di
\n Fabio Paravisi<\/p>\n
Le prime ipotesi sul Cessna biposto precipitato tra le case durante un’uscita con la scuola di volo di Enac. Lo strazio della mamma e il dolore degli amici piloti. Prese le telecamere di una ditta per ricostruire la dinamica<\/p>\n
Dopo il fragore dello schianto dell\u2019aereo, le grida di dolore del ferito e il silenzio sbigottito di chi arrivava, dopo tutto questo, a far stringere ancora pi\u00f9 il cuore di chi assisteva alla scena della tragedia aerea di luned\u00ec 1 giugno a Valbrembo, \u00e8 arrivato il grido straziante di una madre <\/b>che si \u00e8 inginocchiata davanti al rottame di un aereo<\/a> nel quale fino a poche ore prima il figlio volava libero nel cielo, e che ha terminato la sua vita infilandosi in una strada a fondo chiuso.\u00a0 La tragedia in cui ha perso la vita Daniel Taino,<\/a> 26 anni, cremonese di Pianengo, <\/b>\u00e8 avvenuta poco dopo le 16. A quell\u2019ora la pista dell\u2019aeroclub viene utilizzata dai velivoli di Cantor Air, la scuola di volo di Enac<\/a> che ha la propria sede nei pressi dell\u2019aeroporto: si comincia a 16 anni e si prosegue fino a diventare piloti di linea. Sul sedile di destra del 152 Cessna da 140 cavalli <\/b>e del peso sopra i 550 chili c\u2019era Daniel Taino, istruttore, mentre il suo allievo di 19 anni,<\/b> milanese di origine egiziana, era su quello a sinistra, questo perch\u00e9 le virate vengono sempre eseguite a sinistra. A Valbrembo decolli e atterraggi vengono eseguiti verso nord o sud a seconda degli orari o del vento, che dev\u2019essere sempre sul muso.<\/p>\n Il decollo, un altro istruttore:\u00a0\u00abEro appena atterrato\u00bb<\/p>\n Il Cessna decolla alle 15.06, punta su Lecco e costeggia la sponda orientale del lago di Como, quindi inizia il rientro sorvolando la Valsassina e Calolzio. I controllori rilevano diverse variazioni di altitudine, rotta e velocit\u00e0. \u00abIl loro mezzo veniva dopo il mio, sono stato io a dargli il via libera dopo essere atterrato<\/b>\u00bb, racconta Lorenzo, 25 anni, di Sorisole<\/b>, istruttore, seduto alla base di una ringhiera con la testa fra le mani. Questo \u00e8 un dramma di ventenni che si aggirano attorno al rottame in tute da top gun e occhi smarriti. \u00abSono andato in sede per il debriefing convinto che fosse atterrato \u2014 continua \u2014. Quando mi hanno detto che era caduto un aereo non pensavo che potessero essere loro\u00bb.
Il touch and go<\/p>\n Il Cessna fa un touch and go, una procedura di emergenza in cui si tocca la pista e si riparte, e che qui viene insegnata agli allievi. L\u2019aereo si rialza in direzione sud, sorvolando il Brembo come da protocollo. Poco dopo iniziano i problemi.<\/b> Si ipotizza che sia avvenuta una piantata al motore,<\/b> forse per un guasto o un altro tipo di problema.<\/b> Era successo anche un mese fa a un altro aereo, che aveva virato a sinistra cercando di tornare sulla pista. Non c\u2019era arrivato ma si era fermato nel fango del prato a fianco: c\u2019erano volute due settimane per riportarlo all\u2019hangar. Ma stavolta il Cessna perde troppa quota durante la virata<\/b>. Viaggia verso la pista a 130 nodi (240 chilometri orari), chi pilota cerca di evitare le case e scende su via San Giovanni Bosco. Ma \u00e8 troppo basso, non riuscirebbe nemmeno a evitare le case in fondo. L\u2019ala destra colpisce i cavi di media tensione <\/b>a 430 volt di un palo di calcestruzzo e si stacca. L\u2019ala sinistra tocca un cavo <\/b>sul lato opposto della strada, e ormai non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 niente che si possa fare.<\/p>\n Lo schianto<\/p>\n \u00abStavo lavorando nell\u2019orto \u2014 dice un testimone che era nel giardino di una casa di via San Giovanni Bosco \u2014 quando ho sentito un rumore molto forte, ho visto l\u2019aereo che toccava un cavo<\/b> e poi cadeva di piatto sulla mia auto e poi sulla strada\u00bb. In via Marconi un giardiniere che pota una siepe capisce subito cos\u2019\u00e8 successo e chiama il 112. Nel frattempo arriva un abitante di via Cornelle, dove rotola un pezzo di rottame: \u00abHo sentito il botto. Credevo che si fossero scontrate due auto e sono corso a vedere.<\/b> Ho trovato l\u2019aereo distrutto, all\u2019interno c\u2019era quel ragazzo che gridava<\/b>. Ma non sono riuscito ad aprire li portellone, era tutto deformato. Ho cercato di fare leva sulla coda ma non c\u2019\u00e8 stato niente da fare\u00bb. In pochi minuti arrivano le ambulanze e i vigili del fuoco, poi i carabinieri e pi\u00f9 tardi un investigatore dell\u2019Agenzia per la sicurezza del volo. L\u2019allievo viene portato al Papa Giovanni in gravissime condizioni. L\u2019istruttore \u00e8 morto sul colpo.<\/p>\n La vittima<\/p>\n Un ragazzo educato, rispettoso, che ha dedicato la propria vita alla passione per l\u2019aeronautica: cos\u00ec viene descritto Daniel Taino, che gi\u00e0 nel 2018 aveva ricevuto una borsa di studio dal Comune di Pianengo<\/b>. \u00c8 l\u00ec che viveva con il padre Carlo e la madre Debora Mazzini<\/b>, e con i fratelli minori Nicholas ed Eric<\/b>. Il padre era in zona, arriva pochi minuti dopo, mentre i carabinieri effettuano i rilievi si aggira con testa fra le mani mormorando \u00abperch\u00e9?\u00bb. Solo pi\u00f9 tardi, quando la vittima \u00e8 gi\u00e0 stata spostata al Papa Giovanni per l\u2019autopsia, arriver\u00e0 la madre accasciandosi per un dolore impossibile da sopportare. Un\u2019altra ambulanza arriva alla sede di Cantor Air, un ventisettenne si \u00e8 sentito male e viene portato a Ponte San Pietro.<\/b> Il sequestro<\/p>\n Alle 19 la tragedia \u00e8 compiuta. . I carabinieri prelevano le telecamere di una ditta vicina<\/b> nella speranza che abbia ripreso qualcosa. Ci\u00f2 che resta del Cessna \u00e8 sotto sequestro dov\u2019\u00e8 per completare i rilievi. Il sindaco Veniero Arrigoni e la vicesindaca Maria Adele Cattaneo piazzano le transenne, i carabinieri presidieranno la via per tutta la notte. I tecnici di E-distribuzione arrivano da Seriate per cambiare i trenta metri di cavo cui l\u2019ala dell\u2019aereo ha strappato la guaina e un secondo cavo; l\u2019elettricit\u00e0 c\u2019\u00e8 comunque. L\u2019istruttore di Sorisole fatica a sollevare lo sguardo: \u00ab\u00c8 un lavoro che ha tanti rischi. Un mezzo di linea ha tanti motori, con questo se ti si pianta il motore puoi solo planare. Io e Daniel abbiamo fatto tutti gli studi insieme,<\/b> aveva una passione per il volo che lo mangiava. Se dovessi scegliere come morire, vorrei che succedesse mentre faccio una cosa che amo\u00bb.<\/p>\n
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Carlo Taino ha un\u2019azienda elettrica <\/b>dove Daniel ha appreso i rudimenti per realizzare una propria realt\u00e0 imprenditoriale dedicata ai droni, la \u00ab16 Aerials\u00bb, utilizzati dalle aziende della zona per rilevazioni e riprese aeree.<\/b> L\u2019impegno della mamma in oratorio e quello del pap\u00e0 come sostenitore della locale societ\u00e0 ciclistica, il Team Serio Bike, hanno fatto dei Taino una famiglia ben voluta in paese: \u00abSono molto scosso \u2014 confessa il sindaco di Pianengo, Roberto Barbaglio<\/b> \u2014. Con Daniel ci si vedeva per strada, non abitava distante da casa mia: ci si conosce tutti, certo, ma lui stava sulle sue perch\u00e9 aveva sempre rispetto del ruolo e cortesia nel salutarmi, ogni volta che ci si incontrava. Dopo le elementari \u00e8 uscito dal paese per proseguire gli studi. Ha sacrificato molto tempo alla sua passione\u00bb.<\/p>\n