{"id":526809,"date":"2026-06-06T18:25:14","date_gmt":"2026-06-06T18:25:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/526809\/"},"modified":"2026-06-06T18:25:14","modified_gmt":"2026-06-06T18:25:14","slug":"nuovo-casello-per-amazon-nascera-ancona-centro-ecco-come-snelliremo-la-mole-di-traffico-per-lhub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/526809\/","title":{"rendered":"Nuovo casello per Amazon: “Nascer\u00e0 Ancona centro. Ecco come snelliremo la mole di traffico per l\u2019hub”"},"content":{"rendered":"

L\u2019imminente apertura del nuovo polo logistico Amazon<\/strong> all\u2019Interporto non mander\u00e0 in tilt n\u00e9 la Ss76, n\u00e8 il casello Ancona Nord e neppure l\u2019area vasta anconetana. La rete infrastrutturale attuale, infatti, \u00e8 “perfettamente in grado di assorbire i nuovi flussi di traffico”.<\/p>\n

La vera svolta strategica per alleggerire i punti pi\u00f9 critici del territorio \u2013 in particolare i quartieri storicamente congestionati come Torrette e l\u2019asse della Flaminia \u2013 \u00e8 rappresentata dalla “futura realizzazione del nuovo casello autostradale di Ancona Centro<\/strong>“. Sono questi i due fulcri essenziali emersi dallo studio “Valutazione degli impatti della struttura intermodale Interporto Marche Spa e del polo Amazon sulla viabilit\u00e0 locale<\/strong>“, commissionato lo scorso febbraio da Interporto Marche alla Sintagma e presentato ieri a Palazzo Raffaello davanti ai vertici regionali e ai sindaci del territorio alcuni dei quali avevano sollecitato da tempo lo studio.<\/p>\n

La nuova analisi si \u00e8 basata su uno studio effettuato da Amazon tra il 2020 e il 2021 quando il colosso dell\u2019e-commerce ha progettato l\u2019insediamento all\u2019Interporto, messo a confronto con i rilievi diretti sul campo effettuati a marzo scorso, integrati con i dati forniti da Anas e da Societ\u00e0 Autostrade. I risultati non lasciano spazio a dubbi: con l\u2019avvio del polo adiacente all\u2019Interporto \u2013 una struttura imponente da 66mila metri quadrati coperti (pari a 240mila mq calpestabili) che sar\u00e0 operativa da luglio \u2013 l\u2019incremento complessivo del traffico stradale<\/strong> nell\u2019area si attester\u00e0 su un “marginale 4%, con valori assoluti considerati del tutto irrilevanti e privi di ripercussioni percepibili sulla circolazione quotidiana”. Le simulazioni confermano che i picchi riscontrati nelle ore lavorative sono figli di dinamiche presenti. Da qui nasce la necessit\u00e0 di una pianificazione lungimirante e appunto il casello Ancona centro a Casine di Paterno.<\/p>\n

Nell\u2019immediato si punta sulla regolazione dei flussi pesanti tramite la creazione di “parcheggi buffer” (grandi spazi di sosta per alleggerire la circolazione). Nel breve periodo l\u2019obiettivo \u00e8 il potenziamento del nodo A14\u2013SS76 in corrispondenza di Ancona Nord, il cosiddetto “Ultimo Miglio”. Infine, nel medio-lungo termine, la priorit\u00e0 assoluta diventa il casello di Ancona Centro con la relativa bretella, “opera fondamentale per deviare i flussi da Torrette”. Al contrario, lo studio boccia definitivamente l\u2019ipotesi di una bretella con il casello di Montemarciano, giudicata di scarsa utilit\u00e0.<\/p>\n

Per l\u2019assessore regionale Bugaro “le proposte di miglioramento individuate, dagli interventi sull\u2019Ultimo Miglio fino all\u2019ipotesi di un nuovo casello di Ancona Centro, sono pienamente coerenti con la nostra strategia regionale di potenziamento infrastrutturale”. “La bretella verso l\u2019A14 libererebbe ancona Nord dal flusso che arriva dal porto e sarebbe anche di semplice realizzazione. Un obiettivo raggiungibile nei prossimi anni”. L\u201985% dei 746 addetti al polo su tre turni del personale si sposter\u00e0 in auto, per questo Amazon ha gi\u00e0 chiesto altre aree di sosta a Interporto, come ha rivelato il presidente Massimo Stronati tuttavia “gioved\u00ec prossimo incontreremo Rfi per verificare la possibilit\u00e0 di attivare all\u2019Interporto la stazione ferroviaria passeggeri”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019imminente apertura del nuovo polo logistico Amazon all\u2019Interporto non mander\u00e0 in tilt n\u00e9 la Ss76, n\u00e8 il casello…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":526810,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,7072,4157,177,15207,104,39053,1537,90,89,37043,290762,1780],"class_list":["post-526809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-amazon","tag-ancona","tag-business","tag-casello","tag-centro","tag-hub","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-nascera","tag-snelliremo","tag-traffico"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116704570769397794","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/526809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=526809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/526809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/526810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=526809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=526809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=526809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}