{"id":515769,"date":"2026-05-30T17:22:17","date_gmt":"2026-05-30T17:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/515769\/"},"modified":"2026-05-30T17:22:17","modified_gmt":"2026-05-30T17:22:17","slug":"ho-provato-il-camper-elettrico-sviluppato-da-ex-tesla-ed-apple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/515769\/","title":{"rendered":"Ho provato il camper elettrico sviluppato da ex Tesla ed Apple"},"content":{"rendered":"

Nel giro di pochi minuti dal nostro arrivo in campeggio per il weekend, ho avuto la sensazione che io e mia moglie stessimo per diventare molto popolari. Negli anni ho guidato auto di ogni tipo, strane e meravigliose. Ma niente ha attirato cos\u00ec tanta attenzione o acceso cos\u00ec tante conversazioni quanto la roulotte che stavo trainando: la Pebble Flow<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

\u00abMa davvero quella cosa si parcheggia da sola?\u00bb ha urlato un tizio dal suo G-Wagen mentre ci avvicinavamo al chiosco del check-in. S\u00ec, s\u00ec, davvero, l\u2019ho rassicurato.\u00a0<\/p>\n

A dire il vero non avevo ancora provato quella funzione, ma di l\u00ec a poco avrei sperimentato i migliori \u201cnumeri da festa\u201d di questo camper futuristico. Nel corso del weekend avrei anche capito cosa succede quando ex Apple<\/a> ed ex Tesla<\/a>\u00a0uniscono le forze per progettare un nuovo tipo di RV. E avrei scoperto che viaggiare in camper\u2014soprattutto in versione tutta elettrica\u2014\u00e8 un modo sorprendentemente bello di andare in vacanza.<\/p>\n

Pebble Flow: che cos\u2019\u00e8?<\/p>\n

Pebble \u00e8 uscita dalla modalit\u00e0 \u201cstealth\u201d nel 2023, dichiarando l\u2019obiettivo di portare pi\u00f9 tecnologia e comodit\u00e0 nel mondo del campeggio creando un \u201ccamper senza complicazioni\u201d. Il risultato \u00e8 la Flow: sembra un\u2019astronave, pu\u00f2 aiutarsi a spingere in autostrada grazie a motori integrati nelle ruote e si gestisce interamente tramite iPad.\u00a0<\/p>\n

La startup californiana ha iniziato le consegne della Flow Founder\u2019s Edition la scorsa estate, con un prezzo di 179.000 dollari. \u00c8 proprio questa versione full optional\u2014con extra come vetri ad oscuramento automatico, solare integrato, tendalino motorizzato e piedini di livellamento potenziati\u2014quella che ho provato per due notti sulla costa della California del Nord.<\/p>\n

L\u2019allestimento Magic Pack ha iniziato di recente le consegne con un prezzo di partenza di 139.500 dollari. Gran parte degli optional della Founder\u2019s Edition pu\u00f2 essere aggiunta anche su questa versione, arrivando a un totale pi\u00f9 basso, fatta eccezione per l\u2019assistenza stradale a vita e una tinta esclusiva. Un modello base da 113.500 dollari \u00e8 previsto per la fine del 2026 o l\u2019inizio del 2027.<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto di: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

Non avevo alcuna esperienza in camper prima di mettermi al volante (anzi, al traino) della Flow, e ho trovato tutto piuttosto semplice. Per ora, quindi, il primo verdetto \u00e8 che Pebble ha centrato in pieno la sua missione iniziale.\u00a0<\/p>\n

Trainare la Pebble Flow<\/p>\n

Non avevo mai trainato nulla, quindi l\u2019idea di portarmi dietro un rimorchio da 25 piedi (circa 7,6 metri) che pesa diverse migliaia di libbre era a dir poco intimidatoria. E invece \u00e8 andata bene. Potrei attribuirlo alle mie capacit\u00e0 da collaudatore navigato, ma credo dipenda pi\u00f9 dagli altri automobilisti: quando ti vedono arrivare in corsia d\u2019immissione con quel bestione al seguito, tendono a togliersi di mezzo. Io faccio lo stesso ogni volta che vedo qualcuno guidare un U-Haul: sai gi\u00e0 che probabilmente non ha idea di cosa stia facendo.\u00a0<\/p>\n

Lo specchietto retrovisore della Rivian R1S che stavo usando era praticamente inutile. La Flow ha telecamere tutt\u2019intorno, ma al momento del mio test (a marzo) mancava ancora un aggiornamento software perch\u00e9 fossero operative. Un feed in tempo reale di ci\u00f2 che accade dietro al rimorchio sarebbe comodo. Detto questo, la Flow aiuta nel traino in altri modi.\u00a0<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto di: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

Per cominciare, tramite l\u2019iPad e l\u2019app inclusi, prima di partire si solleva una carenatura anteriore a forma di cuneo. Pebble sostiene che aiuti il camper a fendere l\u2019aria in modo pi\u00f9 efficace. E rendendola sollevabile\/abbassabile, i progettisti hanno potuto aggiungere pi\u00f9 finestrature nella parte frontale del veicolo.\u00a0<\/p>\n

Ci sono diverse modalit\u00e0 di traino. Easy Tow attiva la catena cinematica del camper, cos\u00ec che contribuisca a spingersi da solo con l\u2019obiettivo di migliorare l\u2019efficienza di traino di un\u2019auto elettrica. C\u2019\u00e8 anche una modalit\u00e0 \u201ccoast\u201d e una modalit\u00e0 di alta rigenerazione pensata per ricaricare la batteria della Pebble, un pacco litio-ferro-fosfato (LFP) da 45 kWh. Questo pu\u00f2 integrare la ricarica \u201calla vecchia maniera\u201d (o, in teoria, sostituirla del tutto se il viaggio \u00e8 abbastanza lungo). La batteria non alimenta solo la trazione: fa funzionare anche tutte le utenze del camper, dalle luci al piano cottura a induzione.\u00a0<\/p>\n

Mettere in piazzola la Pebble Flow<\/p>\n

Uno degli aspetti migliori della Flow \u00e8 quanto sia rapida da sistemare. Siamo passati dall\u2019arrivo al \u201csiamo in campeggio\u201d in pochi minuti. C\u2019erano persone che manovravano con maestria enormi camper \u201cquinto ruota\u201d posizionandoli al millimetro. Io per\u00f2 non ho quelle capacit\u00e0. Per fortuna, la Flow non le richiede.\u00a0<\/p>\n

Appena arrivato, sono sceso dalla R1S e ho tirato fuori l\u2019iPad Mini incluso. Dopo aver scollegato i connettori elettronici per frecce e luci stop, ho ordinato alla Pebble di abbassare la ruota anteriore, che solleva l\u2019intero rimorchio da terra e lo libera dal gancio. Da l\u00ec, la Pebble si comporta come la macchinina radiocomandata pi\u00f9 grande del mondo. Ho usato l\u2019iPad come se fosse un controller da videogioco per far arretrare il camper da remoto e parcheggiarlo nella nostra piazzola per il weekend.\u00a0<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto di: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

\u00c8 strano vedere un veicolo cos\u00ec grande muoversi da solo, e ancora di pi\u00f9 controllarlo in prima persona; inoltre puoi farlo muovere anche piuttosto velocemente se alzi l\u2019impostazione della velocit\u00e0. Si muove solo per pochi secondi alla volta prima di chiederti di togliere il pollice e premere di nuovo: quindi non puoi semplicemente sederti dentro e, che so, mandarlo al supermercato\u2014un pensiero che mi \u00e8 venuto quando l\u2019ho visto muoversi per la prima volta.\u00a0<\/p>\n

Pebble presenta questa funzione anche come un aiuto per la ricarica durante un viaggio: l\u2019idea \u00e8 che puoi arrivare a una colonnina, sganciare la Flow e farla spostare per ricaricare in un posto auto tutto suo.\u00a0<\/p>\n

Una volta in posizione, ho premuto il pulsante InstaCamp. La Pebble ha quindi abbassato i piedini stabilizzatori e si \u00e8 messa in bolla da sola. Altri campeggiatori armeggiavano con martinetti manuali e spessori di plastica. Noi eravamo pronti a rilassarci nel giro di circa 5 minuti dall\u2019arrivo.\u00a0<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

Per ripartire, si fa tutto al contrario. Livellatori e stabilizzatori rientrano, permettendo alla Flow di muoversi liberamente. Poi la si guida fino a pochi piedi dal retro dell\u2019auto, si preme un pulsante e la Flow si guida da sola sul gancio usando le telecamere. Quest\u2019ultima parte, nella mia esperienza, \u00e8 stata la pi\u00f9 delicata. Sia in partenza dalla sede Pebble di Fremont sia dal campeggio un paio di giorni dopo, l\u2019aggancio automatico \u00e8 stato lento e un po\u2019 a singhiozzo. Ma in entrambe le occasioni, alla fine, il rimorchio ha trovato la posizione giusta. E di certo \u00e8 meglio che fare retromarcia con la R1S al millimetro\u2014almeno per uno come me che, appunto, non ha quelle abilit\u00e0.\u00a0<\/p>\n

Vivere nella Pebble Flow<\/p>\n

N\u00e9 io n\u00e9 mia moglie sapevamo cosa aspettarci da un weekend in camper. Siamo entrambi cresciuti a Manhattan, dove non \u00e8 esattamente una cosa comune. A lei \u00e8 bastato poco per passare dall\u2019incertezza al: \u00abQuanto costa, di preciso?\u00bb\u00a0<\/p>\n

Ha aiutato anche la location: a pochi passi dalla spiaggia e con vista sul Pacifico. E lo sapevate che in certi campeggi ci sono carrelli bar da cui ordinare cocktail? Io no. Ammetto che chiamare tutto questo \u201ccampeggio\u201d \u00e8 un po\u2019 forzato, ma mi stavo divertendo. E, in pi\u00f9, la Flow si \u00e8 rivelata un posto piacevole e sorprendentemente funzionale in cui passare un weekend.\u00a0<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

Gli interni ricordano una camera d\u2019hotel di livello, ma compressa nell\u2019ingombro minimo indispensabile. A destra della porta d\u2019ingresso c\u2019\u00e8 una dinette che pu\u00f2 trasformarsi anche in un secondo letto piccolo. A sinistra, una cucina compatta con piano a induzione, lavello e combinazione friggitrice ad aria\/microonde. Di fronte al piano cucina c\u2019\u00e8 un bagno completo che\u2014mi costa ammetterlo\u2014era nettamente pi\u00f9 bello di quello che abbiamo a casa. Certo, il box doccia \u00e8 un po\u2019 stretto, ma la pressione dell\u2019acqua era ottima. Come il resto dell\u2019abitacolo, l\u2019insieme appare curato e \u201cpremium\u201d, con compromessi inevitabili in una mini-casa che deve anche muoversi.\u00a0<\/p>\n

La sezione posteriore ospita una sorta di letto a scomparsa. Quando \u00e8 sollevato, quella zona diventa un ufficio con scrivania integrata. Un dettaglio ben studiato: la scrivania \u00e8 fissata con cerniere alla parte inferiore del letto, cos\u00ec quando il letto si abbassa sopra di essa, la scrivania scende e si sposta senza far rotolare via gli oggetti. Ho fatto un riposino pomeridiano meraviglioso su quel letto, con una brezza fresca che entrava dalla grande finestra a compasso sul retro del camper. Mi sono svegliato solo qualche volta, per esclamazioni del tipo: \u00abMa che diavolo \u00e8 quello?\u00bb<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

Si controlla praticamente tutto tramite iPad e app dedicata. Puoi portarlo con te (ad esempio per manovrare il rimorchio da remoto) oppure lasciarlo su una base di ricarica dedicata vicino alla porta d\u2019ingresso della Pebble.\u00a0 (Pebble ha anche introdotto di recente un\u2019app per iPhone che fa alcune delle stesse cose.)<\/p>\n

Parliamo di luci delle varie zone, climatizzazione, serrature e altro ancora. Una funzione interessante sono i vetri elettrocromici: con un tocco, tutti i finestrini del camper possono diventare opachi per maggiore privacy. L\u2019app su iPad \u00e8 anche la porta d\u2019accesso ai sistemi principali: puoi vedere i livelli dei vari serbatoi di acqua e scarichi, controllare consumi e stato di carica della batteria, e verificare quanta energia stanno producendo i pannelli solari sul tetto.\u00a0<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

La grande batteria e i serbatoi dell\u2019acqua, insieme alla capacit\u00e0 solare, rendono questo mezzo sorprendentemente autosufficiente. Ma puoi anche collegarlo alla rete elettrica del campeggio e all\u2019acqua e vivere cos\u00ec.\u00a0<\/p>\n

Ci sono stati momenti in cui usare l\u2019iPad per ogni cosa ha iniziato a stancare, soprattutto quando dovevo scavare nei menu per trovare la funzione giusta. Qualche interruttore fisico in pi\u00f9 per le luci sarebbe comodo. Ce n\u2019\u00e8 solo uno dedicato a una specifica zona della Pebble, ed \u00e8 in bagno. Sarebbe anche meglio non dover sbloccare appositamente, via iPad, i vani di stivaggio esterni. Detto questo, l\u2019ambiente non \u00e8 enorme, quindi il dispositivo \u00e8 quasi sempre a portata di mano. In generale l\u2019app \u00e8 ben fatta e facile da usare.\u00a0<\/p>\n

\"Pebble<\/p>\n

Foto: Tim Levin\/InsideEVs<\/p>\n

Un paio di appunti finali. Nella Pebble si aprono due finestre: una sopra il letto e una sopra il piano cucina. Sono entrambe molto grandi e si aprono verso l\u2019esterno e verso l\u2019alto. Sarebbe utile avere un modo per aprire appena un finestrino pi\u00f9 piccolo, giusto per un po\u2019 di ricambio d\u2019aria. Inoltre, pentole, piatti e posate finiscono un po\u2019 \u201cbuttati\u201d nei cassetti. \u00c8 un\u2019occasione mancata non prevedere un inserto in sughero ben fatto, con alloggiamenti su misura per stoviglie e posate.\u00a0<\/p>\n

Verdetto<\/p>\n

Ho affrontato il weekend con la Pebble Flow con una buona dose di scetticismo e nervosismo. Non ero sicuro n\u00e9 del traino n\u00e9 del vivere in un camper, e temevo di fare qualche figuraccia in campeggio. Invece \u00e8 andato tutto liscio. In pratica mi \u00e8 bastato guidare con prudenza, premere qualche pulsante su un iPad e godermi l\u2019esperienza.<\/p>\n

Una sola avvertenza: questo non \u00e8 il camper per gli introversi. Per tutto il weekend mi sono ritrovato a rispondere a domande degli altri campeggiatori praticamente in continuazione. Quindi, se volete essere lasciati in pace, forse meglio scegliere qualcosa di un po\u2019 pi\u00f9 anonimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel giro di pochi minuti dal nostro arrivo in campeggio per il weekend, ho avuto la sensazione che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":515770,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,30584,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-515769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-prove-su-strada","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116664687691903473","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=515769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=515769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=515769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=515769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}