\n La CRF250R, e la rinominata CRF250R HRC-WE, ricevono un importante aggiornamento per mantenere il family feeling Honda Racing<\/p>\n
1 giugno 2026<\/p>\n
La combinazione tra la nuova grafica e i nuovi colori derivati HRC conferiscono alla CRF250R 2027 uno stile ancora pi\u00f9 deciso e distintivo, in continuit\u00e0 con il profondo aggiornamento introdotto per il model year 2025.<\/p>\n
Inoltre, per il 2027 la versione CRF250RWE assumer\u00e0 inoltre la nuova denominazione Honda CRF250R HRC-WE,<\/strong> mantenendo la componentistica di alto livello per incrementare ulteriormente prestazioni e appeal della moto. Il miglioramento della stabilit\u00e0 in curva, soprattutto sui tracciati pi\u00f9 tecnici e impegnativi, senza alcuna perdita di agilit\u00e0, \u00e8 stato il risultato di una completa riprogettazione della CRF250R 2025<\/strong>. Un telaio rinnovato al 70%, insieme a numerosi aggiornamenti della ciclistica, a sospensioni Showa completamente nuove e a una pinza freno anteriore Nissin a due pistoncini, hanno rappresentato gli interventi principali alla base dell\u2019incremento prestazionale.<\/p>\n Non sono segnalate grandi novit\u00e0, come invece vi abbiamo detto nel pezzo dedicato alla CRF450R<\/strong>. Vi ricordiamo che le specifiche tecniche del modello 2025 presentano un albero motore rivisto, una risposta dell\u2019acceleratore ottimizzata, una migliore percezione della coppia ai medi regimi e una maggiore estensione della potenza oltre il picco, grazie a modifiche ai sistemi di aspirazione\/scarico e alle tarature del sistema ad iniezione PGM-FI.<\/p>\n La dotazione elettronica dal 2025 comprende inoltre il nuovo Honda Selectable Torque Control (HSTC) a 3 livelli, oltre al Launch Control e al selettore modalit\u00e0 motore EMSB (Engine Mode Select Button). Nuove sovrastrutture ed una grafica aggiornata, completavano l\u2019evoluzione del modello.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La CRF250R, e la rinominata CRF250R HRC-WE, ricevono un importante aggiornamento per mantenere il family feeling Honda Racing…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":520684,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[287631,6548,1537,90,89,19633,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-520683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-crf250r","tag-honda","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-motocross","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116682841695588891","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}