![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bici_31203614.jpg\"\/)
<\/p>\nANCONA – Non bastano belle ciclabili: la vera sfida \u00e8 costruire un sistema di itinerari, servizi e ospitalit\u00e0 che renda le Marche una destinazione cicloturistica organizzata e riconoscibile. Un passaggio che, per leggende come Giambattista Baronchelli, \u00e8 alla portata: \u00abQui c\u2019\u00e8 tutto – ha detto pochi giorni fa a Senigallia – mare, colline, storia. Per il ciclismo siete la regione numero uno\u00bb. Insieme a Moser, il ciclista italiano pi\u00f9 vincente di sempre, Motta e De Bosscher, ha scelto la spiaggia di velluto come campo base per affrontare in sella la tappa Formia\u2013Blockhaus (246 chilometri e 4.600 metri di dislivello) del Giro 2026. <\/p>\n
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Il primato<\/p>\n
\u00abProprio qui, nelle Marche, a Gabicce \u2013 ha ricordato Moser \u2013 \u00e8 nata l\u2019ospitalit\u00e0 bike. Il mio importatore tedesco di bici invent\u00f2 la \u201cPasqua del ciclista\u201d richiamando gruppi fino a 500 persone e da quel movimento nacque il legame tra ciclismo e turismo\u00bb.<\/p>\n
Una cultura che oggi deve fare sistema. \u00abAbbiamo scelto la strada impegnativa del vero bike hotel \u2013 spiegano Marina Messers\u00ec e Gabriele Titarelli, i titolari degli hotel Metropol e Hollywood \u2013 perch\u00e9 vogliamo far parte di una rete che faccia delle Marche una casa capace di rispondere a tutte le richieste di chi vuole scoprirla pedalando\u00bb. Strutture che offrono un deposito sicuro, una zona manutenzioni, recupero post-uscita, indicazioni e guide sui percorsi, area wellness, lavanderia e cucina su misura. <\/p>\n
La strategia<\/p>\n
Dalle parole dei campioni a una strategia davvero condivisa il passo non \u00e8 facile ma alcune aree puntano ad accelerare. Come il comprensorio di Fano, dove l\u2019assessorato che unisce sport, turismo e grandi eventi \u2013 guidato da Alberto Santorelli \u2013 ha scelto il cicloturismo per collegare mare ed entroterra e spingere altri comuni della valle del Cesano e del Metauro a far parte di NoiMarche BikeLife.<\/p>\n
Nata a Civitanova Marche, grazie al lavoro di Mauro Fumagalli e della Miconi srl, da iniziativa locale oggi \u00e8 una rete grande 800 chilometri di itinerari, che unisce 30 Comuni, strutture bike friendly, guide certificate, dispone di una webapp geolocalizzata, cartellonistica con Qr code, tracce gpx scaricabili, info point e servizi collegati. <\/p>\n
Ed \u00e8 anche un format che nella promozione non somma i campanili ma presenta un \u201cprodotto territorio\u201d. Dentro NoiMarche \u00e8 nata anche \u201cStrade di Marca\u201d.<\/p>\n
Usa strade secondarie a basso traffico come infrastruttura \u201cleggera\u201d e ha spinto ogni amministrazione ad individuare tre percorsi tematici, attivare un punto informativo interattivo e coinvolgere le imprese locali. Il risultato: oltre duecento realt\u00e0 tra accoglienza e attivit\u00e0 \u201cbike friendly\u201d stanno iniziando a intercettare un flusso crescente di cicloturisti. \u00abLa chiave \u00e8 il lavoro con operatori e associazioni\u00bb, sottolinea Loredana Miconi, citando il Consorzio Frasassi: l\u2019Info Point delle Grotte, offre un\u2019area depositi, personale formato, un kit di primo intervento e timbra il \u201cPassaporto del Cicloturista\u201d.<\/p>\n
Sabato, un\u2019altra rete di infopoint si attiver\u00e0 con Treia, Apiro, Morrovalle, Montegiorgio e Grottazzolina che hanno creato punti con servizi mirati ai bikers. In parallelo si muove il fronte infrastrutturale: in sei anni la Regione Marche ha programmato 73 milioni di euro per circa 190 chilometri di ciclovie. Una scelta che guarda a un mercato in forte crescita: il cicloturismo \u00e8 tra i segmenti pi\u00f9 dinamici del turismo italiano, con un valore stimato di 4,7 miliardi di euro e una crescita media annua prevista del 10,9% tra il 2025 e il 2033 con un cicloturista che spende in media 95 euro al giorno, contro i 59,6 del turista tradizionale. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ANCONA – Non bastano belle ciclabili: la vera sfida \u00e8 costruire un sistema di itinerari, servizi e ospitalit\u00e0…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":519447,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[3508,1824,1825,1537,90,89,71204,2993,245,244],"class_list":["post-519446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-bici","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-itinerari","tag-marche","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116678634382853436","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}