{"id":51859,"date":"2025-08-17T01:28:11","date_gmt":"2025-08-17T01:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/51859\/"},"modified":"2025-08-17T01:28:11","modified_gmt":"2025-08-17T01:28:11","slug":"i-quadricicli-piu-venduti-in-italia-nel-2025-la-fiat-topolino-fa-meglio-di-tutti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/51859\/","title":{"rendered":"I quadricicli pi\u00f9 venduti in Italia nel 2025: la FIAT Topolino fa meglio di tutti"},"content":{"rendered":"

I quadricicli<\/strong> sono veicoli sempre pi\u00f9 interessanti per muoversi all\u2019interno dei centri pi\u00f9 caotici delle grandi citt\u00e0. Sulle strade ne vediamo sempre di pi\u00f9 ed il merito \u00e8 soprattutto dei quadricicli elettrici<\/strong> che stanno dando nuova linfa a questo mercato. I modelli a batteria sono particolarmente adatti a circolare nelle citt\u00e0 anche perch\u00e9 possono accedere alle eventuali ZTL<\/strong> dove le vetture endotermiche non possono entrare. Ma come sta andando davvero il mercato dei quadricicli in Italia<\/strong>? Grazie ai numeri di Dataforce vediamo l\u2019andamento del primo semestre 2025<\/strong> da cui emerge un mercato diviso in due<\/strong>: quello dei quadricicli elettrici in crescita e quello dei quadricicli con motore endotermico in calo. Entriamo pi\u00f9 nei dettagli.<\/p>\n

I QUADRICICLI ELETTRICI ACCELERANO<\/p>\n


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\nNel primo semestre 2025, i quadricicli elettrici totalizzano 8.502 unit\u00e0 (+33,36%)<\/strong>, mentre quelli a combustione interna non vanno oltre le 1.825 unit\u00e0 (-50,08%)<\/strong>, un vero e proprio crollo rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. In pratica, i quadricicli elettrici nel primo semestre hanno rappresentato l\u201982% delle immatricolazioni. Ancora pi\u00f9 nello specifico, all\u2019interno della categoria L6<\/strong> cio\u00e8 i quadricicli leggeri, si osserva un andamento stabile in termini assoluti con un +0,27%. Tuttavia, all\u2019interno di questo segmento, il termico perde oltre 1.800 unit\u00e0 (-60%), mentre l\u2019elettrico fa segnare +36%. In termini di volumi, i quadricicli L6 BEV hanno immatricolato 7.071 unit\u00e0, pari al 85% del segmento L6.
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\nAndando avanti e spostandoci al segmento L7<\/strong>, quadricicli pesanti, la crescita complessiva \u00e8 del +15,58%, con i modelli BEV a +21,9% (1.431 unit\u00e0) e quelli endotermici stabili a +2,9% (602 unit\u00e0). L\u2019elettrico rappresenta quindi oltre il 70% del totale delle immatricolazioni dei modelli L7. Sul fronte dei canali, il segmento privati, storicamente dominante, cresce solo del +7,9% su base annua, ben al di sotto del ritmo del mercato. A trainare la crescita sono invece i canali fleet (+61,9%) e soprattutto le km0 e uso demo di OEM e dealer, che passano da 194 a 1.374 unit\u00e0, con un incremento del +608%.<\/p>\n

QUADRICICLI ELETTRICI: I MODELLI PI\u00d9 VENDUTI<\/p>\n


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\nNel segmento L6, la FIAT Topolino<\/a> prende il comando nel primo semestre 2025 con 2.818 unit\u00e0 immatricolate (+89%), superando la Citroen Ami<\/a> (2.592 unit\u00e0, in calo del -8,8%). In forte crescita anche la Aixam e-City<\/strong> (1.011 unit\u00e0, +167%), che si conferma il terzo modello elettrico pi\u00f9 venduto. Guardando, invece, al segmento L7, bene il nuovo Mobilize Duo<\/strong> che al primo semestre fa segnare 221 immatricolazioni (e altre 147 per il modello L6). Prima in classifica XEV YOYO<\/strong> (728 unit\u00e0, -16%) e terza Silence S04<\/strong> (108 unit\u00e0).<\/p>\n

QUADRICICLI ENDOTERMICI: I MODELLI PI\u00d9 VENDUTI<\/p>\n


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\nI numeri mostrano che il mercato dei quadricicli con motore endotermico \u00e8 in difficolt\u00e0. Guardando ai modelli, la Ligier JS50<\/strong> mantiene il primato (507 unit\u00e0) ma con un calo del -54%. La Aixam City<\/strong> crolla del -69%, fermandosi a 377 unit\u00e0 e la Chatenet CH46<\/strong> registra 113 immatricolazioni (-44%). Nel segmento L7, crescono solo i cosiddetti \u201cother quads\u201d, che moltiplicano i propri volumi passando da 12 a 211 unit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I quadricicli sono veicoli sempre pi\u00f9 interessanti per muoversi all\u2019interno dei centri pi\u00f9 caotici delle grandi citt\u00e0. Sulle…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":51860,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-51859","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51859"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51859\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}