{"id":52400,"date":"2025-08-17T09:46:13","date_gmt":"2025-08-17T09:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/52400\/"},"modified":"2025-08-17T09:46:13","modified_gmt":"2025-08-17T09:46:13","slug":"ciclomercato-patrick-lefevere-spiega-come-e-stato-possibile-il-trasferimento-di-remco-evenepoel-deve-ringraziare-la-legislazione-belga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/52400\/","title":{"rendered":"CicloMercato, Patrick Lefevere spiega come \u00e8 stato possibile il trasferimento di Remco Evenepoel: “Deve ringraziare la legislazione belga”"},"content":{"rendered":"

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Patrick Lefevere<\/b> torna a parlare del trasferimento di Remco Evenepoel<\/strong> alla Red Bull-BORA-hansgrohe<\/strong>. Attraverso le righe del quotidiano belga Het Nieuwsblad l\u2019ex general manager della Soudal Quick-Step<\/strong> ha riaffrontato il tema gi\u00e0 discusso, sempre sulle stesse pagine nei giorni precedenti, con parole piuttosto severe. Pur non entrando nei dettagli, lo storico dirigente belga ha prima aperto una riflessione pi\u00f9 ampia sulla notizia pi\u00f9 importante del CicloMercato 2026, riflettendo sul fatto che c\u2019\u00e8 un denominatore comune riguardo i pi\u00f9 grandi trasferimenti di questi ultimi anni.<\/p>\n

\u201cQuale \u00e8 stato il pi\u00f9 grande \u2018accordo tra tre parti\u2019 nel ciclismo recente? Il trasferimento dove i corridori cambiano squadra prima della fine del loro contratto?\u201d, si \u00e8 chiesto provocatoriamente e la risposta \u00e8 semplice: \u201cRemco, Maxim Van Gils e Cian Uijtdebroeks. E andando un po\u2019 pi\u00f9 indietro anche Wout van Aert. Un giudice ha dovuto emettere una sentenza per il suo arrivo alla Jumbo-Visma all\u2019epoca, ma in sostanza il corridore ha potuto trasferirsi\u201d.<\/p>\n

Sono tutti\u00a0 nomi legati a un filo conduttore: si tratta infatti esclusivamente di corridori belgi. E non \u00e8 un caso. Lefevere ha approfondito una questione tecnica che aiuta a spiegare al meglio la situazione. \u201cUfficialmente i belgi sono dipendenti della Federazione Ciclistica Belga \u2013 aggiunge Lefevere \u2013 Alla Soudal-Quick-Step non paghiamo gli stipendi direttamente ai nostri corridori belgi, ma alla Federazione, che poi trasferisce loro il denaro dopo averli tassati e prelevato i contributi previdenziali\u201d.<\/p>\n

Questo si traduce in una situazione, non necessariamente ben vista dalla stessa Belgian Cycling, che equipara i ciclisti a normali dipendenti, con tutte le conseguenze del caso (tra cui retribuzione standard per ferie e assicurazione sul lavoro), ma ci sono anche altre limitazioni che creano problemi alle squadre.\u00a0Pertanto, continua il vulcanico imprenditore, \u201ci belgi non possono essere equiparati a lavoratori autonomi, come avviene per altre nazioni\u201d. Il che porta a una differenza non da poco visto che non permette quindi di stipulare \u201cvere clausole di rescissione in questi contratti che permettono di \u2018bloccare\u2019 i corridori per anni\u201d, cosa che invece viene fatta da alcune squadre.<\/p>\n

Tra queste \u201cnon \u00e8 un segreto che lo faccia la UAE Team Emirates XRG\u201d, anche se Lefevere sottolinea come \u201cin principio non \u00e8 possibile con i corridori belgi che in quanto dipendenti possono sempre appellarsi alla \u2018legge 78\u2032, che limita le compensazioni al salario restante\u201d. Riguardo il caso specifico di Remco Evenepoel, il suo ex patron sottolinea dunque come il classe 2000 avesse dunque \u201cgarantita\u201d la possibilit\u00e0 di trasferimento, in buona sostanza. Resta comunque una stoccata: \u201cIl mio unico commento: ne so un po\u2019 riguardo chi ha fatto in modo che tutto andasse liscio e non sono necessariamente le persone nella foto ufficiale, ma non ho alcun rancore. Remco stesso sa chi deve ringraziare e tra questi c\u2019\u00e8 certamente anche la legislazione belga\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Patrick Lefevere torna a parlare del trasferimento di Remco Evenepoel alla Red Bull-BORA-hansgrohe. Attraverso le righe del quotidiano…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":52401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,34559,35056,6647,6648,245,244],"class_list":{"0":"post-52400","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-patrick-lefevere","14":"tag-red-bull-bora-hansgrohe-2026","15":"tag-remco-evenepoel","16":"tag-soudal-quick-step-2025","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}