{"id":519821,"date":"2026-06-02T10:07:22","date_gmt":"2026-06-02T10:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/519821\/"},"modified":"2026-06-02T10:07:22","modified_gmt":"2026-06-02T10:07:22","slug":"la-fiat-multipla-compie-70-anni-la-storia-di-una-rivoluzione-allitaliana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/519821\/","title":{"rendered":"La Fiat Multipla compie 70 anni. La storia di una rivoluzione all\u2019italiana"},"content":{"rendered":"

Una mostra organizzata dall\u2019Heritage Hub Stellantis nell\u2019ex Officina 81 di Mirafiori celebra il compleanno della vettura che ha lasciato il segno in tutte le sue declinazioni<\/p>\n


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Dal 19 maggio al 30 giugno la 600 Multipla \u00e8 protagonista di una mostra a Torino<\/p>\n

Ci sono automobili che accompagnano un\u2019epoca e altre che la anticipano. La Fiat 600 Multipla<\/b> appartiene alla seconda categoria: una vettura nata quando l\u2019Italia stava ancora imparando a muoversi in massa, ma gi\u00e0 capace di immaginare il futuro della mobilit\u00e0 familiare, del lavoro e persino del tempo libero<\/b>. Oggi, a settant\u2019anni dalla sua presentazione<\/b>, quell\u2019intuizione firmata da Dante Giacosa torna protagonista all\u2019Heritage Hub<\/b>, il grande archivio vivente della memoria automobilistica torinese ospitato nell\u2019ex Officina 81 di Mirafiori. Dal 19 maggio al 30 giugno, la mostra “Monovolume” racconta allo stesso tempo la storia di un modello e quella del nostro Paese.<\/b><\/p>\n

La rivoluzione dello spazio<\/p>\n

Quando venne presentata nel 1956, la Fiat 600 Multipla non assomigliava a nessun\u2019altra auto<\/b>: pur essendo derivata dalla ben conosciuta 600, architrave della mobilit\u00e0 popolare negli anni del boom, sembrava arrivare dal futuro, con quella rivoluzionaria architettura degli interni.<\/b> Il posto guida avanzato fino quasi sopra l\u2019asse anteriore, il frontale verticale e tantissimo spazio a bordo: in appena tre metri e mezzo di lunghezza, la Multipla riusciva a offrire sei posti veri <\/b>oppure una capacit\u00e0 di carico sorprendente e grazie ai sedili ripiegabili poteva diventare un piccolo furgone. La meccanica super affidabile e collaudata faceva il resto, con il quattro cilindri da 633 cm\u00b3 e 22 cavalli<\/b> che garantiva prestazioni dignitose e \u2013 abbinato all\u2019avantreno derivato dalla Fiat 1100\/103 \u2013 garantiva comfort e stabilit\u00e0 <\/b>superiori alla media. Nel 1960 arriv\u00f2 la 600 D Multipla con motore da 767 cm\u00b3 e 29 cavalli, capace di raggiungere i 105 km\/h<\/b>, rafforzando la versatilit\u00e0 di un concetto \u2013 quello di monovolume \u2013 che al tempo alla Fiat nemmeno sapevano di aver inventato.<\/b><\/p>\n

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Dalla famiglia al taxi del boom italiano<\/p>\n

La forza della Multipla stava infatti nella sua duttilit\u00e0. Nata come vettura familiare, divenne presto strumento di lavoro, mezzo commerciale e simbolo della nuova Italia in movimento<\/b>. Dai suoi pianali presero forma furgoni, minibus, pick-up, versioni \u201cspiaggina\u201d e persino ambulanze<\/b> realizzate da carrozzieri specializzati come Coriasco, ma fu soprattutto la versione Taxi a entrare nell\u2019immaginario collettivo<\/b>. Con la livrea nero-verde bottiglia, il tassametro integrato in plancia e il pratico vano bagagli accanto al conducente, la Multipla era un presenza abituale nelle grandi citt\u00e0, fuori da stazioni, aeroporti, compatta fuori ma spaziosa dentro, insomma perfetta per un Paese fatto di centri storici stretti e famiglie numerose.<\/b><\/p>\n

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La mostra tra memoria e avventura<\/p>\n

L\u2019esposizione all\u2019Heritage Hub ricostruisce questo percorso attraverso tre esemplari simbolici e reperti d\u2019epoca di grande fascino<\/b>, tra i quali spicca il \u201cmaster model\u201d in legno di mogano utilizzato in fase produttiva per verificare proporzioni e qualit\u00e0 delle componenti di carrozzeria. C\u2019\u00e8 anche un raro esemplare dei Carabinieri custodito nella collezione storica Fiat dell\u2019Arma<\/b>, ma la pi\u00f9 sorprendente \u00e8 la vettura appartenuta a un tassista e successivamente trasformata in auto da grandi spedizioni<\/b>: dopo il restauro ha affrontato oltre 37 mila chilometri<\/b> sulle rotte di Marco Polo, due viaggi a Capo Nord e persino la Transiberiana in inverno, da Mosca a Vladivostok, tra neve e ghiaccio.<\/p>\n

L\u2019eredit\u00e0 della Multipla degli anni Novanta<\/p>\n

La filosofia progettuale della 600 Multipla riemerse con forza anche alla fine degli anni Novanta<\/b>, quando Fiat present\u00f2 una nuova generazione, in piena era monovolume compatte<\/b>, scatenata dalla Renault Megane Sc\u00e9nic. La configurazione a sei posti su due file da tre sedili la differenziava da tutte le concorrenti<\/b> e con un abitacolo luminosissimo e spaziosissimo, la Multipla del 1998 seppe mantenere fede all\u2019indole innovativa del modello, confermandosi amatissima da famiglie e tassisti<\/b>. Sul design anticonvenzionale, con il celebre \u201cgradino\u201d sotto il parabrezza, i pareri furono discordi, ma non c\u2019\u00e8 dubbio che le regal\u00f2 una personalit\u00e0 fortissima, irrimediabilmente sfumata in occasione del restyling.<\/b><\/p>\n

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Guardando oggi la mostra dedicata alla Fiat 600 Multipla, si comprende come certe idee non invecchino mai davvero. Cambiano le forme, evolvono le tecnologie, ma resta intatta la forza delle intuizioni autentiche<\/b>. La Multipla non fu soltanto una delle prime monovolume della storia: fu il manifesto di un modo diverso di pensare l\u2019automobile, progettandolo attorno alla vita delle persone.<\/b><\/p>\n

2 giugno 2026<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una mostra organizzata dall\u2019Heritage Hub Stellantis nell\u2019ex Officina 81 di Mirafiori celebra il compleanno della vettura che ha…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":519822,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[7735,287249,287250,6082,287251,287252,5781,106826,287253,2765,2903,8624,9180,3452,13317,8903,81649,287247,1251,141742,287246,39053,1537,90,89,12572,24978,8588,14513,632,100190,6707,73998,287248,2718,195,198,199,197,200,201,21878,8041,1567,52469,194,196,11546],"class_list":["post-519821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-abbinato","tag-abbinato-avantreno","tag-abbinato-avantreno-derivato","tag-abituale","tag-abituale-grandi","tag-abituale-grandi-stazioni","tag-accanto","tag-accanto-conducente","tag-accanto-conducente-multipla","tag-auto","tag-boom","tag-capace","tag-cavalli","tag-epoca","tag-familiare","tag-fiat","tag-fiat-multipla","tag-garantiva","tag-grandi","tag-heritage","tag-heritage-hub","tag-hub","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-memoria","tag-mirafiori","tag-mobilita","tag-monovolume","tag-mostra","tag-multipla","tag-nata","tag-officina","tag-officina-mirafiori","tag-rivoluzione","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-sorprendente","tag-spazio","tag-storia","tag-taxi","tag-technology","tag-tecnologia","tag-vettura"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}