restiamo l’unica nazione senza un anello coperto pubblico<\/a>.\u00a0<\/p>\nLa Federciclismo non pu\u00f2 farsi carico di strutture costosissime<\/b>, il bilancio pu\u00f2 quadrare solo se interviene lo Stato (come fa con palazzetti e campi di calcio) realizzando che in un Paese civile un velodromo vale quanto una piscina e forse di pi\u00f9.<\/p>\n
C’\u00e8 un problema di tecnici qualificati<\/b>: gli allenatori del ciclismo giovanile italiano sono ex corridori o volontari formati nei corsi federali ma in nessuna facolt\u00e0 di Scienze motorie, tra un corso di zumba e uno di baseball, \u00e8 previsto l’insegnamento del ciclismo, uno degli sport pi\u00f9 complessi dal punto di vista fisiologico e metodologico<\/b>. C’\u00e8 ancora il discorso degli sbocchi professionali: dei 35 corridori italiani oggi nel ranking dei migliori 300 al mondo soltanto due gareggiano in team tricolori, con budget minimi e accesso limitato alle corse importanti.\u00a0<\/p>\n
Chi ha qualit\u00e0 emigra gi\u00e0 a 18 anni e \u2014 salvo rari casi \u2014 per fare il gregario<\/b>. Al Giro del 1996 c’erano 13 squadre azzurre<\/b> su 18, quest’anno due su 23<\/b> e solo grazie alle wild card degli organizzatori. Senza un grande team, mancano i riferimenti.<\/p>\n
Per uscire dall’impasse parola a Luca Guercilena, manager di Lidl-Trek<\/b>, una vita nel ciclismo partendo dal ruolo di allenatore. \u00abI problemi in Italia sono seri e serve un approccio radicale \u2014 spiega Guercilena \u2014 magari imitando il basket, il calcio e il volley dove esistono la serie A, la B e via dicendo. A 18 anni nel ciclismo ti scontri gi\u00e0 con il Pogacar della situazione<\/b> e dopo sei mesi smetti (tra i 14 e i 18 anni gli abbandoni toccano il 70% dei tesserati, ndr) perch\u00e9 arrivare sempre in coda \u00e8 umiliante. In Danimarca, come in passato da noi, ci sono gare di prima, seconda, terza categoria a prescindere dall’et\u00e0<\/b>. Poter correre in seconda categoria senza finire ultimo significa mantenere la motivazione, divertirsi e avere il tempo di maturare\u00bb.<\/p>\n
E sul fronte sicurezza? \u00abPrendiamo atto del contesto drammatico \u2014 chiude Guercilena \u2014 e fino a 16 anni mandiamo i ragazzi solo in velodromi <\/b>e circuiti protetti ad imparare a guidare bene la bici. Poi, una volta a settimana, portiamoli ad allenarsi su strada, proteggendo il gruppo davanti e dietro con auto con il lampeggiante, come per i trasporti eccezionali. Se vogliamo che il ciclismo italiano sopravviva dobbiamo usare ogni arma possibile\u00bb.<\/p>\n
2 giugno 2026 ( modifica il 2 giugno 2026 | 07:24)<\/p>\n
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