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<\/p>\n di
\n Francesco Bertolino<\/p>\n
Il manager: \u00abIl loro benessere \u00e8 cruciale per la nostra competitivit\u00e0; l\u201980% degli ordini che riceviamo ricade sul territorio italiano e alimenta pil e lavoro\u00bb<\/p>\n
\u00abLa responsabilit\u00e0 sociale si misura non solo sulle emissioni di Co2, sulla diversit\u00e0 e sui rating Esg, ma soprattutto sulla capacit\u00e0 di un\u2019azienda di essere vicina ai propri dipendenti quando serve\u00bb. Pierroberto Folgiero spiega cos\u00ec la decisione di Fincantieri di riconoscere ai 12 mila operai e impiegati italiani un bonus welfare straordinario di 200 euro contro il caro-bollette.<\/p>\n
Da dove nasce l\u2019idea di questo bonus?
<\/b>\u00abQuesta iniziativa\u00a0 non \u00e8 estemporanea, ma si inserisce in un piano pi\u00f9 ampio, Fincantieri for Community. Il programma si occupa di integrazione, educazione civica e di altri temi di grande rilevanza per i nostri territori di attivit\u00e0, che da 250 anni vivono a stretto contatto con la cantieristica navale. Questi progetti hanno un\u2019unica matrice e un unico obiettivo: costruire un\u2019azienda a prova di futuro\u00bb.
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In che senso?
<\/b>\u00abIl benessere economico e sociale delle persone ha un impatto diretto sull\u2019attrattivit\u00e0 di un\u2019azienda, sulla qualit\u00e0 del lavoro e sulla produttivit\u00e0; di conseguenza, misure di welfare per migliorarlo diventano per l\u2019azienda un fattore di competitivit\u00e0 industriale e operativa di lungo termine. In aggiunta alle misure del governo, abbiamo voluto fare la nostra parte\u00bb.<\/p>\n
La crisi energetica sta per\u00f2 mettendo in contraddizione gli investimenti dei governi sulla difesa e i sussidi contro il caro-bollette…
<\/b>\u00abNel nostro caso penso che il problema non si ponga. La nostra catena del valore \u00e8 fortemente radicata in Italia e, se per ipotesi riceviamo un contratto da un miliardo dalla Marina Militare, l\u201980% di questa somma ricade sul territorio nazionale sotto forma di lavoro e pil. Anzi, si moltiplica, con benefici per l\u2019occupazione, l\u2019indotto e, alla fine, per il reddito di tante famiglie\u00bb.<\/p>\n
La crisi energetica riguarda anche le aziende. Che impatto ha su Fincantieri?
<\/b>\u00abCome azienda capofiliera in un\u2019industria di trasformazione, ovviamente, siamo toccati sia direttamente sia indirettamente perch\u00e9 i rincari riguardano sia le nostre attivit\u00e0 sia quelle dei nostri fornitori energivori. Abbiamo tuttavia adottato strategie di copertura da questo rischio ad esempio sia per gli approvvigionamenti di carburante per le prove a mare delle nostre navi sia per il costo dell\u2019acciaio che compriamo. Navighiamo quindi in acque tranquille perlomeno per tutto il 2026, in attesa che si chiarisca uno scenario su cui oggi \u00e8 inutile avventurarsi in previsioni\u00bb.<\/p>\n
Vede progressi nelle alleanze europee per la difesa navale?
<\/b>\u00abFincantieri \u00e8 da sempre in prima linea sulla condivisione delle piattaforme per le navi di superficie e per i sottomarini. Siamo promotori del programma European Patrol Corvette con Spagna, Francia e, presto, altri Paesi. La cooperazione con altre aziende \u00e8 il primo passo verso la deframmentazione della difesa europea, assicurando l\u2019interoperabilit\u00e0 e l\u2019intercambiabilit\u00e0 delle navi militari. Si evitano cos\u00ec anche duplicazioni di spesa, specie in una fase dove le risorse sono scarse e le esigenze numerose, fra cui il contrasto a una congiuntura economica non positiva\u00bb.<\/p>\n
Dopo lo stop in Francia su Chantiers de l\u2019Atlantique e in Germania sui sottomarini Thyssenkrupp, insomma, avete rinunciato all\u2019idea di un consolidamento \u201cforte\u201d, di tipo acquisitivo?
<\/b>\u00abResta un obiettivo nella difesa, ma \u00e8 sfidante dal punto di vista della sovranit\u00e0 nazionale e richiede pazienza e fiducia reciproca. Le alleanze sono un passo nella direzione giusta e, se acceleriamo, potremmo intanto creare una piattaforma unica per proporci nelle gare al di fuori dell\u2019Europa con una piattaforma industriale comune, senza farci concorrenza\u00bb.<\/p>\n
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