{"id":523015,"date":"2026-06-04T10:21:17","date_gmt":"2026-06-04T10:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/523015\/"},"modified":"2026-06-04T10:21:17","modified_gmt":"2026-06-04T10:21:17","slug":"lidea-alpine-con-il-mini-flap-piace-a-racing-bulls-haas-e-audi-e-ideale-per-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/523015\/","title":{"rendered":"L&#8217;idea Alpine con il mini-flap piace a Racing Bulls, Haas e Audi: \u00e8 ideale per Monaco"},"content":{"rendered":"<p>Monte Carlo \u00e8 un unicum nel calendario della F1. Il tracciato del Principato \u00e8 il pi\u00f9 corto del mondiale ed \u00e8 caratterizzato dalla pi\u00f9 bassa velocit\u00e0 media. Fondamentale, quindi, generare carico aerodinamico per avere grip lungo le strade fra tombini, marciapiedi e guard rail. \u00a0<\/p>\n<p>La Racing Bulls ha adottato sulla VCARB 03 una soluzione che aveva attirato una certa attenzione sull\u2019Alpine A526 dal GP del Giappone: sul comando centrale dell\u2019aerodinamica mobile dell\u2019ala posteriore, a Suzuka era apparso un interessante micro-flap aggiuntivo, frutto del prolungamento della cover in carbonio con un piccolo profilo che si osservava a sbalzo dell\u2019ultimo elemento. Un modo molto furbo per aumentare la downforce locale senza pagare troppo in resistenza all\u2019avanzamento.\u00a0<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/dettaglio-alpine-a526-al-gp-de.jpg\" alt=\"Dettaglio del flap aggiuntivo dell'Alpine A526 apparso al GP del Giappone\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Dettaglio del flap aggiuntivo dell&#8217;Alpine A526 apparso al GP del Giappone<\/p>\n<p>L\u2019idea partorita ad Enstone \u00e8 piaciuta a Faenza: la monoposto che \u00e8 sviluppata da Dan Fallows e Tim Goss evidenzia una soluzione analoga a quella dell\u2019A526. Sul prolungamento del comando che aziona il movimento del secondo flap \u00e8 stato prolungato un supporto in carbonio che sostiene un piccolo elemento verticale dotato anche di un piccolo nolder. \u00a0<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/dettaglio-haas-vf-26.jpg\" alt=\"Dettaglio Haas VF-26\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Dettaglio Haas VF-26<\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto di: AG Galli<\/p>\n<p>La Haas ha deciso di prolungare sulla VF-26\u00a0la cover in carbonio per poi &#8220;scavare&#8221; il flap fra le due pareti della struttura, mentre l&#8217;Audi ha estremizzato il comcetto togliendo i meccanismi necessari al&#8217;azione dei flap, e ha usato\u00a0 il supporto come mini mono pilone che regge l&#8217;elemento verticale. Si tratta di una realizzazione pi\u00f9 sosfisticata con un soffiaggio fra i due elementi e il nolder sul bordo d&#8217;uscita superiore.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/dettaglio-audi-r26.jpg\" alt=\"Audi R26: ecco l'interpretazione della soluzione Alpine per Monaco\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Audi R26: ecco l&#8217;interpretazione della soluzione Alpine per Monaco<\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto di: AG Galli<\/p>\n<p>Viene sfruttato un buco del regolamento che era stato \u201cscoperto\u201d dalla Ferrari con l\u2019introduzione dell\u2019ala reverse, ma con l\u2019elemento sporgente dal bordo d\u2019uscita solidale con il flap mobile. Maranello, ovviamente,\u00a0 ha riproposto il concetto anche per Monte Carlo.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/dettaglio-ferrari-sf-26.jpg\" alt=\"Dettaglio Ferrari SF-26\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Dettaglio Ferrari SF-26<\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto di: AG Galli<\/p>\n<p>Leggi anche:<\/p>\n<p>            Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n<p class=\"mt-auto\">Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n<p>            <a href=\"#\" class=\"ms-link text-link font-bold\">Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.<\/a><\/p>\n<p class=\"mt-1 text-body\">&#8211; Il team di Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Monte Carlo \u00e8 un unicum nel calendario della F1. 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