di
\n Christian Benna<\/p>\n
Dei nuovi sessanta modelli progettati per il 2030 nessuno passer\u00e0 da Torino. Non ci sono \u00abtagli\u00bb in vista, ma neppure un rilancio della storica fabbrica come auspicato dai sindacati<\/p>\n
Stellantis lancer\u00e0 da qui al 2030 sessanta nuovi modelli di automobili<\/b>. Di questi, per\u00f2, almeno per il momento, nessuno sar\u00e0 prodotto a Torino. Dopo la delusione per il piano industriale presentato a Detroit <\/b>dall\u2019ad Antonio Filosa<\/b>, nel quale Mirafiori non \u00e8 stata neppure citata, venerd\u00ec 29 maggio il responsabile Europa della multinazionale Emanuele Cappellano<\/b> non ha portato buone notizie per il territorio. Anzi.
\u00abPer Mirafiori la missione produttiva \u00e8 quella attuale, poi vedremo se ci saranno altri sviluppi. Al momento confermiamo il piano attuale<\/b>, la continuit\u00e0 produttiva di 500 elettrica e 500 ibrida\u00bb, ha affermato il manager sottolineando comunque che la riduzione della capacit\u00e0 produttiva prevista per l\u2019Europa non toccher\u00e0 l\u2019Italia. Non ci sono \u00abtagli\u00bb in vista, ma neppure un rilancio con un nuovo modello come richiesto da sindacati e istituzioni per arrivare all\u2019obiettivo di 200 mila vetture l\u2019anno.\u00a0<\/p>\n
Mercato e obiettivi<\/p>\n
Il futuro di Mirafiori<\/b>, come quello dell\u2019indotto delle imprese dell\u2019auto, resta pertanto appeso al successo commerciale della Fiat 500 ibrida. E neanche in questa curva di Stellantis Cappellano \u00e8 stato di conforto. Il target di 100 mila vetture prodotte per la 500? \u00abDipende dalla dinamica di mercato. Non so dire se raggiungeremo l\u2019obiettivo. A Mirafiori nei primi tre mesi dell\u2019anno abbiamo prodotto 15mila vetture\u00bb, ha scandito gelando le aspettative dei lavoratori, soprattutto dei giovani neo-assunti in fabbrica (400 under 30), molti dei quali sono in scadenza di contratto. Il ruolino di marcia al rallentatore della ibrida<\/b> era gi\u00e0 nell\u2019aria da settimane in Carrozzeria dove il doppio turno \u00e8 rimasto limitato a 5 giorni a settimana<\/b>, senza bisogno di dover produrre anche il sabato per rispondere alla domanda di mercato. \u00abMirafiori non \u00e8 semplicemente una linea di produzione di un modello \u2014 ha detto ancora Cappellano \u2014 ma un hub<\/b> con circular economy,<\/b> Battery Tech Hub, cambi E-Dct per l\u2019Europa e Palazzina Centrale dal 2027\u00bb.
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n<\/p>\n
La delusione dei sindacati<\/p>\n
Poche parole su Torino e Mirafiori che per\u00f2 hanno suscitato la rabbia dei sindacati, i quali si attendevano un nuovo piano industriale con pi\u00f9 investimenti e pi\u00f9 prodotti per Torino. \u00abLe parole di Cappellano non ci sorprendono \u2014 hanno detto Edi Lazzi e Gianni Mannori <\/b>della Fiom Cgil \u2014 . Confermano che per Mirafiori non c\u2019\u00e8 nulla, mentre la Fiom \u00e8 da diversi mesi che punta sulla necessit\u00e0 di ottenere per lo stabilimento un nuovo modello ed una nuova linea di produzione\u00bb.\u00a0<\/p>\n
\u00abLa catena di comando torni a Torino\u00bb<\/p>\n
Il timore che la Fiat 500 ibrida possa ripercorrere il cammino accidentato della sorella elettrica comincia a diffondersi. E nel caso di flop <\/b>di un unico modello significa ritorno alla cassa integrazione. Rocco Cutr\u00ec<\/b>, segretario generale Fim Cisl Torino e Canavese e Igor Albera<\/b>, segretario responsabile settore auto Torino hanno cos\u00ec commentato le parole del manager di Stellantis: \u00abL\u2019obiettivo delle 100 mila vetture prodotte a Mirafiori \u00e8 risultato, fin da subito, legato a una aspettativa piuttosto ottimistica\u00bb. Secondo i due sindacalisti pi\u00f9 che di parlare di nuovi modelli bisogna ripartire dalla catena di comando: \u00abContinuiamo a pensare che per costruire il futuro di Mirafiori e dell\u2019indotto auto legato a Stellantis occorre riportare qui a Torino il potere decisionale sulle iniziative industriali e sulle gestioni<\/b>\u00bb. Il 15 giugno i vertici dell\u2019azienda incontreranno i sindacati a Roma per fare il punto della situazione. \u00abVogliamo chiarezza una volta per tutte \u2014 commenta Luigi Paone <\/b>segretario della Uilm Torino \u2014. Se non ci saranno risposte concrete risponderemo con nuove mobilitazioni. Torino ha bisogno di due modelli per garantire sviluppo e occupazione\u00bb.<\/p>\n