{"id":52103,"date":"2025-08-17T05:43:13","date_gmt":"2025-08-17T05:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/52103\/"},"modified":"2025-08-17T05:43:13","modified_gmt":"2025-08-17T05:43:13","slug":"romandia-ride-solo-paula-blasi-dietro-e-caos-fra-uci-e-team","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/52103\/","title":{"rendered":"Romandia: ride solo Paula Blasi, dietro \u00e8 caos fra UCI e team"},"content":{"rendered":"

Cinque squadre hanno ricevuto ieri il divieto di prendere il via al Tour de Romandie Feminin<\/strong>. Il motivo ufficiale, come scritto nel comunicato della corsa<\/a>: \u201cRimozione, rifiuto o impedimento dell\u2019installazione o rimozione di un dispositivo di localizzazione<\/strong>\u201d. Dietro l\u2019esclusione di Lidl-Trek, Visma Lease a Bike, Canyon Sram Zondacrypto, Ef Education-Oatley e Team Picnic PostNl c\u2019\u00e8 probabilmente anche altro. Qualcosa che ovviamente non viene mostrato e non passa nei comunicati dell\u2019UCI<\/strong>, ma che probabilmente verr\u00e0 fuori nell\u2019azione legale che sta prendendo forma.<\/p>\n

7 agosto: l\u2019annuncio<\/p>\n

Il 7 agosto l\u2019UCI annuncia che in collaborazione con il Tour de Romandie Feminin e le squadre partecipanti, tester\u00e0 un sistema di tracciamento GPS di sicurezza<\/strong>. L\u2019iniziativa \u2013 si legge nel comunciato \u2013 parte degli sforzi costanti dell\u2019UCI e di SafeR<\/a> per migliorare la sicurezza degli atleti nel ciclismo su strada professionistico<\/strong>. Prevede che una ciclista per squadra indossi un dispositivo di tracciamento GPS.<\/p>\n

La stessa tecnologia sar\u00e0 poi utilizzata ai campionati del mondo di ciclismo su strada a Kigali, in Rwanda, dove tutti i corridori saranno dotati del dispositivo per essere collegati anche con i responsabili medici della corsa. Dopo la drammatica vicenda dello scorso anno a Zurigo<\/strong>, quando Muriel Furrer non fu trovata tempestivamente dopo la caduta e mor\u00ec senza che si sapesse dove fosse<\/a>, la risposta suona molto interessante. Il senno di poi dice che la collaborazione tanto sbandierata in realt\u00e0 \u00e8 un\u2019imposizione<\/strong>. Vediamo perch\u00e9.<\/p>\n

\"\"Muriel Furrer, la ragazza svizzera morta ai mondiali di Zurigo 2024 per una caduta non segnalata<\/p>\n

\"\"Muriel Furrer, la ragazza svizzera morta ai mondiali di Zurigo 2024 per una caduta non segnalata<\/p>\n

L\u2019alternativa dei team<\/p>\n

Alla richiesta dell\u2019UCI, le squadre WorldTour rispondono infatti di avere i device GPS di Velon<\/strong> che gi\u00e0 utilizzano al Giro di Svizzera, al Tour de France e al Giro d\u2019Italia. Sono gratis, funzionano e ce l\u2019hanno tutti, perch\u00e9 non fare il test con quelli? L\u2019UCI risponde di averne studiati di propri, che per\u00f2 non sono ancora in produzione, per cui ne hanno un numero limitato<\/strong>: solo poche atlete potranno esserne dotate.<\/p>\n

E qui scatta la prima perplessit\u00e0. Come pu\u00f2 funzionare una sperimentazione che non riguarda tutte le ragazze?<\/strong> E se nel fosso ci finisce una che ne \u00e8 sprovvista? E se il dispositivo, non collaudato, si stacca e provoca una caduta, a chi spetta di pagare i danni?<\/p>\n

I GPS made in UCI<\/p>\n

Quando l\u2019UCI replica che il test riguarda i propri strumenti, le squadre accettano, ma invitano gli addetti dell\u2019UCI a fare il montaggio in prima persona<\/strong>, perch\u00e9 ne conoscono certamente meglio le caratteristiche. La seconda obiezione riguarda la scelta dell\u2019atleta: quale regolamento impone che debba essere la squadra a scegliere la ragazza?<\/strong> Perch\u00e9 non \u00e8 stato previsto un criterio che impone di scegliere corridori entro un certo range di peso, in modo che i 63 grammi in pi\u00f9 del GPS non impattino sul risultato? L\u2019UCI replica che sta alle squadre scegliere il nome e che, in caso contrario, la squadra sar\u00e0 squalificata<\/strong>.<\/p>\n

\"\"I transponder di Velon sono gi\u00e0 nel possesso dei team, che hanno proposto di usarli<\/p>\n

\"\"I transponder di Velon sono gi\u00e0 nel possesso dei team, che hanno proposto di usarli<\/p>\n

Chi monta il device?<\/p>\n

Continuano a parlare di grande famiglia del ciclismo e di azioni da fare in amicizia, ma la minaccia di squalifica rientra in certi canoni? Sono comunicazioni che si svolgono per lettera nei giorni che precedono la corsa svizzera<\/strong>, non si tratta di una discussione nata a sorpresa nell\u2019immediata vigilia.<\/p>\n

Nella riunione tecnica alla vigilia della prima tappa, la cronometro di ieri, si raggiunge l\u2019accordo: sar\u00e0 l\u2019UCI a stabilire chi sar\u00e0 l\u2019atleta<\/strong>. Pare sia tutto scritto, nessun dubbio da parte di nessuno. Invece ieri mattina alla partenza, si verifica un altro cambio di linea. Quando le squadre arrivano al via e attendono che i Commissari UCI indichino le atlete, quelli cambiano versione e minacciano che in caso di mancata indicazione da parte dei team, scatter\u00e0 la squalifica.<\/strong><\/p>\n

Cinque squadre fuori<\/p>\n

E la squalifica scatta. Alle squadre che si rifiutano di indicare i nomi viene vietata la partenza. Invece di sanzionare la societ\u00e0 sportiva, l\u2019UCI se la prende con le atlete<\/strong> e impedisce loro di lavorare<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

\u00abNel regolamento \u2013 dice Luca Guercilena \u2013 non \u00e8 previsto il fatto che io debba nominare un\u2019atleta<\/strong>. Hanno dichiarato che noi non abbiamo voluto accettare il device, ma non \u00e8 assolutamente vero. Noi eravamo l\u00e0 davanti aspettando che lo mettessero, come ci eravamo accordati<\/strong>. Invece il giudice ci ha detto che non saremmo potuti partire perch\u00e9 non avevamo nominato l\u2019atleta\u00bb.<\/p>\n

\"\"Il comunicato ufficiale liquida cos\u00ec il rifiuto di far partire le 6 squadre<\/p>\n

\"\"Il comunicato ufficiale liquida cos\u00ec il rifiuto di far partire le 6 squadre<\/p>\n

Momenti di tensione<\/p>\n

Si raggiungono momenti di tensione. Quando la prima ragazza della Ag Insurance arriva alla via della crono, il giudice applica il GPS sulla sua bicicletta. La ragazza parte, ma il device si stacca<\/strong>. Quando l\u2019atleta raggiunge il traguardo, un alto dirigente dell\u2019UCI attacca il direttore sportivo della squadra belga, dicendogli che l\u2019ha fatto di proposito per boicottare l\u2019iniziativa<\/strong>. Mentre quello cercava in tutti i modi di dirgli che il montaggio era stato fatto dal Commissario e che lui altro non aveva fatto che seguire l\u2019atleta con l\u2019ammiraglia.<\/p>\n

La posizione dell\u2019UCI<\/p>\n

Con cinque squadre fuori dalla corsa, l\u2019UCI emette un comunicato<\/a><\/strong>, condannando il rifiuto di alcune squadre di partecipare al test della tecnologia di tracciamento GPS per la sicurezza.<\/p>\n

\u00abL\u2019UCI \u2013 si legge \u2013 si rammarica che alcune squadre iscritte alla lista di partenza del Tour de Romandie F\u00e9minin si siano rifiutate di conformarsi al regolamento della gara relativo all\u2019implementazione dei localizzatori GPS<\/strong> come test per un nuovo sistema di sicurezza. La decisione di queste squadre \u00e8 sorprendente e compromette gli sforzi della famiglia del ciclismo<\/strong> per garantire la sicurezza di tutti i ciclisti nel ciclismo su strada attraverso lo sviluppo di questa nuova tecnologia.<\/p>\n

\u00ab(\u2026) Le squadre erano tenute a designare una ciclista sulla cui bicicletta sarebbe stato installato il localizzatore GPS. Le squadre hanno ricevuto ulteriori spiegazioni durante la riunione dei Direttori Sportivi pre-evento. L\u2019UCI si rammarica che alcune squadre si siano opposte al test non nominando una ciclista che indossasse il dispositivo di tracciamento e abbiano quindi optato per l\u2019esclusione dal Tour de Romandie F\u00e9minin<\/strong>. Alla luce di questa situazione, l\u2019UCI valuter\u00e0 se siano necessarie altre misure in conformit\u00e0 con il Regolamento UCI\u00bb.<\/p>\n

\"\"Van den Abeele, responsabile dell\u2019UCI, era presente ieri al Romandie a sovrintendere le operazioni<\/p>\n

\"\"Van den Abeele, responsabile dell\u2019UCI, era presente ieri al Romandie a sovrintendere le operazioni<\/p>\n

La risposta dei team<\/p>\n

Sembra che essere escluse dal Romandie sia una libera scelta delle cinque squadre, che diffondono un comunicato condiviso<\/a>. \u00abSiamo scioccati e delusi dalla decisione dell\u2019UCI di squalificare diverse squadre, inclusa la nostra, dal Tour de Romandie F\u00e9minin. All\u2019inizio di questa settimana, tutte le squadre interessate hanno inviato lettere formali all\u2019UCI<\/strong> esprimendo sostegno alla sicurezza dei ciclisti, ma sollevando serie preoccupazioni circa l\u2019imposizione unilaterale di un dispositivo di tracciamento GPS a un solo ciclista per squadra. Abbiamo chiarito che non avremmo selezionato noi una ciclista, n\u00e9 installato, rimosso o effettuato la manutenzione del dispositivo<\/strong>.<\/p>\n

\u00abL\u2019UCI o i suoi partner erano liberi di selezionare un ciclista e installare il dispositivo sotto la propria responsabilit\u00e0<\/strong>. Nonostante la nostra collaborazione e l\u2019esistenza di un sistema di monitoraggio della sicurezza collaudato e collaborativo, gi\u00e0 testato con successo in altre importanti, l\u2019UCI ha scelto di imporre questa misura senza un chiaro consenso, minacciando la squalifica e ora escludendoci dalla gara per non aver selezionato noi stessi un corridore. Il motivo per cui non vogliono nominare un corridore \u00e8 ancora sconosciuto e senza risposta.<\/p>\n

\u00ab(\u2026) Questa azione viola i diritti delle squadre e dei corridori, applica la misura in modo discriminatorio e contraddice l\u2019impegno dichiarato dall\u2019UCI al dialogo con le parti interessate<\/strong>. Siamo sempre in prima linea per rendere il ciclismo uno sport pi\u00f9 sicuro, ma questo obiettivo deve essere raggiunto attraverso la collaborazione, non la coercizione\u00bb.<\/p>\n

\"\"Il Tour de Romandie sarebbe stato un importante passo di rientro per Gaia Realini<\/p>\n

\"\"Il Tour de Romandie sarebbe stato un importante passo di rientro per Gaia Realini<\/p>\n

Pagano gli atleti<\/p>\n

Ancora una volta a farne le spese sono stati gli atleti. E\u2019 abbastanza chiaro che nel nome della sicurezza l\u2019UCI abbia trovato probabilmente una potenziale fonte di investimento nell\u2019imposizione di device GPS di sua produzione<\/strong>. E\u2019 anche abbastanza chiaro che la sicurezza e le istanze di SafeR stiano diventando uno strumento di potere al pari di quanto accedeva anni fa con l\u2019antidoping. Si potevano multare le societ\u00e0, ma non colpire le atlete e gli organizzatori<\/strong>. Si potevano fare i test nelle Nations\u2019 Cup Juniores e in gare minori, perch\u00e9 non si \u00e8 fatto?<\/p>\n

\u00abIl Tour de Romandie \u2013 si legge nel comunicato della corsa \u2013 si rammarica dell\u2019esito del disaccordo tra l\u2019UCI e le squadre sulle quali non aveva alcun controllo<\/strong>. (\u2026) Questi divieti di partenza alterano direttamente l\u2019aspetto sportivo della corsa, interferendo anche con la preparazione degli eventi successivi, penalizzando le atlete delle squadre interessate, il pubblico e tutti coloro che sono coinvolti nella promozione del Tour de Romandie F\u00e9minin<\/a> in tutto il mondo<\/strong>. E\u2019 deplorevole e, per usare un eufemismo, dannoso che non si sia potuta trovare una soluzione positiva\u00bb.<\/p>\n

Abbiamo la sensazione che la storia non finir\u00e0 qui. Ed \u00e8 anche chiaro che per come \u00e8 strutturata e concepita, l\u2019UCI non rappresenti appieno tutte le sue componenti<\/strong>. Siamo certi che il progetto One Cycling<\/a> non sia quello di cui ha bisogno oggi il professionismo di vertice? Non \u00e8 la coercizione il modo per far crescere il movimento e andare incontro ad atleti e squadre su un tema importante come quello della sicurezza. Forse il sistema cos\u00ec com\u2019\u00e8 non funziona pi\u00f9 bene. La crono ieri intanto l\u2019ha vinta Paula Blasi<\/a> in maglia UAE Adq, la corsa prosegue oggi con 30 atlete in meno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cinque squadre hanno ricevuto ieri il divieto di prendere il via al Tour de Romandie Feminin. Il motivo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":52104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,11659,1537,90,89,7683,43485,863,245,244,43484,3148],"class_list":{"0":"post-52103","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-gps","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-luca-guercilena","15":"tag-saferr","16":"tag-sicurezza","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-tour-de-romandie-feminin","20":"tag-uci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}