tag-scelta","tag-sfida","tag-sfida-difficile","tag-stile","tag-stile-ferrari","tag-storia"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=508982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/508983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=508982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=508982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=508982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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